Forum.VWGolf.pl

Witam, sprawa dotyczy auta brata tj Honda Civic coupe 5gen. silnik 1.5 D15B7
napisalismy na forum hondy ale mysle ze tutaj tez moze ktos pomoże.


po zakupie auta po jakims czasie zaczal nierowno chodzic dymic, płyn ubywał, grzał się diagnoza: padnieta UPG
no to została wymieniona uszczelka wraz z planowaniem, po remoncie jakis czas był spokój potem znowu to samo, pojechaliśmy do innego mechanika który wymienił uszczelke, glowicabyla oddana do planowania,dodatkowo co nie bylo robione za 1 razem to nowe szpilki głowicy , termostat, czujnik temperatury, rozrzad.
Minęły 3 miesiace od drugiego remontu , zrobione ok 2900km i znowu powtórka z rozrywki zaczal sie grzać podczas postoju po dlugiej trasie,była to jednorazowa sytuacja w miescie potem było juz niby dobrze, az tu nagle znowu sie zagrzał podczas postoju w korku niespodziewanie no i strzelił górny wąż chlodnicy. zalozylem nowy, uzupełniłem plyn, probowalem odpowietrzac ale widac jak kompresja ucieka do ukladu chlodzenia wiec na 100% znowu uszczelkę wydmuchało.

z mojej obserwacji:
korek chlodnicy sprawny bo upuszcza do zbiorniczka
nagrzewnica ładnie grzeje,
termostat sprawny(waz zimny az do otwarcia przy temp na wskazniku lekko ponizej wychylenia poziomego)

Zanim pojade do mechanika ktory robił remont celem wyjasnienia sprawy chciałbym poznać jakies opinie na ten temat: no i pare pytań.
moze glowica ma jakies pekniecia? (nie wiem czy sprawdzana byla szczelnosc przy planowaniu)
moze blok ma wzery i to on jest winny?
nie wiem niestety jakiej firmy byla uszczelka w obu przypadkach ( naczytalem sie zeby zakladac uszczelke tylko oem ze niby hondy sa wrazliwe na zamienniki ale "niby" miała byc zalozona orginalna)

mial ktos do czynienia z hondami i dorzuci swoje 3grosze bo brat juz załamuje ręce nie wie czy probowac to remontowac czy wsadzac inny silnik albo pogonic auto.
prosze o niepisanie ze honda to kupa mogł kupić vw itp.
Dzieki za pomoc.

Może pęknieta ta głowica?

stary pisze:moze glowica ma jakies pekniecia? (nie wiem czy sprawdzana byla szczelnosc przy planowaniu)

trzecia uszczelka a Ty nie dałeś głowicy do sprawdzenia...ehhh
myślę że nie ma co gdybać dopóki to nie zostanie sprawdzone...

Kolego za tym razem, jak będzie zdjęta czapka to dokładne sprawdzenie bloku, czy nie krzywy, głowicy na szczelność i czy nie krzywa po przegrzaniu i na koniec dobra uszczelka pod głowicę i musi działać (po trzecim razie to bym chyba patrzył na ręce mechanikowi hehe)

Trzeba dokładnie sprawdzić blok ,czy nie krzywy.Nie wiesz w którym miejscu puszcza ta uszczelka zawsze w tym samym czy gdzie indziej?

Qto, ostatnim razem miała być sprawdzania szczelność ale niestety głowice zawoził mechanik więc nie ma pewności , hondziarze tez blok podejrzewają ze sie skrzywił.

J.B.S. pisze:Nie wiesz w którym miejscu puszcza ta uszczelka zawsze w tym samym czy gdzie indziej?

nie wiem, ale podejrzewam ze w innych miejscach gdyz za 1 razem do oleju dostawał sie płyn a teraz spaliny do plyni idą i lekko go olejem zabrudzily a sam olej jest bez plynu.

dzis wstawiamy auto do goscia niech sprawdzi ale i tak szukamy drugiego silnika,bo w tym mogly juz sie pierscienie upiec bo zaczał mocno pic olej poprzez poprzednie przegrzania.
Dzieki panowie za pomoc, jak sie dowiem co bylo przyczyną to napisze.