Forum.VWGolf.pl

Witam mam takie pytanie mam golfa 4 i problem jest tego typu ze jak wlacze wycieraczki przedniej szyby to nie chca sie wylaczyc i chodza caly czas podejrzewam ze moze byc to wina przekazinka jesli wie ktos cos na ten temat to prosze o pomoc i gdzie znajde przekazniki w golfie 4 1,9 tdi 2001r kombiz gory dziekuje

Przekaźniki w Golfie 4 są przed lewym kolanem kierowcy, tylko że dostępne po zdjęciu plastyków dolnych deski rozdzielczej. Przekaźnik wycieraczek ma nr 377 lub 378 zależnie od wersji pojazdu.

dzieki bardzo a to moze byc przekaznik temu winny czy moze to byc cos innego dodam ze caly mechanizm byl okolo rok temu caly czyszony bo skrzypial

U mnie też przekaźnik szaleje. Na pozycji wyłączonej, wycieraczki kręcą się jeszcze kilka razy. Mój przekaźnik ma numer 389, jako że mam spryskiwacze reflektorów.

Ja mam 377 tylko jeszcze go nie wyciagnalem bo troche schowany jest a nie mam czasu ale obstawiam ze to bedzie to bo akurat dzisiaj jest dobrze

Wlasnie u Ciebie witas są tylko 2 przyciski zielone, które się wciska i ładnie klapa się zdejmuje. Tak przynajmniej widziałem w jednym egzemplarzu.

no wlasnie nie bardzo Binek bo ja mowie o mk4 a nie mk3 rozebralem ten plastik nad lewa noga i i tak ten przekaznik jest dosyc daleko

Aha, bo w profilu pisze, ze masz mk3. Ja sie chwile meczylem z dostaniem sie ale odkrecasz 2 wkrety i od spodu poziomo wyciaga się pokrywę.

Moze mi ktos jednoznacznie okreslic czy to bedzie przekaznik czy moze cos innego dodam ze rozebralem przekaznik przeczyscilem i nie ma zadnej roznicy pozdrawiam

Ha! ha! Jednoznacznie, na odległość... Jednoznacznie czasem ciężko określić, dlaczego nie świeci zwykła żarówka
W samym przekaźniku nie musi być zniszczony lub zabrudzony styk ale uszkodzona elektronika - to raz. Dwa - to może także być uszkodzony styk przełączający w silniczku, który odpowiada za zatrzymywanie silniczka na dole szyby. Trzy - to mogą być też manetki.
Najprostszym sposobem jest najpierw podmiana z innym Golfem na moment tego przekaźnika, potem zdobycie schematu lub fragmentu z układem wycieraczek i sprawdzanie czy np. manetki przełączają/wyłączają zgodnie ze schematem. I chyba na końcu rozbiórka mechanizmu silniczka i kontrola tegoż omawianego styku.
I jeszcze rada z innego tematu Kolegi z forum (znajdę, napiszę! ) że możliwa jest wilgoć w mechanizmie tylnej (!) wycieraczki - solanka robi zwarcia i "sieje" na elektronikę przodu a Golf 4 ma wspólny, niestety, przekaźnik.

moim zdaniem jest to wina przekaźnika

Możesz też sprawdzić przełącznik zespolony pod kierownicą. Scieżki pokryte pasta z czasem zaczynają się ścierać i to powoduje że wycieraczki nie chcą się wyłączać lub czasem same się włączą. Częsty przypadek w audi bynajmniej. Jeśli to nie będzie przekaźnik to sprawdź w drugiej kolejności przełącznik. pzdr

dzieki bardzo jak cos z tym zrobie to napisze pozdro

Odgrzeję po kilku latach archeologicznego kotleta.
Mam Golfa IV AGR z czujnikiem deszczu i spryskiwaczami reflektorów. Ostatnio miałem problem w deszczu, że zaczęły mi pracować wycieraczki przednie cały czas bez względu na położenie manetki. Po powrocie do domu podpiąłem na chwilę inny mechanizm wycieraczek i przeszło - na miesiąc. Przez ten czas wszystko było na prawdę super i wycieraczki działały jak powinny, no ale nie było dużego deszcze, tylko jedynie mżawka. Wczoraj znowu zaczęły wariować w deszczu i nie dają się wyłączyć. Dziś odłączyłem na kostkach lewegu słupka "C" wszystkie złączki i wycieraczki przednie dalej pracowały - manetka ustawiona na "0". Rozebrałem mechanizm, przepatrzyłem i przesmarowałem styki w silniczku, a same styki sygnałowe dodatkowo podgiąłem, żeby lepiej dociskały do teko koła. Dodam, że jak się uda wyłączyć zapłon w momencie, jak wycieraczki mają się wyłączyć, to po włączeniu zapłonu wycieraczki nie fiksują do momentu ich uruchomienia. Odłączyłem dziś jeszcze na ponad 20minut aku,, ale to nie pomogło.
Pomóżcie gdzie szukać przyczyny awarii, bo szlag mnie już trafia. Czy t o czujnik deszczu, mechanizm wycieraczek, przekaźnik albo moduł komfortu nawala???
Pomocy proszę

OK. Dzisiaj dalej powalczyłem z wycieraczkami i już wiem co i jak, a problem jest zdiagnozowany. Uwalony przekaźnik 197, jednak przez jego dziwne zachowanie trudno było określić ostatecznie, że to on.