Forum.VWGolf.pl

Witam
Zauważyłem dziś, że pociekł po bloku płyn chłodzący. Narazie niewiele ale zaczynam odkładać kase na remont. Tu nasuwa mi się pytanie: Ile to będzie kosztowało (w przybliżeniu oczywiście).
Ile kosztuje planowanie głowicy, uszczelka to myśle, że jakieś groszowe sprawy, filtr powietrza jest upaprany w oleju, czyli chyba pierścienie i inne takie duperele. Powiedzcie co najlepiej wyjdzie, remont tego rzempadła czy kupno używanego motoru za jakieś 4 stówy a może i mniej. A jak remont to chyba jakiś porting czy cuś co nieee ale leciutki bo wałek od świątka 7 setek(chyba)

Pozdro600

Co do dokładnych kosztów to cięzko powiedizec o tym decyduje machanik. Jak wszystko jest w porządku i się nie narobi to standardowa stawka a jak wynikna jakies problemy to wiadomo cena wzrasta. Jak kiedys wymieniałem tlko uszcelke i planowałem kolektor wydechowy z tym ze ruda śruby zjadla i było troche roboty to zapłaciłem 280zł u Ciebie widze ze wiekszy remonci sie szykuje uszczelniacze zaworowe zdało by sie wymienić co do pierścieni to mysle ze beda ok. Co do kupna innego uzywanego motoru to bardzo ryzykowna sprawa powniewaz nigdy nie wiesz co kupujesz. Ja bym zainwestował w stary chociaz to PN (miałem taki).......

Pozdrawiam

Najprawdopodobniej wezmę się za to sam, tylko sobie klucz dynamometryczny kupie.
Czy na i pod uszczelke zapodaje sie silikon?
Czy głowice do szlifu rozpinać?
Czy oprócz planowania głowicy i docierania zaworów wymienią mi uszczelniacze zaworowe czy muszę we własnym zakresie to zrobic?
Co moge z tą głowica zrobić jak już będzie zdjęta?? Jakieś kanały polerować czy nie?

Pozdro600

ja mam diesla ale ... silnik to silnik ... niedawno mi robili remont glowicy plus rozrzad i pare innych rzeczy robocizana (w tym szlifi i wymiana rozrzadu) 400 zl plus czesci (pasek i rolka rozrzadu, usczelka glowicy plus kpl. uszczelek na glowice i nowe sruby, termostat płynu ) wyszlo mnie 300 zł ...ale ja mam dostep do czesci z foty z rabatem 40% wiec w sumie ok 700 zł .... a z czesciami normalnie to ok pewnie z 800

BMBL pisze:Czy na i pod uszczelke zapodaje sie silikon?

z tego co wiem to nie naklada sie ....silikon moze ci zakleic otwory od wody i oleju

BMBL pisze:Czy głowice do szlifu rozpinać?

nie trzeba ...zawory nie przeszkadzaja ale trzeba napewno ja wymyć

BMBL pisze:Czy oprócz planowania głowicy i docierania zaworów wymienią mi uszczelniacze zaworowe czy muszę we własnym zakresie to zrobic?

jak zapłacisz to ci wymienia :)ale jak zawory wyjmiesz to bedzie juz na wierzchu ....ale co do szlifu zaworów ... trzeba to robic ? chyba ze jestes taki jak ja DOKŁADNY

Jesli masz filtr powietrza uwalony w oleju to mysle ze najzwyczajniej masz przedmuchy do skrzyni korbowej, a to oznacza ze powoli dobiega zywot tej jednostki napedowej. W tym wypadku nie warto inwestowac w ten silnik bo remont silnika cie wyniesie tyle ze kupisz mk2 do jazdy i to w niezlym stanie. Lepiej poszukac uzywanego silnika, przeciez o tej pojemnosci to sporo ich bylo. Nie wiem tylko zcy kupujac silnik na wtrysku wystarczy przelozyc stary kolektor z gaznikem czy nie podejdzie taka przekladka, jesli podejdzie to mozna calkiem mlody silnik kupic.
Pozdrawiam.

No to mnie pocieszyłes teraz

Hym to ze w PN jest zawalony filtr powietrza olejem to nie znaczy je jednostka jes kaput. U mnie tez filtr był zawsze zawalony od dołu olejem i jakos silnik przejchał jeszcze 60tys (potem sprzedałem ale wiem ze nadal jeździ) wystarczy sprawdzic stan uszczelniaczy zaworowych. Co do kupna silnika to jak uważasz ale nie kupuj juz PN. Warto dołożyc i kupic co na wtrysku lub zwykłym gaźniku a nie tym elektronicznym złomie, który i tak kiedyś padake odwali. Inna sprawa ze kupno silnika do tego koszt załozenia czy przerobki jesli kupisz inny to także kosztuje zakładając ze kupisz silnik w idelanym stanie...a są takie ?? i jak to sprawdzić

Pozdrawiam

Z silnika już nie cieknie, a nic nie robiłem. Dymu też nie puszcza. Naprawiło sie ? Jeśli już mi przyjdzie robić taki mały remoncik to zrobie to sam, więc jakies 2 setki zostaną w kielni.
Tylko muszę jakiś klucz dynamometryczny zanabyć...

BMBL pisze:Czy oprócz planowania głowicy i docierania zaworów wymienią mi uszczelniacze zaworowe czy muszę we własnym zakresie to zrobic?
Co moge z tą głowica zrobić jak już będzie zdjęta??

właśnie wymienić uszczelniacze oraz sprawdzić szklanki (popychacze zaworów)
ewentualnie wymienić, koszt ok 25-35zł za 1szt.

BMBL pisze:Jeśli już mi przyjdzie robić taki mały remoncik to zrobie to sam, więc jakies 2 setki zostaną w kielni.
Tylko muszę jakiś klucz dynamometryczny zanabyć...

to te dwie setki przeznacz na klucz dynamometryczny kótry ma zakres od ok.10Nm do 150NM
i dasz rade jak coś to pytaj na forum

No i masz zaczęło sie Płynu ubyło 2cm. i znów plamka na boku bloku Już zamawiam klucz na allegro za 99zeta i ustawiam sie na ten długi weekend w garażu Jeszcze tylko cza knige wydruczyć i adzia I na dokładke rozładowałem dziś aku bo świateł zapomniałem wyłączyć