Forum.VWGolf.pl

Witam

Przeszukałem kilka for poszukując odpowiedzi jak ustawić zapłon w AFT.
Naczytałem się że komp to robi, ale nie do końca za pomocą vaga trzeba odczytać wyprzedzenie zapłonu jakie jest aktualnie i ustawić na odpowiednią wartość.
Ustawiłem wszystko na znaki jak znalazłem w tematach, później vag tryb serwisowy, obroty lekko w dół czyli ok, dalej do vaga kręcę zapłonem jest 6 stopni ale skacze na przemian z 36 jak trochę przekręcę to obie wartości się zmieniają, błąd halla nie znika a mnie nerwy już biorą. Znalazłem tylko jeden post w którym kolesiowi działo się to samo niestety zero odpowiedzi.

Dodam że jestem z forum seata a auto to toledo 1.6 AFT (silnik i sterowanie jak w golfie III)

Pozdrawiam Wszystkich i czekam na odpowiedź.

Jaki to jest system wtryskowy?

Simos

aparat miałem obrucony ustawiłem i nie odpala, ustawiłem go na znaki, rozrząd na znaki i aparat okazało się że nie jest na znaku więc wyjąłem go i zamontowałem zgodnie ze znakiem odpaliłem vag pokazał 15 stopni przestawiłem na 6 i skacze 6 , 36 i tak w kółko ale aparat jest inaczej przekręcony jak na zdjęciu


Uploaded with ImageShack.us

ja mam go teraz przekręcony wtyczką bliżej skrzyni żeby vag pokazał 6 stopni

Kuźwa, jak VAG może pokazywać statycznie kat wyprzedzenia zapłonu, skoro Simos ma tylko czujnik halla w rozdzielaczu? to przecież trzeba zapłon na lampe ustawiać!

tylko że podobno w tym silniku można sobie nią po świecić jedynie z tego co mi jeden z forumowiczów napisał to ten parametr nie ma prawa skakać i ustawia się to po przez tryb serwisowy w kompie i odczytując jaki widzi kąt i tyle

auto naprawione przełożyłem aparat zapłonowy ten który wcześniej mechanik poprzedniemu właścicielowi wymontował, ustawiłem auto błąd znikł i się nie pojawia auto kręci się do 6500obr.

Pozdrawiam wszystkich majsterkowiczów.

wielkie dzięki dla kolegi inv4der, jego pomoc rozświetliła mi problem

stonefree pisze:Kuźwa, jak VAG może pokazywać statycznie kat wyprzedzenia zapłonu, skoro Simos ma tylko czujnik halla w rozdzielaczu? to przecież trzeba zapłon na lampe ustawiać!

ale zasada jest zawsze jedna nie jesteś pewien nie pisz,AFT ma 2 czujniki Halla
kąt ustawia się VAGiem,lampą można popykać sobie dla zabawy

ponadto AFT jest Motronicu. Więc do autora tematu - jesteś czegokolwiek pewien co masz pod maską? Bo jeśli nie to koledzy tracą czas.

Paweł Marek pisze:ponadto AFT jest Motronicu

No właśnie...

norek111 pisze:nie jesteś pewien nie pisz

Jestem pewien, że SIMOS ma czujnika halla w rozdzielaczu

Paweł Marek pisze:ponadto AFT jest Motronicu.

AFT posiada system sterowania silnikiem "Siemens Simos"

stonefree pisze: Jestem pewien, że SIMOS ma czujnika halla w rozdzielaczu

I na wale głównym

na pewno simos, ma dwa czujniki na wale i rozdzielaczu lampe można użyć do sprawdzenia lub jako latarkę ustawia się na znaki jak to się zrobi precyzyjni to błąd wynosi +/- 1 stopień czyli w granicy błędu, ale lepiej na vagu. W moim przypadku nie musiałem włączać nastaw podstawowych, pokręciłem, ustawiłem, skasowałem błąd i kręci się do 6500obr. czyli ok
print screen z książki vag też pokazuje simos


Uploaded with ImageShack.us

A było może kilka odmian systemu SIMOS ?

Było ale fakt AFT jest na Simosie, moja pomyłka wynika stąd że Info-Tech podaje że po roku 2000 AFT był na Motronicu co oznacza zapewne że rzecz dotyczy Cabrio.

doczytałem się tylko że AFT był montowany do 1999r i wszystkie były na Simos
co do zapłonu to warto sprawdzić i odpowiednim momentem(bardzo ważne) dokręcić czujnik spalania stukowego
http://pl.wikipedia.org/wiki/Czujnik_spalania_stukowego" onclick="window.open(this.href);return false;