Forum.VWGolf.pl

Silnik: 2.0 [ABA]

Sprawa ma się tak jak wciskam gaz i jadę wszystko jest jak najbardziej ok, jak puszczam gaz zaczyna robić kangurki (szarpać).
Co to może być sytuacja pojawiła się na rozgrzanym silniku. Często to się powtarza.

Witam.
Mam identyczne objawy w 1.8 aam i nie wiem jak to rozwiązać. Jak rozwiazałeś problem to napisz, pomoc mi się przyda

Na rozgrzanym silniku wolne obroty są dobre? Jeśli nie jedną z przyczyn może byś silnik krokowy. A najlepiej podepnij autko pod kompa

Dołączam sie do tematu. Mam ten sam problem zawsze na rozgrzanym silniku również 1.8 aam. Dodatkowo nie da sie utrzymac obrotów tak na poziomie 1,5 bo skaczą plus minus 200. Co do silniczka odpada, wymieniałem wtryskiwacz rownież bo fachowcy twerdzili ze to przez to. Co prawda wyeliminowali na chwile szrpanie opózniając zaplon ale autem nie dało się wyprzedzic nawet malucha. Jeżdże z tym juz drugi rok tragedia.

Może ktoś zwalczył problem czekamy na wskazówki:)

Witam Szanownych Kolegów. Mam w Golfie 1,8 AAM dokładnie ten sam problem z szarpaniem. Pomaga chwilowo odpięcie wtyku od monowtrysku i przeczyszczenie go. Zauważyłem że zbiera się tam olej albo paliwo. Gdzieś jakaś uszczelka puszcza. Reset kompa na jakiś czas też pomaga ale problem wraca. Wymieniłem całą elektrykę silnika (poza cewką), gume pod wtryskiem, czujnik temperatury (oryginał z ASO), sonde. Obroty utrzymuje jak jest ciepły na poziomie 880, 840, silnik lekko poddryga, ale ogólnie wydaje mi się że pracuje "kulturalnie". Walcze z problemem szarpania od "nowości". Widze że problem jest dość popularny i ciekawy bo nie znalazłem nigdzie konkretnej diagnozy i rozwiązania a wiele było wątków na ten temat. Może jeszcze spróbuje wymienić wszystkie poduszki pod silnikiem i skrzynią ale nie wiem czy to coś pomoże... Macie jakieś sugestie - piszcie, please...

poduszki moga byc czesciowa przyczyna, u mnie tez skakal, wymienilem poduszki i silniczek krokowy, linka gazu nie moze byc naciegnieta i szczelina miedzy koncem silniczka krokowego a wkretem regulacyjnym na przepustnicy powinna wynosic 0,5 mm

w mkIII to notorycznie spotykany problem. mam mkIII 1.4 ABD i ten sam problem. panowie z tym niestety trzeba żyć

Ja tez się dołączam do temtu tylko w AEE

AEE i to samo tragedia... prosze napiszcie jak coś nowego będzie wiadomo w tym temacie U mnie jak puszcze gaz to 2 szarpnięcia oraz gdy dodam gazu 2 szarpnięcia... oczywiście puszczanie gazu i późniejsze dodawanie odbywa się dość dynamicznie

TomiTT pisze:AEE i to samo tragedia... prosze napiszcie jak coś nowego będzie wiadomo w tym temacie U mnie jak puszcze gaz to 2 szarpnięcia oraz gdy dodam gazu 2 szarpnięcia... oczywiście puszczanie gazu i późniejsze dodawanie odbywa się dość dynamicznie

U mnie dokładnie to samo też w AEE.... Dodatkowo przy wysprzęglaniu szarpie.

naprawde mam tego dosyć.... stawiem u mnie na przepustnice ponieważ gdy jade na luzie to obroty mi falują ale gdy stoje to jest ok... więc ona też może powodować to szarpanie.. nastawnik przepustnicy przy dodaniu gazu szaleje i szarpie go a nie rusza płynnie przepustnicą... ale nie wiem czy dobrze to wszystko rozumiem z tym nastawnikiem

TomiTT, A u mnie to raczej sprzęgło. Chociaż przepustnicę też będę czyścił.

wolfzan pisze:TomiTT, A u mnie to raczej sprzęgło. Chociaż przepustnicę też będę czyścił.

u mnie też sprzęgła nie wykluczam... jaką masz linke sprzęgła?