Ostatnio jadąc autem coś niepokojąco zaśmierdziało i padła klimatyzacja. Zero błędów, nie włączała się. Wymieniliśmy elektromagnes w sprężarce plus przekaźnik (https://i.imgur.com/vVXDDtv.png), ten który znajduje się pod akumulatorem (jest przykręcony do podłużnicy). Klimatyzacja zaczęła pracować, choć niepokojący jest fakt napięcia na wtyczce wynoszący około 5V (w drugim golfie mamy 12V), co może być nie tak, że jest tak słabe napięcie?
Sprawdzając błędy dostałem informacje o otwartym obwodzie:
Auto pali na strzała, zero problemów. Pojawił się dziś jeszcze problem z ABS - kontrolka się nie pali, nic. To może wynikać z tego niskiego napięcia?
Dodam jeszcze, że po tej akcji ze smrodem na akumulatorze, gdzie znajdują się kable z bezpiecznikami to czarny kabel troche się przysmażył. Oczyściliśmy go.
Planujemy wymienić cały kabel idący do alternatora, czy to jest dobra droga? Czytałem, że błąd z ECM pojawia się najczęściej, gdy auto nie odpala - tutaj nie ma z tym problemu.
Do tego doszedł hałas ze sprężarki klimatyzacji, możliwe, że przez słabe napięcie elektromagnes nie przyciąga jak powinien i powstaje jakiś luz?
Auto to GOLF IV, 1.8T AUM, 2001/2