Forum.VWGolf.pl

Postanowiłem wrzucić do swojego auta nowszy ABS/ESP...ot taki kaprys
Serwo z pompą hamulcową i zbiorniczkiem są z europejskiego auta...graty kupione na necie i nie wiem z jakiego są auta ale
Pompa ABS/ESP ze sterownikiem, wiązka, czujniki pochodzą z anglika (Bora 2005r) którym zrobiłem 20kkm i wszystko działało prawidłowo.
Pedał hamulca i wyłącznik ESP zostały moje - Golf 2000r
ABS i ESP działają...ale przy gwałtownym przyspieszeniu lub skręcie wywala błąd g200 implausible signal.
Wiązka sprawdzona, czujnik podmieniany. Jedyne co mi przychodzi do głowy to kierunek montażu czujnika...moze na angielskim uchwycie jest odwrócony o 180* i sterownikowi nie pasują odczyty?
Ma ktoś foto jak jest zamontowany ten czujnik w aucie z kierownicą po normalnej stronie?
...a może jakiś inny pomysł?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=455700" onclick="window.open(this.href);return false;

Tam są czujniki z systemu Mark 20...nowszy Mark 60 inaczej wygląda. Czujniki jak w tamtym temacie miałem wcześniej u siebie.

Z góry przepraszam, że pytam, ale co daje taka modyfikacja? Tylko i wyłącznie kaprys, czy poprawa bezpieczeństwa/działania ESP/ABS?

Próbowałeś przeprowadzić jego adaptacje .

adaptacja jest ok

Flawless, ponoć nowszy układ lepiej ogarnia większe hamulce...ile w tym prawdy tego jeszcze nie wiem. U mnie akurat było grubsze grzebanie przy aucie a wszystkie graty oprócz serwa i pompy hamulcowej leżały więc szkoda aby się marnowały tym bardziej że akurat do auta wpadło lepsze hamowanie...glupio było nie sprawdzić plotek krążących po mieście
Może jak uda się sprawić by ESP działało w 100% będę mógł powiedzieć czy widzę jakieś różnice

Po obróceniu czujnika o 180 stopni wszystko działa poprawnie
Czujnik (jego obudowę...przy samym uchwycie) trzeba było delikatnie zeszlifować aby dało się go zamontować odwrotnie.

EDIT:
Jeden problem rozwiązany to pojawił się następny...
Zagłębiając się w temat zdzierania tylnych opon - viewtopic.php?f=49&t=616323 - sprawdziłem dziś odczyty z czujników ABS i dziwna sprawa: po połączeniu się ze sterownikiem każde z kół pokazuje 255km/h, po ruszeniu wszystkie zmieniają się na 2km/h i tak już zostaje. Z podłączonym kompem ABS nie działa - nie wiem czy jest to normalny objaw bo nigdy wcześniej takich testów nie robiłem. Błędów nie ma, bez podłączonego kompa ABS działa poprawnie, ASR i ESP także. Komfort i licznik widzą prędkość poprawnie...ale one chyba nie korzystają z czujników ABS, fabrycznej nawigacji niestety nie ma aby tam podejrzeć prędkości. Co może być nie tak i czy może mieć to związek z tematem do którego dałem link? Wcześniej nie sprawdzałem prędkości kół bo wszystko działa poprawnie i nie ma błędów. Opony przód i tył mają inny rozmiar...ale to chyba nie byłoby powodem tego że od razu po połączeniu się ze sterownikiem jest 255km/h na każdym kole Odczyty robione w grupie 2, grupa 1 nie jest dostępna

ja mam tak samo, jak auto stoi to czujniki pokazują 255km/h a podczas jazdy nie udało mi się z ABS'em połączyć

zawsze pokazuje 255 i 0. po ruszeniu zamiast 255 pokazuje sie minimalna predkosc przy jakiej wykryto sygnal. dla kol przod max 3km/h dla tylnych 6km/h. Jezeli jest inaczej abs nie widzi obrotow kol.