Forum.VWGolf.pl

polo 1,0 aev pali ok 7,5l na 100km
panowie pomozcie mi, polo 1,0 pali ok 7,5litra, auto niebutowane, nieprzekraczam 80 na godzine, podpinalem do kompa brak bledow, na forach wypowiadaja sie ze to tyle pali, ale ja w to niewierze, ojciec ma 1,4 aex i pali mu to na miejscu przy spokojnej jezdzie ok 6,5 na trasie udalo mi si ezejsc do 5,5,
wymieniene swiece, kable, kopulka palec- beru,

slawko333, myślę,że nic nie wymyślisz w tej materii.Miałem swego czasu do czynienie z Seatem Arosa z w/w silnikiem(autko służbowe).Spalanie w mieście przy lekkiej nodze nie schodziło poniżej 7 litrów Pb/100km.Wrzuciliśmy gaz sekwencyjny,który był solidnie wyregulowany.Spalanie gazu przy ostrym butowaniu dochodziło do 11l/100.Silniczek mały więc musi włożyć nieco więcej wysiłku,żeby napędzić autko.Co za tym idzie potrzebuje więcej paliwka.Taka uroda małych pojemności Pzdr

tylko ze on pali te 7 przy bardzo spokojnej jezdzie, i to praktycznie trasa 70 80 km/h maksymalnie

Opony takie jak fabryka mówi ? Bo jak masz walce 15 to się nie dziw.

165/65/14

dzis rozmawialem ze znajomym , ma to samo polo aev, mowil ze pali mu 5litrow, przejechalem sie i w porownaniu z moim polo jego zapierdziela i to duzo lepiej od mojego, czy istnieje mozliwosc ze auto zalewa benzyna? i przez to jest slabsze i wiecej pali?

Sprawdź czujnik temperatury płynu i sondę.Mniemam ze filtr powietrza masz wymieniony.Bo czasem można zapomnieć o podstawowych rzeczach.

czujnik temperatury wymieniony, filtr rowniez, jak dokladnie sprawdzic sonde,bo niema konkretow na ten temat na forum, przez vaga mozna ja sprawdzic?

Tak da się ,ale dokładnie nie wiem gdzie.

dzisiaj wyskoczyly dwa bledy

00670 - throttle position sensor (g127)
03-00 no signal
00522- engine coolant temperaturesensor (g62)
30-10 open or short to b+ intermittent

sprawdzalem na szybko tps, i na otwartej przepustnicy wyszlo mi 0,18V powinno byc od 0,2- 0,25, jutro sprawdze reszte w tpsie i podam wyniki,
czy tak mala roznica w ustawieniach milaby wplyw na osiagi i spalanie?

ten drugi blad to rozumiem ze zepsuty czujnik temperatury

tps ustawilem na 0,24 V, na 1i 2 pinie przy calkowicie otwartej przepustniy wyszlo 4,93v, na 1 i 4 pinie zamknieta 0,02 v calkowicie otwarta 4vn napiecie na wtyczce 5.08v, sprawdzilem jeszcze rezystancje i wyszlo 1147 om

dzis mierzylem sprezanie wyszlo na kazdym ok 15 barow, zauwazylem ze swiece sa bardzo okopcone na czarno, po odpieciu sondy auto dalej jezdzi jak z wpieta czyli dalej zmulone poprostu nic sie niedzieje

sprawdzalem z kumplem przewody wszystkie sa ok, bylismy tez u mechanika, po podpieciu pod komputer wyskoczyly mu tez te same bledy i dodatkowo jeszcze o taki
00525 - Oxygen Sensor (G39)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
mowil ze vag pokazuje za duza dawke cos ok 1,52 mg/s
mowil tez ze na vagu sonda stoi, mierzona miernikiem oscylowala miedzy 0,1 do 0,6

Ale od 0,1 do 0,6 to tez mało jak na vagu stoi to sprawdź przewody od sondy lub wtyczkę ,czy nie ma zwarcia.Najlepiej do samego kompa.

przewody od lambdy do kompa sprawdzone , sa ok, od tpsu do kompa tez sa ok