Forum.VWGolf.pl

Czołem! Mam problem bo mam wyciek oleju ze skrzyni biegów. Wczoraj po dłuszym postoju zobaczyłem plamę oleju pod samochodem. Spoglądając na to skrzynia biegów od strony silnika jest zamoknięta olejem. Natomiast podczas jazdy po mieście dojeżdżając do świateł czuć zapach takiego oleju spalonego. Proszę o porady oraz koszty naprawy i ile czasu może to zająć???

Prawdopodobnie mogą być do wymiany uszczelniacze skrzyni biegów...ja miałem taką sytuacje(również rano plama oleju pod silnikiem).U mnie poszedł uszczelniacz na półosi w intercarsie kupiłem komplet chyba za 35zł...

A ja miałem uszczelkę między skrzynią a silnikiem. Koszt naprawy - 200zł

sprzęgło ślizga się? czuć spalonym olejem sprawdź czy to napewno ze skrzyni a nie spod pokrywy zaworów a potem patrz na półosie i zimeringi w skrzyni i na silniku u mnie one były powodem plus uszczelka pod pokrywą

Dzis bylem namyjni umyc skrzynie i polosie bo kolega mi na to patrzyl i mowil ze jest wyciek kolo polosi od strony kierowcy.Niewiem jaki kupic ten zimerig i kto moze to naprawic czy tylko warsztat i ile czasu zejdzie????Acha sprzeglo jest oki.

sam zrobisz bez problemu

Najlepiej od razu wymień obydwa uszczelniacze(prawy i lewy)z tego co pamiętam nie są jednakowej wielkości...w intercarsie kosztowały mnie jakieś 35-37zł komplet...

miś fazi pisze:sam zrobisz bez problemu

a jak? bo mi tez cos sie poci tam...

shibby pisze:

miś fazi pisze:sam zrobisz bez problemu

a jak? bo mi tez cos sie poci tam...

odkręcasz przegub przy skrzyni , 6 śrub , lekko go odsuwasz na półoske , całość odsuwasz na bok i do worka foliowego , jak Ci będzie chaczył o flansze i będą trudności z odsunięciem na bok to musisz wybić sworzeń wachacza i odsunąć troszke całe koło na zewnątrz , następnie ze środka flanszy wyjmujesz plastikową zaślepke , pod nią masz pierścień sprężysty , który należy zdjąć , do zdjęcia pierścienia musisz nacisnąć flansze do skrzyni bo pod flanszą jest sprężyna , jak zdejmiesz pierścień i podkładke wklęsłą to teraz wyjmujesz flansze napędową , pod nią masz jeszcze miseczke sprężyny , pierścień z brązu , poznacz to sobie jak było zeby potem nie pomylić , teraz wyciągasz uszczelniacz zakładasz nowy i skręcasz wszystko jak było

[ Dodano: 26 Mar 2007 21:06 ]
jak flansza nie będzie chciała zejśc to zrób sobie ściągacz z śruby M10 długości 10 cm i kawałka płaskownika

miś fazi pisze:odkręcasz przegub przy skrzyni , 6 śrub , lekko go odsuwasz na półoske , całość odsuwasz na bok i do worka foliowego , jak Ci będzie chaczył o flansze i będą trudności z odsunięciem na bok to musisz wybić sworzeń wachacza i odsunąć troszke całe koło na zewnątrz , następnie ze środka flanszy wyjmujesz plastikową zaślepke , pod nią masz pierścień sprężysty , który należy zdjąć , do zdjęcia pierścienia musisz nacisnąć flansze do skrzyni bo pod flanszą jest sprężyna , jak zdejmiesz pierścień i podkładke wklęsłą to teraz wyjmujesz flansze napędową , pod nią masz jeszcze miseczke sprężyny , pierścień z brązu , poznacz to sobie jak było zeby potem nie pomylić , teraz wyciągasz uszczelniacz zakładasz nowy i skręcasz wszystko jak było

[ Dodano: 26 Mar 2007 21:06 ]
jak flansza nie będzie chciała zejśc to zrób sobie ściągacz z śruby M10 długości 10 cm i kawałka płaskownika

dzieki wielkie ale chyba nie dam rady sam tego zrobic pierwszy raz jest ktos z okolic Będzina co pomoze?