Forum.VWGolf.pl

Witam

W vw Polo z '92 1.0 ben. świecą się kontrolki wody i oleju podczas jazdy, czasami zgaśnie z oleju i świeci tylko z wody czasami obie świecą. Dzieje się tak od tygodnia. Płyn jest (rok temu wymieniana była chłodnica + termostat i nowy płyn), olej też jest (na wiosnę miałem wymieniać bo obecny ma ok 2 lata).
Co może być grane?


Pod korkiem od silnika mam brązowy osad (zdjęcia), ale z tego co już wyczytałem na forum to chyba normalne w Polówce jak się jeździ na krótkiej trasie.

Jeździsz na jednym oleju już od dwóch lat??? Mam wrażenie, że to coś będzie związane z szeroko pojętymi "kabelkami" na których ja się niestety nie znam;/ Sprawdź połączenia na czujnikach tyle Ci mogę poradzić i zmień olej

Łooo ! Nie masz dobrego smarowania juz tym olejem to i świeci Ci sie kontrolka oleju [zima, zima] latem moze by jeszcze jako tako smarował. Jaki masz płyn chłodniczy na pewno zimowy? nie doszło do zadnego zamarzniecia? Jak Ci sie świeci ta kontrolka to dobrze nie jest, normalnie w POLO wskazywałoby to na przegrzanie głowicy.. obyś miał problem z elektryka

matiz_1990 pisze:Jeździsz na jednym oleju już od dwóch lat??? Mam wrażenie, że to coś będzie związane z szeroko pojętymi "kabelkami" na których ja się niestety nie znam;/ Sprawdź połączenia na czujnikach tyle Ci mogę poradzić i zmień olej

To nie moje Polo
No chyba muszę odwiedzić elektryka a później zmienić olej.

Vii pisze:Łooo ! Nie masz dobrego smarowania juz tym olejem to i świeci Ci sie kontrolka oleju [zima, zima] latem moze by jeszcze jako tako smarował. Jaki masz płyn chłodniczy na pewno zimowy? nie doszło do zadnego zamarzniecia? Jak Ci sie świeci ta kontrolka to dobrze nie jest, normalnie w POLO wskazywałoby to na przegrzanie głowicy.. obyś miał problem z elektryka

Nic nie zamarza (w zeszłym roku przed zimą wymieniona nowa chłodnica + termostat i płyn, i przez całą zimę wszystko było ok).
Skoro twierdzisz że nie ma dobrego smarowania i świeci kontrolka oleju, to dlaczego świeci też kontrolka od wody. (obie kontrolki z tego co wiem, to zaświeciły się w tym samym czasie).

Może już olej ma dość bo jest zbyt złużyty i ma już za dużo wody w sobie np. przez krotkie odcinki zresztą co symbolizuje maż na korku i przez to może być duży spadek ciśnienia który załącza kontrolke od oleju. Ale te kontrolki świecą kiedy np. po rozgrzaniu czy cały czas? czy kiedy? bo to jest też ważne. A co do kontrolki wody to może ma czujnik poziomu i jest za niski dlatego mruga? A jak nie to coś z elektryka czujnikiem lub licznikiem.

Piotrek 2711 pisze:Może już olej ma dość bo jest zbyt złużyty i ma już za dużo wody w sobie np. przez krotkie odcinki zresztą co symbolizuje maż na korku i przez to może być duży spadek ciśnienia który załącza kontrolke od oleju. Ale te kontrolki świecą kiedy np. po rozgrzaniu czy cały czas? czy kiedy? bo to jest też ważne. A co do kontrolki wody to może ma czujnik poziomu i jest za niski dlatego mruga? A jak nie to coś z elektryka czujnikiem lub licznikiem.

Kontrolki świecą od razu po załączeniu silnika. Poziom płynu jest prawidłowy.

Byłem dziś u elektryka, sprawdził bezpieczniki i czujniki wody, oleju i wszystko jest w porządku. Prawdopodobnie coś z licznikiem (w czwartek będzie sprawdzony u elektryka). Jutro jadę wymienić olej i zobaczymy co z tego wyjdzie.

btw. jak mam teraz zalany olej 10W40 (Mobil) to można bez problemu zalać 15W40 (Castrol)? Czy zostawić lepiej ten co jest (10W40) ?

edit. Skoro czujniki oleju i wody są w porządku to znaczy że z silnikiem wszystko jest ok?

Możesz zalać 15w/40 tylko jeżeli silnik dobrze pracuje niebieże go, nic nie stuka to niema sensu półsyntetyk ma lepsze właściwości smarujące niż mineralny zwłaszcza w zimie. Ale to juz kwestia własciciela. Ja bym nie zmieniał.


Skoro czujniki oleju i wody są w porządku to znaczy że z silnikiem wszystko jest ok? Na to wygląda że z silnikiem wszystko ok. ale dla pewności sprawdził bym te ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku jest to chwila roboty i można to zrobić samemu wystarczy manometr z końcówką taką ma czujnik i zmierzyć i masz 100% pewności. Ale twój opis wskazuje tylko na licznik lub coś z elektryką czujników a nie na silnik.

Piotrek 2711 pisze:Możesz zalać 15w/40 tylko jeżeli silnik dobrze pracuje niebieże go, nic nie stuka to niema sensu półsyntetyk ma lepsze właściwości smarujące niż mineralny zwłaszcza w zimie. Ale to juz kwestia własciciela. Ja bym nie zmieniał.


Skoro czujniki oleju i wody są w porządku to znaczy że z silnikiem wszystko jest ok? Na to wygląda że z silnikiem wszystko ok. ale dla pewności sprawdził bym te ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku jest to chwila roboty i można to zrobić samemu wystarczy manometr z końcówką taką ma czujnik i zmierzyć i masz 100% pewności. Ale twój opis wskazuje tylko na licznik lub coś z elektryką czujników a nie na silnik.

Nie mam takich gadżetów
Olej wymieniłem na taki jak był czyli 10W40 i filtry przy okazji oleju, paliwa i powietrza

A co do licznika, to wrócił od elektryka (coś się przepaliło) i teraz wszystko jest w porządku.

No jeżeli to usterka licznika to z silnikiem powinno być ok.