Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie-chcę kupić silnik do golfa II 1,3 pełen wtrysk. Mam taki sam w samochodzie-niestety jego czas już się skończył. Znalazłem ofertę sprzedaży. W związku z tym mam jedno pytanie-jak sprawdzić silnik (w miarę możliwości), który jest wymontowany z auta i leży wraz ze skrzynią w garażu-zalany olejem. Czy są metody by choćby pobieżnie sprawdzić jego stan? Mam świadomość tego, że kupując silnik, który jest wyjęty z samochodu i nie ma możliwości odpalenia-mogę domyślać się i oczekiwać wszystkiego. Bardzo proszę o pomoc, instrukcje i ewentualne sugestie-z góry dziękuję i pozdrawiam

nie uruchamiając nic nie sprawdzisz no chyba tylko czy da się wałem obracać ale po co? No i oczywiście czy wokół simeringów nie widać pozostałości po oleju ale akurat to to mały problem skoro silnik na wierzchu. Ja osobiście jeśli mam wymienić silnik raczej kupiłbym jakiś większy i silniejszy pozbawiony zimowych wad tego NZ-a.

AEM pisze:... pozbawiony zimowych wad tego NZ-a.

a jakie to wady???

Zamarzajaca odma - poczytaj w FAQu nt. Do tego mozna dodac wysoka wrazliwosc na "prad" - cokolowiek nie tak i obroty glupieja no i przede wszystkim mala moc ale to juz caloroczne

MaliBu jak możesz tak pisać o NZ

dioob pisze:MaliBu jak możesz tak pisać o NZ

Bo Malibu zęby stracił tfu doktorat z niego pisał!

AEM pisze:

dioob pisze:MaliBu jak możesz tak pisać o NZ

Bo Malibu zęby stracił tfu doktorat z niego pisał!

oj, to fakt... ile sie na tych obrotach czasu i $$ natracilem

dioob pisze:MaliBu jak możesz tak pisać o NZ

:green_fuck:

macie racje, nie kupuj tego silnika, to wynalazek rodem z piekla, w zyciu bym drugi raz takiego nie kupil

ja rowniez nie zdecydowałbym sie na ten silnik drugi raz.....pali duzo, jezdzi wolno no i ta odma......

hahah biedna ta nz tak jej tu dowalili ja tez sie przylacze bierz cos wiekszego np 1.6 tam nie bylo skrzyn 4 a ty pewnie masz taka, zimowy problem odma i elektryka wszystko musi grac bo jak nie bedzie to zapomnij o wolnych obrotach

collo pisze:hahah biedna ta nz tak jej tu dowalili ja tez sie przylacze bierz cos wiekszego np 1.6 tam nie bylo skrzyn 4 a ty pewnie masz taka, zimowy problem odma i elektryka wszystko musi grac bo jak nie bedzie to zapomnij o wolnych obrotach

A kto ci powiedział że NZ z 90 musi mieć 4 skrzynkę. U ojca jest w standarcie 5 biegówka.

AEM pisze:

collo pisze:hahah biedna ta nz tak jej tu dowalili ja tez sie przylacze bierz cos wiekszego np 1.6 tam nie bylo skrzyn 4 a ty pewnie masz taka, zimowy problem odma i elektryka wszystko musi grac bo jak nie bedzie to zapomnij o wolnych obrotach

A kto ci powiedział że NZ z 90 musi mieć 4 skrzynkę. U ojca jest w standarcie 5 biegówka.

nic to nie zmienia, syf i tyle

djb pisze:

AEM pisze:

collo pisze:hahah biedna ta nz tak jej tu dowalili ja tez sie przylacze bierz cos wiekszego np 1.6 tam nie bylo skrzyn 4 a ty pewnie masz taka, zimowy problem odma i elektryka wszystko musi grac bo jak nie bedzie to zapomnij o wolnych obrotach

A kto ci powiedział że NZ z 90 musi mieć 4 skrzynkę. U ojca jest w standarcie 5 biegówka.

nic to nie zmienia, syf i tyle

nie no az ta zle nie ma, moj byly NZ jak juz na sprzedaz byl bardzo dobrze mi sluzyl. Jak jezdzilem za nofym GTI a pozniej za rejestracja zdarzyl sie chyba tydzien a nawet 2 ze dziennie po 200-300 km robilem i NIC nie padlo, dodam ze sie spieszylem strasznie i 120-140km/h to norma(a to dla niego duzo bylo) A nofy wlasciciel chyba sie nie spodobal zaraz po kupnie padla linka w siedzeniu, pompa wody, alterek, aku, i pare innych rzeczy.... jakos Go golf nie polubil
ale nigdy w zyciu wiecej malego silnika.... min. 1..8. A nastepny samochod >150KM musi byc

djb pisze:nic to nie zmienia, syf i tyle

fakt do rajdów się nie nadaje ale większość użytkowników psioczących na niego powinna przypomnieć sobie jak się męczyła z naszymi wytworami motoryzacji, a kto na NZ-a wiadł ze 126p to ma w każdym calu 200-300% podniesienia komfortu, jakości i niezawodności. Nie zapominajcie o tym.