Strona 1 z 1
Niskie obroty
: śr mar 21, 2007 20:52
autor: orzel23
Witam
Od roku czasu jestem "NIE" szczesliwym posiadaczem vw golfa 1.6 16v 2001.
Mam niemal ze od poczatku ten sam problem: kiedy silnik osiagnie optymalna temp czyli sie nagrzeje stojac na biegu jalowym mam bardzo niskie obroty - 6000 rmp. Patrzac na silnik caly sie on trzesie. Do tego stojac dluzej w korku obroty spadaja jeszcze bardziej i pojawia sie ich "falowanie". Czasami zdarza sie, ze wyskakuje check engine - po jakims czasie znika.
Konia z rzedem temu kto podpowie co to moze byc
Z gory dziekuje za pomoc
pozdrawiam
: śr mar 21, 2007 21:50
autor: Aldek
Może czyszczenie przepustnicy pomoże,temat był już opisywany.
: śr mar 21, 2007 23:10
autor: Jacenty85
Jesli chodzi o obroty to producent przewiduje 630-730. Gdybyś podpiął się pod VAG to byś widział jaki jest zakres a podejrzewam, że jest dobry. Nie trzeba dawać konia z rzędem, żeby rozwiązać ten problem tym bardziej, że zapala się kontrolka silnika co świadczy że komp widzi problem. Błąd musi się zapisywać wiec proponuje się podpiąć pod kompa i usunąć błędy. Jeśli samo usunięcie kompem nie pomoże trzeba usunąć usterkę mechanicznie. Prawdopodobnie masz brudny nastawnik przepustnicy. Procedura przewiduje zdjęcie nastawnika, wyczyszczenie "komina" (ma błyszczeć, szczególnie miejsce zetknięcia klapki z kominem). Później trzeba przegrać nowy soft, skasować wyuczone błędy, dokonać adaptacji przepustnicy i tyle. Przyczyn może być naprawde wiele ale trzeba udać się do dobrego elektromechanika.
: czw mar 22, 2007 00:38
autor: orzel23
Te wszystkie czynnoscie zostaly juz wykonane: tj wykasowany blad, wyczyszczona przepustnica, zmieniona cewka zaplonowa.
To wszystko bylo robione w stacji VW.
Mysle jeszcze o silniku krokowym, czy to moze byc przyczyna?
: czw mar 22, 2007 00:41
autor: Jacenty85
Tam nie masz silnika krokowego. Całość stanowi nastawnik przepustnicy. Możliwe, że on się już wyrobił. Musiałbyś wymienić nastawnik i powtórzyć czynności adaptacyjne.
: czw mar 22, 2007 15:44
autor: pszczyna
Te 600 obrotów masz ze wskazania licznika , czy po teście Vagien pytam bo są różnice licznik zaniża.
No i niestety sam twierdzę że 16/16V moją za niskie obroty biegu jałowego , lecz nic z tym nie zrobisz chyba że szpec zrobi nowy program , w moim 16/16V AUS wskazuje 700 a vag pisze 720 ,metodą prób i błędów określił bym że powinno być ok800-805 obrotów
zaś co do SCHECK -a to podejrzewam zawór EGR recyrkulacji spalin koszt 600zł używka 200zł wiem co piszę ponieważ sam miałem takie przeboje tylko do tego dochodziło jeszcze sonda lambda