Forum.VWGolf.pl

Witam


Mam pytanie w jaki sposób "ujawnia" się elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS); w Golfie mk 4 . Jak to działa i do czego służy , jak rozpoznać czy dany model posiada coś takiego .Z góry dziękuję za pomoc .

pozdrawiam

EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności (np. asfalcie).

kolego zaczerpnąłem informacji z tego forum znajdziesz tam wszelkie potrzebne info
http://www.audi80.pl/80-b4-20-abs-edsco ... vt3333.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

zpoe pisze:w VW zwie się ten system ASR

ASR to co innego...EDS jest częścią ASR

martinezz123 pisze:EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Procesor sprawdza prędkość obrotową napędzanych kół. Jeśli prędkości różnią się znacznie, system spowalnia jedno z kół, tak aby obracało się ono z taką samą prędkością jak pozostałe. EDS pozwala na bezpieczne ruszenie autem, którego jedno koło znajduje się na śliskiej nawierzchni (np. lodzie, lub szutrowej nawierzchni), a drugie na powierzchni o dużej przyczepności (np. asfalcie).

kolego zaczerpnąłem informacji z tego forum znajdziesz tam wszelkie potrzebne info

http://www.audi80.pl/80-b4-20-abs-edsco ... vt3333.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok. Ale czy można to włączyć czy też wyłączyć ..?..czy przy uruchamianiu tego systemu dochodzą dźwięki podobne do hamowania z abs-em bo coś takiego u mnie ma miejsce z lewej strony w czasie gdy przednie koła tracą przyczepność w trakcie przyspieszania..?..proszę o pomoc

pozdrawiam

tak kolego powinno tak jakby zgrzytać , a czy da się wyłączyć nie wiem nigdy nad tym nie myślałem nawet , ja mam kontrolę trakcji wyłanczaną ( ESP) ale zawsze na załączonej jeżdżę

W skrócie : EDS to najbardziej archaiczny system , obecny już w niektórych mk3 działający poprzez wyhamowanie ślizgającego się koła hamulcem, korzysta z czujników ABS. A ASR jest bardziej rozbudowany, czyli to co EDS plus działanie sterownika silnika - odcięcie lub opóźnienie zapłonu dla wyłączenia lub osłabienia napędu

a czy ten EDS byl montowany w standardzie?
kiedys wyczytalem gdzies na forum ze:
jak masz tylko ASR ( na desce rozdzielczej wlacznik ) - to masz ASR + ABS, a jak masz ESP ( na desce rozdzielczej wlacznik ) - to masz ESP + ASR + ABS + EDS wlasnie
czytalem tez na jakims forum ze na wlepce od pompy ABSu podawana jest tez informacja czy jest to tylko pompa ABS czy ABS+EDS.

ja w swoim MK IV mam ESP + ASR + ABS + EDS

dzisaj podczas jazdy po zasniezonej drodze wcisnalem pedal gazu..zamigala kilka razy kontrolka od ESP i samochod powoli zaczal przyspieszc..
nastepnie wylaczylem ESP i ponownie wcisnalem pedal gazu..obroty gwałtownire wzrosly a samochod malo nie wpadl w poslizg
wiec moze tym przyciskiem od ESP wylacza sie tez ten EDS?

EDS porównuje prędkości obrotowe kół tylko na osi napędzanej także wzrost obrotów jest możliwy, EDS zapewnia tylko równy moment obrotowy na kołach napędzanych - wykorzystuje do tego układ hamulcowy...
ASR porównuje także prędkości obrotowe osi napędzanej od nienapędzanej i zapobiega w ten sposób buksowaniu kół - obroty nie wzrosną bo system zmniejsza prędkości obrotowe kół na osi napędzanej, może to robić na kilka sposobów w zależności od auta, silnika itd...
ESP może przyhamować wszystkie z kół...

Qto pisze:EDS porównuje prędkości obrotowe kół tylko na osi napędzanej także wzrost obrotów jest możliwy, EDS zapewnia tylko równy moment obrotowy na kołach napędzanych - wykorzystuje do tego układ hamulcowy...
ASR porównuje także prędkości obrotowe osi napędzanej od nienapędzanej i zapobiega w ten sposób buksowaniu kół - obroty nie wzrosną bo system zmniejsza prędkości obrotowe kół na osi napędzanej, może to robić na kilka sposobów w zależności od auta, silnika itd...
ESP może przyhamować wszystkie z kół...

Ale czy mając system EDS ma się jego włącznik na desce rozdzielczej tak jak to się ma w przypadku ESP..?..Dziękuję

pozdrawiam

luukasz9 pisze:Ale czy mając system EDS ma się jego włącznik na desce rozdzielczej

nie, są tylko wyłączniki ASR i ESP

a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS ( jesli taki system jest w samochodzie ) ?

Paluch_wroc pisze:a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS ( jesli taki system jest w samochodzie ) ?

u mnie bynajmniej nie , EDS działa przez cały czas

Paweł Marek pisze:EDS to najbardziej archaiczny system , obecny już w niektórych mk3

Mało tego dostępny był nawet już w mk2. Seryjnie w G60, a w 16V jako opcja. Systemu nie da się wyłączyć inaczej niż odpięcie zasilania do całego zespołu ABS.

Paluch_wroc pisze:a czy wylaczajac ESP calkowicie wylaczamy tez ASR i EDS

Tak jak poprzednicy napisali...EDS działa przez cały czas, ASR się wyłącza razem z ESP