audi a3 1.8 AGN automat 16-18L/100km
: śr gru 28, 2011 00:20
Witam, mam problem ze swoim autem, otóż jego spalanie wynosi około 16-18L przy wolnym trybie jazdy. Silnik to 1.8 AGN z automatyczną skrzynią biegów. W związku z tym problemem zakupiłem interfejs do komputera i sprawdziłem błędy, wyświetliły się takie:
17916 (P150---Nieznany kod Bledow
532-- ------- Battery voltage
Signal to Low SPORADYCZNY
17978 (P1570) Engine Control Module blocked
SPORADYCZNY
16486 (P0102) Mass or Volume air Flow Circuit Low Input
16497 (P0113) Intake Air Temperature Circuit High Input
17924 (P1516)---Nieznany kod Bledow
17936 (P152---Nieznany kod Bledow
po przetłumaczeniu ich usunołem je i po krótkiej jeździe pozostały 16486
16497 (przepływomierz) okazało się że jest odpięty, po włączniu skasowałem ponownie błędy i ponowinie się juz nie pojawiły. Akutalnie komputer nie wyświetla żadnych błędów. Skąd tak wysokie spalanie? jaka jest jego przyczyna? W czym może być problem i jak to sprawdzić proszę o pomoc.
tłumaczenie:
17916 - regulacja wolnych obrotów - górna wartość graniczna brak osprzętu
(Do sprawdzenia przepustnica,mycie oraz adaptacja VAG. Ewentualnie sprawdzic czy nie ciągnie lewego powietrza.)
00532- P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie
17978 (P1570) Zablokowany komputer sterujacy praca silnika - sporadycznie
– dopasowac komputer J220 (lub J361) sterujacy praca silnika do elektronicznej blokady zaplonu > sprawdzic połaczenia cewki czytajacej immo kluczyka > sprawdzić instalacja do immobilisera.
16486 P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A
16497 P0113 Czujnik IAT – Temp. niska – obwód wysoki – G42 A
17924-Zawór N156 wielogardzielowego przełącznika kolektora ssącego - przerwa
17936 Nastawnik wałka rozrządu strona 1 - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17916 (P150---Nieznany kod Bledow
532-- ------- Battery voltage
Signal to Low SPORADYCZNY
17978 (P1570) Engine Control Module blocked
SPORADYCZNY
16486 (P0102) Mass or Volume air Flow Circuit Low Input
16497 (P0113) Intake Air Temperature Circuit High Input
17924 (P1516)---Nieznany kod Bledow
17936 (P152---Nieznany kod Bledow
po przetłumaczeniu ich usunołem je i po krótkiej jeździe pozostały 16486
16497 (przepływomierz) okazało się że jest odpięty, po włączniu skasowałem ponownie błędy i ponowinie się juz nie pojawiły. Akutalnie komputer nie wyświetla żadnych błędów. Skąd tak wysokie spalanie? jaka jest jego przyczyna? W czym może być problem i jak to sprawdzić proszę o pomoc.
tłumaczenie:
17916 - regulacja wolnych obrotów - górna wartość graniczna brak osprzętu
(Do sprawdzenia przepustnica,mycie oraz adaptacja VAG. Ewentualnie sprawdzic czy nie ciągnie lewego powietrza.)
00532- P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie
17978 (P1570) Zablokowany komputer sterujacy praca silnika - sporadycznie
– dopasowac komputer J220 (lub J361) sterujacy praca silnika do elektronicznej blokady zaplonu > sprawdzic połaczenia cewki czytajacej immo kluczyka > sprawdzić instalacja do immobilisera.
16486 P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A
16497 P0113 Czujnik IAT – Temp. niska – obwód wysoki – G42 A
17924-Zawór N156 wielogardzielowego przełącznika kolektora ssącego - przerwa
17936 Nastawnik wałka rozrządu strona 1 - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem