Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Wyjąłem włącznik aby zobaczyć jak wygląda podłączenie świateł skandynawskich i widzę, że już ktoś coś przy włączniku robił. Widoczne są dwa niepodłączone przewody i nie wiem gdzie powinny być podłączone, bo we wtyczce jest tyle blaszek ile podłączonych przewodów. Kolory przewodów to żółty z zieloną kreską i szary z fioletową kreską.
Czy ktoś byłby w stanie zidentyfikować do czego fabrycznie te przewody służą i gdzie powinny być podłączone
Czy ktoś byłby w stanie zidentyfikować do czego fabrycznie te przewody służą i gdzie powinny być podłączone
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 518
- Rejestracja: ndz maja 28, 2017 11:22
- Lokalizacja: Zwierzyniec
- Auto: Volkswagen Golf
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
7 zielono żółty światła mijania
14 pozycja prawa szaro fioletowy
14 pozycja prawa szaro fioletowy
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Dzięki za szybką odpowiedź ale jak to jest, że obecnie wszystkie światła działają prawidłowo, pinów i przewodów jest odpowiednia ilość (porównywałem ze zdjęciami wtyczek w sieci), a te dwa są niepodłączone? Zostawić jak jest i tylko połączyć TFL z 56 żeby zrobić światła skandynawskie czy coś z tymi odłączonymi przewodami próbować naprawić?
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Żółty z zielonym paskiem jest połączony z przewodem ze styku 7 od świateł mijania. Jak chcesz mieć światła dzienne to musisz podłączyć się tym odpiętym przewodem do styku 3 (TFL)
Przewód szary z fioletowym paskiem z kolei połączony jest z przewodami ze styków 13 i 14 od świateł pozycyjnych. Miejsce przewodu do świateł dziennych z pozycyjnymi to styk 6 (B)
Przewód szary z fioletowym paskiem z kolei połączony jest z przewodami ze styków 13 i 14 od świateł pozycyjnych. Miejsce przewodu do świateł dziennych z pozycyjnymi to styk 6 (B)
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Rozumiem, że ten odłączony przewód żółto-zielony mam podłączyć do TFL żeby mieć światła skandynawskie ale dlaczego on obecnie nie jest nigdzie podłączony, a wszystkie światła działają? Dodatkowo czytałem, że do świateł skandynawskich łączy się TFL z 56 (pin numer 4), a nie 7 chyba, że to nie robi różnicy, bo oba mają oznaczenie 56? Więc w sumie podłączyć go pod 56 (np. wolny pin 7) i dodatkowo zrobić mostek z pinem TFL czy już bezpośrednio pod TFL?
14 i 13 widzę, że są podłączone z przewodem szaro-fioletowym więc jak to, dołączyć jeszcze jeden przewód? Jeżeli tak to do którego pinu? I co da podłączenie tego przewodu w obecnej sytuacji?
Tutaj opis pinów z jakiego korzystam (znalezione w sieci):
Pozdrawiam
14 i 13 widzę, że są podłączone z przewodem szaro-fioletowym więc jak to, dołączyć jeszcze jeden przewód? Jeżeli tak to do którego pinu? I co da podłączenie tego przewodu w obecnej sytuacji?
Tutaj opis pinów z jakiego korzystam (znalezione w sieci):
Pozdrawiam
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Działają w normalny sposób za pomocą przełącznika, bo tak mają działać gdy nie jest podłączona instalacja do świateł dziennych (styk 3 i 6).a wszystkie światła działają
Styk nr 4 jak i nr 7 przy normalnym włączniku działają przy ustawieniu pokrętła włącznika na światła mijania.Dodatkowo czytałem, że do świateł skandynawskich łączy się TFL z 56 (pin numer 4), a nie 7 chyba, że to nie robi różnicy, bo oba mają oznaczenie 56? Więc w sumie podłączyć go pod 56 (np. wolny pin 7) i dodatkowo zrobić mostek z pinem TFL czy już bezpośrednio pod TFL?
Gdybyś zmostkował się ze stykiem nr 4 od przełącznika świateł drogowych, to uzyskasz tylko to, że światła drogowe będą mogły się włączyć z pozycji "0".
Czytałeś o zmostkowaniu się tam może z amerykańsiego forum bądź ktoś tłumaczył z niego, gdzie w Borze nie ma styku 7. Może u kogoś przy chęci dołożenia dziennych świateł nie chciało się dobierać do przełącznika (nie włącznika) żeby to działało tak jak trzeba. Czyli światła drogowe uruchamiane tylko z pozycji świateł mijania (nie licząc świateł/błysków ostrzegawczych).
U ciebie była instalacja zrobiona już typowo pod światła dzienne i masz już wszystko zmostkowane, bo nie jest tak jak piszesz, że masz wolny styk nr 7.
Ci co nie mieli instalacji do świateł dziennych mają styki 13 i 14 w różnych kolorach paska. Odseparowane linie w tym przypadku służyły do włączania świateł postojowych (przy wyciągniętym kluczyku) światła pozycyjne świeciły się po jednej stronie samochodu za pomocą przełącznika kierunkowskazów.
Drugi wypięty przewód szary z fioletowym paskiem podłączyć do styku 6 (wolnego/wypiętego) żeby wraz ze światłami dziennymi (mijania w tym przypadku) świeciły też światła pozycyjne.14 i 13 widzę, że są podłączone z przewodem szaro-fioletowym więc jak to, dołączyć jeszcze jeden przewód? Jeżeli tak to do którego pinu? I co da podłączenie tego przewodu w obecnej sytuacji?
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Nie rozumiem wątku. Jak chcę mieć światła mijania na 0 to mostkuję TFL z 56* (pin 3 z 7)?
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Tak. Pod warunkiem, że mowa jest o Golfie - w Borze jest inaczej
Re: Włącznik świateł - niepodłączone przewody
Po co było odgrzewać tego kotleta jak już wszystko było napisane?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości