Forum.VWGolf.pl

Po wymianie rozrządu problemy: odczuwalny spadek mocy, czarny dym przy jeździe jak się troche przygazuje, świeci się cały czas kontrolka ESP, i w dodatku powyżej 2000 obrotów pojawia się syczenie w kabinie i to chyba z nawiewu na szybę przednią. Po prostu masakra. Nie był jeszcze ustawiany kąt wtrysku. Jakieś pomysły?

móglbys jeszcze napisac jaki jest silnik.?

pomysł no chyba tylko jeden źle ustawiony rorząd

wraw pisze:odczuwalny spadek mocy, czarny dym przy jeździe jak się troche przygazuje

przestawiony moment wtrysku na pompie - macher pomieszał przy wymianie rozrządu. Do ponownego ustawienia.

wraw pisze:świeci się cały czas kontrolka ESP

nie gmerał czasem przy kabelkach? - objaw wskazuje na czujnik lub pompę - najprosciej to pod kompa podpiąć i będzie wiadomo.

wraw pisze:i w dodatku powyżej 2000 obrotów pojawia się syczenie w kabinie

ustalić skąd

[ Dodano: Sob Mar 10, 2007 11:46 am ]

camels pisze:móglbys jeszcze napisac jaki jest silnik.?

Auto: Golf IV Variant 1,9

jak z tego wynika diesel

silnik ASV 110 KM TDI

sprawdz jeszcze raz znaki na kolach najlepiej jak bys mial blokatory do kol.

wraw, ty ustawiałeś rozrząd czy ktoś inny? umiesz sprawdzić? czy jakieś porady potrzebne

Robił super mechanik teścia, który nigdy się nie pomylił. Oczywiście dostanie auto do poprawki.

[ Dodano: 10 Mar 2007 21:38 ]
dzięki za pomoc, jak już wszystko mi zdiagnozują i naprawią to opiszę co było

[ Dodano: 15 Mar 2007 10:00 ]
Syczenie w kabinie, o którym pisałem, było spowodowane złym zamocowaniem układu dolotowego powietrza, zapinka się wyrobiła i puszczała. Reszta objawów zniknęła po ustawieniu początku wtrysku. Kontrolka ESP też przestała świecić. Njciekawsze jest to, że komputer wykrył, że poprzednio rozrząd był przestawiony o jeden ząbek. Dopiero przy tej wymianie wrócił do prawidłowej pozycji.