Forum.VWGolf.pl

Rozsypał mi się katalizator w Golfie Mk2 1,6 PN. W tej chwili jest tylko pusta puszka.
Czy można wyciąć katalizator i jeździć bez niego, skoro i tak jest pusty a w tym modelu nie ma sondy?
Jeśli tak, to od jakiego modelu pasują rury od wydechu, żeby wstawić je bez problemu?

Kontroler pisze:od jakiego modelu pasują rury

od kazdego zajedz do tłumola i po sprawie wspawa ci i bedzie ok

Kontroler, jeśli u ciebie był standardowo kat to mogą sie na przeglądzie czepiać jak sie kapnie ze masz pusto w środku

nie sadze równiez bez kat jezdze i przeglady bez problemu przechodzi, wiec nie martw sie co ASO powie...

To_mas pisze:Kontroler, jeśli u ciebie był standardowo kat to mogą sie na przeglądzie czepiać jak sie kapnie ze masz pusto w środku

Przegląd robiłem tydzień temu, nawet się nie zająknęli.

Sonde lambda masz na pewno w tym silniku, a z katalizatorem smialo go mozesz wyciac tylko zamiast rury mozesz zalozyc w to miejsce tlumnik rozprezajacy. U mnie jest tak juz 3 lata i chodzi, w spawanie rury nie zawsze przynosi porzadane efekty. Co sie tyczy przegladow jeden diagnosta zwroci uwage a drugi nie ale w dowodzie rejestracyjnym powinienes miec wpisane VW Golf 1.6 Kat.

Slawek 11 pisze:Sonde lambda masz na pewno w tym silniku ... jeden diagnosta zwroci uwage a drugi nie ale w dowodzie rejestracyjnym powinienes miec wpisane VW Golf 1.6 Kat.

O tym, że jest sonda Lambda, to nie wiedziałem, a w dowodzie mam "Golf 1,6".

Jak masz katalizator to musisz miec sonde. Ten silnik PN ma napewno, sam mam taki.

Slawek 11 pisze:Jak masz katalizator to musisz miec sonde. Ten silnik PN ma napewno, sam mam taki.

Hmmm ja mam katalizator i w aucie i w dowodzie Mam 1,6 RF Kat, ale sondy nigdzie nie znalazlem. Jeśli napewno jest to niby gdzie? wydaje mi sie że nie bedzie mimo tego że jest katalizator bo RF przecież jest na gaźniku

Slawek 11 pisze:Jak masz katalizator to musisz miec sonde.

nieprawda. W tym okresie jak weszły golfy dwójki można było prawie do każdego gaźnikowca i wtrysku zamówić fabrycznie montowany katalizator. Tyle że był nieregulowany, bo sondy nie było i sypał się jak tylko gaźnik czy wtrysk zaszwankował.
Fakt że 1.6 PN z 2EE miały sondę.

dlugi_ pisze:

Slawek 11 pisze:Jak masz katalizator to musisz miec sonde. Ten silnik PN ma napewno, sam mam taki.

Hmmm ja mam katalizator i w aucie i w dowodzie Mam 1,6 RF Kat, ale sondy nigdzie nie znalazlem. Jeśli napewno jest to niby gdzie? wydaje mi sie że nie bedzie mimo tego że jest katalizator bo RF przecież jest na gaźniku

PN jest tez na gazniku i ma komputer na poszybiu od strony kierowcy. Ci co maja ten silnik znaja dobrze temat a wszczegolnosci Pierburg 2EE, ktory zostal w prowadzony gdy zaczeto myslec o ekologii. Ten gaznik jest sterowany elektronika i na 200% jest w nim sonda lambda

sam posiadam 1,6 RF i nie ma sondy a znajomy ma PN i też sondy nie posiada

Każdy RF nie posiada sondy Lambda,ale juz PN miec powinna seryjnie,oczywiście można zmienic kolektor albo usunac sonde i juz po kłopocie.
Faktem jest że 1,6 nie posiada komputera typowo do sterowania pracą silnika więc usunięcie sondy nie przynosi większych negatywnych skutków.Na pewno odradzam wspawanie strumienicy w miejsce kata,jeśli juz to w miejscu środkowego tłumika lub w połowie układu ale to porzecież oczywiste ,jesłi nie to proponuje lekture artykułow np www.tuningbaja.pl

skoro , jest pusta puszka to po co wycinać, ja bym sie zatanowił gdzie znajduja sie te resztki kata, ostatnio miałem ten problem , mechanik wyciął kata , wstawił rurę ale nie potrafił odkręcic sondy i w koncu rozwalił ją, na koniec wziąl 50 zł i powiedział zebym kupił drugą, bo ta jest zepsuta. Tyle, żę ty nie masz tam sondy, tak więc decyzja należy do ciebie , pozdrawiam