Forum.VWGolf.pl

Hej.

Chciałbym sie dowiedzieć co trzeba zrobić dokładnie (które kabelki połączyć) przy lewej manetce aby po przełaczeniu na długie krótkie nie gasły (mam 2xH7).

Bedę zmieniał deche to bym to sobie w końcu zrobił tylko problem jest taki, że na forum znalazłem parę postów, ale wszystkie dotyczyły MK3 a ja mam MK2.

Robił już ktoś taką modyfikacje?

dobre pytanie

ja to rozwiąże po przez montaż automatu świateł
>>>LINK<<<

na końcu jest napisane jak to zrobić, czyli nie podpinać czarnego przewodu pod światła drogowe, ja to zakupiłem ale montować będę w sobotę

pozdrawiam

Na to samo wyjdzie jak kupisz dwa przekaźniczki 12V 10A za parę groszy i podłączysz uzw. pierwotne przekaźnika pod światło drogowe ,a styki załączające pod żarówkę od mijania - będzie załączała się razem z drogowymi..

Automatycznego włącznika nie będę montował. Mam wyrobiony odruch włączania świateł po zapaleniu samochodu


Matador wybacz, elektryk ze mnie żaden i nie bardzo wiem o co Tobie chodzi z tym uzw. pierwotne...

Chce zrobić tylko tyle, że po zapaleniu długich krótkie nie gasły jak to ma miejsce w żarówce H4 i tak jest zrobiona instalacja w MK2.

W MK3 sposób na to jest taki, że się mostkuje 2 kable przy manetce od długich i tyle... w MK2 działa to pewnie na identycznej zasadzie, kwestia tego, które kabelki trzeba połączyć, ja nie wiem i dlatego sie pytam.

co do modyfikacji w mk1 i mk2 to link http://vw-scene.info/porada15.html

mkowalm pisze: Chce zrobić tylko tyle, że po zapaleniu długich krótkie nie gasły jak to ma miejsce w żarówce H4 i tak jest zrobiona instalacja w MK2.

jak mam w swiom mkII H4 i mijania przy długich mi gasną więc nie wiem skąd masz tą informacje......

kosmot pisze:

mkowalm pisze: Chce zrobić tylko tyle, że po zapaleniu długich krótkie nie gasły jak to ma miejsce w żarówce H4 i tak jest zrobiona instalacja w MK2.

jak mam w swiom mkII H4 i mijania przy długich mi gasną więc nie wiem skąd masz tą informacje......

Wybacz, całkowicie błędnie sformułowałem to zdanie.

Powinno brzmieć tak:

Chce zrobić tylko tyle, że po zapaleniu długich krótkie nie gasły w przeciwieństwie do tego jak jest teraz przy żarówce H4 i tak jak jest zrobiona instalacja w MK2.

Chce się pozbyć tego efektu czyli gaśnięcia krótkich.

1. żarówka drogowych
2. przekaźnik
3. żarówka mijania
sorry za niezbyt fachowy i dokładny rysunek - generalnie jak zobaczysz to może załapiesz zasadę ,a do reszty sam już dojdziesz..
w momencie kiedy na żarówce nr.1 pojawi się napięcie - przekażnik poda napięcie dla żarówki nr.3
w mk3 wystarczy zworka między przewodami ,niestety mk2 nie znam i nie mam schematu

Matador pisze:[url=http://img92.imageshack.us/img92/7541/p4110001rj8.jpg]Obrazek[/rl]
1. żarówka drogowych
2. przekaźnik
3. żarówka mijania
sorry za niezbyt fachowy i dokładny rysunek - generalnie jak zobaczysz to może załapiesz zasadę ,a do reszty sam już dojdziesz..
w momencie kiedy na żarówce nr.1 pojawi się napięcie - przekażnik poda napięcie dla żarówki nr.3
w mk3 wystarczy zworka między przewodami ,niestety mk2 nie znam i nie mam schematu

Rozumiem schemat Już wiem o co Ci chodzi tylko, że wg niego (o ile dobrze myślę) najprawdopodobniej bedzie tak, że przed włączeniem długich prąd bedzie przechodził standardową drogą (czyli przez przełącznik) a w momencie załączenia długich na mijania poleci prąd prosto z akumulatora tak?

Calkiem ciekawy sposób, tylko, że zastosowałbym go przy okazji montażu przekaźników z czym odwlekam bo najprawdopodobniej wyląduje u mnie w światłach mijania xenon.

Co do MK3 to wiem, że to jest proste i wystarczy zworka (czesto do świateł dodają w zestawie) lub wlaśnie mostek w instalacji przy manetce.

Może ktoś by porównał schemat MK2 i MK3 ? Może bedzie ta sama zasada..

mkowalm pisze: przed włączeniem długich prąd bedzie przechodził standardową drogą (czyli przez przełącznik) a w momencie załączenia długich na mijania poleci prąd prosto z akumulatora

Dokładnie

Matador pisze:mkowalm napisał/a:
przed włączeniem długich prąd bedzie przechodził standardową drogą (czyli przez przełącznik) a w momencie załączenia długich na mijania poleci prąd prosto z akumulatora
Dokładnie

można tak zrobić ale lepiej jest założyć przekaźniki do krótkich i długich (jak w opisie z porady we wcześniejszym poście) a przy manetce do zmiany świateł zewrzeć 2 przewody.
1 to przewód idący od włącznika świateł do manetki (zasilający manetkę)
2 przewód zasilający krótkie z manetki
spowoduje to ciągłe świecenie krótkich po włączeniu włącznika na pozycję "światła główne" a długie będą dołączane.

niestety kolorów przewodów Ci nie podam ale łatwo to znaleźć za pomocą probówki/miernika/żarówki z kawałkiem przewodu/szpilką