Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mam nastepujacy problem: zaczal mi popiskiwac pasek wiec kupilem nowy, teraz chce zakladac ale przed przystapieniem do dzialan otworzylem maske na zapalonym aucie. Patrze a tam kolo pasowe chodzi nie rowno, co zrobic z tym fantem? i czym grozi jazda z taka usterka?

Aha i jak ktos mialby opis jak szybko i sprawnie wymienic ten pasek od wspomy bylbym wdzieczny.
pozdrawiam.

może się odkręciło?

Koło albo jest niedokręcone, albo samo w sobie krzywe, albo łożysko pompy ma dość (z reguły łapie luz i rzuca kołem).

Wiem bo mam pkt 2 i pkt 3. Koło jakieś tandetne mam, zamiennik, i samo w sobie krzywem Więc w najbliższym czasie zawita nowa główka pompy i nowe koło (z krzywym nowa pompa długo nie pojeździ).

PS. pytałem o koło w zamienniku - krzyknęli mi ok. 70 zł Oryginał wg mojego rozeznania pwinien być podobnej cenie. Sprawdzę to (póki co przelicznik DM ze starej etki na PLN wyliczony z ceny poprzednio kupowanych części na to wskazuje

Ja jeżdżę ze zwichrowanym kołem od ponad roku (albo i dłużej, przy zakupie nie sprawdzałem ;P) i nic się na razie nie dzieje.
Biorąc pod uwagę wiek pojazdu (23 lata) to problem, którym najmniej się przejmuję

u mnie też lata i jeżdżę dalej ale w sumie to chciałbym coś z tym zrobić bo jak jadę w trasę to trochu się boję że coś się może stać a ja jestem np. 500 km od domu różnie to bywa

Mając wczesniej MK2 miałem takie same objawy, jeździłem z takim kołem rok i nic, sprzedałem i gość jeździ już z tym pół roku tak więc nie wiem czy jest się czym przejmować. Pozdro

pozatym ze czasem mi pasek popiskuje i widac ze lekko plyn ucieka to nic sie nie dzieje

SwiRek pisze:i widac ze lekko plyn ucieka to nic sie nie dzieje

ale to chyba nie ma nic wspólnego z krzywym kołem ....

na czy m to kolo krzywo pracuje bo raz piszesz o wymianie paska wspomagania a raz o pompie wodnej?

panowie tak apropos skrzywionych kół pasowych
ludzie je odkręcaja podważając je breszką i w ten sposób krzywią.
prawidłowo powinno się załozuc pasek na koło które mamy zamiar odkręcić, ścisnąć go ręka blisko koła i kluczem odkręcac nakrętkę mocującą koło pasowe.
a takie koło najlepiej dorwać ze szrotu uzywkę ale oryginał.
pozdrawiam