1.8 RP nie odpala, iskra i paliwo sprawdzone.

Smolski · Post autor: **Smolski** » śr lut 17, 2016 21:43

Witam.
Pacjent: Jetta 1991 rok
Mam dość pilny problem z silnikiem 1,8 RP. Silnik nigdy nie widział gazu.
Silnik nie odpala, iskra sprawdzona i jest na każdym cylindrze, pompa paliwa podaje benzynę aż do wtrysku a ten rozpyla je.
Paliwo lane prosto na przepustnice i nawet nie zakaszlał.
Sprawa jest o tyle pilna ze auto potrzebuje uruchomić do piątku a nie posiadam dostępu do części żeby je podmieniać.
Proszę o każdą nawet najmniejsza pomoc od czego zacząć i jak zdiagnozować części po kolei.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » śr lut 17, 2016 23:38

jedynie rozrząd przychodzi mi do głowy...

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » czw lut 18, 2016 00:02

Miałem kiedyś podobny problem. Czy podczas próby odpalenia silnika z wydechu wydobywa się jakiś dymek/ zapach benzyny czy totalnie nic?

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » czw lut 18, 2016 00:53

nagle sie stało czy jak? nawet nie próbuje zaskoczyć? kopułka palec kolejność kabli ok?
rozrząd dobrze ustawiony?

Smolski · Post autor: **Smolski** » czw lut 18, 2016 11:18

Kopułka i palec nowe założone dziś po południu po diagnozie ze brakowało mi iskry na świecach a do kopułki dochodziła.
Kolejność kabli według starej kolejności założone.
rozrządu nie sprawdzałem,Sprawdzę w dzień.
Tak stało się nagle tzn przedwczoraj zgasiłem a dziś rano już nie zapalił i nie próbuje zaskoczyć.

Po ustawieniu górnego kola rozrządu na znak "OT" palec rozdzielacza znajduje się miedzy pierwszym a drugim przewodem WN a znak w skrzyni biegów wygląda tak:
Obok zielonej kropki jest wybite "0"

Czy wystarczy tyle do oceny czy rozrząd jest przestawiony czy nie czy trzeba całość rozbierać?
I może mi ktoś powiedzieć jak powinien być ustawiony znak widoczny na zdjęciu? bo wszędzie znajduje informacje tylko na temat skrzyń manualnych a o automatach nic.

Edit 15:26
Jako że rozrząd nie dawał mi spokoju to go rozebrałem i okazało się że znaki na kołach nie zgadzają się.
Jak rozumiem na górnym kole znak "OT" mam ustawić do znaku na plastikowej obudowie a na dolnym kole znak "OT" do wycięcia na kole pasowym z paska klinowego tak?
Po takim ustawieniu aparat zapłonowy ustawić tak żeby palec pokrywał się z wycięciem na obudowie tak?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » czw lut 18, 2016 16:35

tak jest...

Smolski · Post autor: **Smolski** » czw lut 18, 2016 18:15

Po ustawieniu rozrządu na znakach OT nie zgadza mi się palec rozdzielacza a żeby go ustawić do znaku musiałbym oprzeć się kostka z czujnika halla o blok silnika. Czy tak może być?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » czw lut 18, 2016 20:28

a wałek pośredni ustawiałeś na znaki,jeśli tak to znaczy ze ktoś wyciągał aparat zapłonowy i przestawił go na wałku pośrednim...
masz tu co i jak viewtopic.php?t=101987

Smolski · Post autor: **Smolski** » czw lut 18, 2016 20:38

Ustawiłem wszystko według tego tematu:
viewtopic.php?f=2&t=166717" onclick="window.open(this.href);return false;
Czyli olałem znaki na wałku pośrednim, ale akumulator odmówił już współpracy i do tego pojawiło się przebicie na przewodzie cewka->rozdzielacz.
Rano zakup kabli(niestety najtańszych jakie się znajdą:/) i dalsze próby .

Edit 19.02

Silnik odpalił, zapłon ustawiony na słuch(wizyta u kogoś z lampą mnie czeka) pracuje równo i wkręca się na obroty tyle ze dymi na biało i to dość mocno.
Czy możliwe ze tak dymi przez źle ustawiony zapłon czy rozrząd przestawiony ?

Proszę jeszcze o weryfikacje ustawienia kola zamachowego: