Zamulanie po zmianie biegów - 1.6 AKL

Kocur22 · Post autor: **Kocur22** » ndz sty 29, 2017 20:39

Octavia I 98r 1.6 101 km AKL bez LPG.
Od dłuższego czasu borykam się z problemem, zamulenia silnika po zmianie biegu na większy. Zaczyna mnie to denerwować coraz bardziej, bo musze skodzinke kręcić powyżej 2.500 tys obr. żeby po zmianie na wyższy bieg nie muliła i jechała normalnie, jeżeli są niższe obroty niż 2.500 to po zmianie biegu niestety przez chwile(ułamek sekundy) muli mi silnik po czym wyrywa do przodu. Moc jest normalna, rwie do przodu jak szalona powyżej 2.500 obr, ale o spokojnej i ekonomicznej jeździe można pomarzyć. Jest wszystko zrobione to co było podejrzane:
Nowa oryginalna przepływka hitachi
Nowa oryginalna sonda bosch
Nowe uszczelki pod kolektorem ssącym jak i na łączeniu kolektor-kolektor
Nowa rura która idzie od przypustnicy do przepływki
Nowy czujnik pedału sprzęgła
Przepustnica czyszczona
Nowy oryginalny czujnik płynu chłodniczego
Wszystkie filtry nowe KNECHT
Nowy oryginalny regulator ciśnienia paliwa
Kable wn Beru + nowe świece ngk
Lewego powietrza nie łapie bo wypsikałem całego plaka na cały silnik i z obrotami nic się nie działo..
ZERO BŁĘDÓW NA KOMPIE.
A jeśli chodzi o klapy powietrza w kolektorze to do czego one służą?
Bo otwierają się przed 2 tyś. obrotów. Zawór który nimi kieruje tez był podmieniany i otwierają się w tym samym przedziale obrotów.
Jeżeli macie jakieś pomysły to piszcie co jeszcze przeoczyłem.

Wiem ze to nie forum golfa lecz na forum octavii nie potrafią mi pomóc jak narazie, wiadomo to vag i to vag i te same silniki co w golfie, wiec prosze o wyrozumiałość.

xXKrystianXx · Post autor: **xXKrystianXx** » ndz sty 29, 2017 20:58

Nie ten dział kolego!!

Post autor: **Michał_1977** » pn sty 30, 2017 07:26

xXKrystianXx pisze:Nie ten dział kolego!!

Przenoszę do PB

Kocur22 · Post autor: **Kocur22** » pn sty 30, 2017 10:21

Okey dzięki, dzięki za przeniesienie, a nie usunięcie. Jeżeli ktoś miałby chęć doradzić,m to czekam Panowie

luckd · Post autor: **luckd** » pn sty 30, 2017 11:46

Spróbuj podmienić jeszcze cewkę.

Rentall · Post autor: **Rentall** » pn sty 30, 2017 12:08

Sprawdź świece przez nie może Ci mulić autko

miałem podobny przypadek.

Kocur22 · Post autor: **Kocur22** » pn sty 30, 2017 12:20

Cewkę będę zamawiał właśnie oryginalną Boscha teraz na dniach, świece nowe tak jak pisałem

psilos1 · Post autor: **psilos1** » pn sty 30, 2017 15:40

Kocur22 pisze:Cewkę będę zamawiał właśnie oryginalną Boscha teraz na dniach, świece nowe tak jak pisałem

Oryginalnie była BERU i taką polecam

Post autor: **marcin7x5** » pn sty 30, 2017 22:06

Masz pewność co do klap w kolektorze? To, że zawór nimi steruje nie znaczy że one się ruszają.

Kocur22 · Post autor: **Kocur22** » pn sty 30, 2017 22:47

No nie wiem właśnie.. Ale myślę ze się otwierają, bo obok jest ta sztanga która nimi steruje i to się rusza jak jest 2 tys obr. Po co one są jeżeli można wiedzieć?

Post autor: **marcin7x5** » wt sty 31, 2017 18:30

Zmienna długość kolektora ssącego ma na celu uelastycznić silnik i zwiększyć jego moc.