Forum.VWGolf.pl

Mam problem z autem jak w temacie vag obecnie wyrzuca dwa błędy:

2 Faults Found: 01177 - Engine Control Unit         37-10 - Faulty - Intermittent 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)         27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Jak jeszcze dawał oznaki życia to jeszcze były takie bledy
4 Faults Found:
00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)             31-00 - Open or Short to Ground
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)             27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00557 - Pressure Switch: Power Steering (F88)             29-00 - Short to Ground
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation             18-10 - Upper Limit - Intermittent

Wygląda na awarię czujnika temp. Zrób próbę z odpiętym czujnikiem.

marcin7x5 pisze:Wygląda na awarię czujnika temp. Zrób próbę z odpiętym czujnikiem.

Jaka powinna być temperatura na vag gdy odepne ten czujnik? Chodzi o ten zielony przy bloku silnika?? Mam już 3 do kolekcji pokazywał na vag 30stopni dziś rano po 12h postoju

Na zimnym to powinien pokazywać temp zbliżoną do otoczenia natomiast sterownik silnika podstawia sobie przy braku odczytu z czujnika -40*. Czasami może też brać sobie z czujnika temp zasysanego powietrza która na zimnym też powinna być zbliżona do temperatury otoczenia.

marcin7x5 pisze:Na zimnym to powinien pokazywać temp zbliżoną do otoczenia natomiast sterownik silnika podstawia sobie przy braku odczytu z czujnika -40*. Czasami może też brać sobie z czujnika temp zasysanego powietrza która na zimnym też powinna być zbliżona do temperatury otoczenia.

Po zdjęciu wtyczki z silnika brak zmian w odczycie temperatury. Na liczniku pokazuje 30stopni a w blok kach pomiarowych silnika 80.


Ten przewod od czujnika idzie prosto do komputera czy przechodzi przez jakieś kostki, z złączki?

Zmierz oporność we wtyczce czujnika pomiędzy przewodami jak i do plusa i masy.

marcin7x5 pisze:Zmierz oporność we wtyczce czujnika pomiędzy przewodami jak i do plusa i masy.

Brak przejścia pomiędzy przewodami do masy i plusa też.

Być może sterownik silnika jest uwalony.

marcin7x5 pisze:Być może sterownik silnika jest uwalony.

Dobrałem się do sterownika. Znajdował się pod gruba warstwą gnijących liści.
Próbowałem znaleźć piny które dają sygnał z czujnika do sterownika. Jeden z przewodów idący bezpośrednio do sterownika miał 25ohm.
Natomiast drugiego nie udało mi się znaleźć.

Potrzebował bym dokładny schemat instalacji silnika i pinout sterownika.