Forum.VWGolf.pl

Witam.
Golf 1.9TDI 90KM
Akumulator rozładowuje się po nocy, a nawet w ciągu dnia. Sprawdziłem pobór prądu i wyszło 0,56A,po wyjęciu bezpieczników nr 34 i 43 spada do 0,02. Najwięcej spada po wyjęciu 43 coś około 0,4. Z tego co się dowiedziałem są to bezpieczniki od sterownika silnika. Zaś gdy odłączę bezpiecznik na akumulatorze, drugi od plusowej klemy (110 A) wskazuje mi wtedy 0,00, z tego co wiem jest to bezpiecznik od wnętrze samochodu. Widocznie musi być jakoś to połączone na wiązce, ale może ktoś lepiej to wyjaśni. Fakt faktem może ktoś wie gdzie szukać przyczyny ? Od czego są dokładnie bezpieczniki nr. 34 i 43. Szukając w necie znajduje bardzo chaotyczne info

Obydwa bezpieczniki są od sterownika silnika, trzeba by było przetrzepać wiązkę,przeczyścic kostki jak nie pomoże to coś w ECU się porobiło

Ten prąd na postoju mierzyłeś przy zamkniętym aucie? Należy to mierzyć po zamknięciu drzwi pilotem oraz po odczekaniu ok minuty. U mojej mamuśki w G4 po zamknięciu jest watość ok 0,3A, natomiast po jakiejś niecałej minucie spada do 0,03A.

Pomiaru poboru prądu dokonałem tak jak należy. Na zamkniętym samochodzie i sporo czekałem, że może jeszcze coś się wygasi, ale na darmo. Zresztą opisałem sytuację że dopiero po wyjęciu tych bezpieczników pobór spada do "normalnej wartości". Wiem także, że oba bezpieczniki są od sterowania silnikiem, problem polega na tym, że nie wiem od czego konkretnie. Odłączałem wtyczki od zaworków sterujących gruszką turbo i EGR, wtyczkę od pompy paliwa i wielu innych pierdół ale pobór nie spadał. Jedynie przepływomierza w sumie nie odpiąłem, tak teraz myślę, ale coś wątpię żeby to była w tym przyczyna. Może ECU w środku jakieś zwarcie, czy nie wyłącza czegoś. Ciekawe czy podpięcie pod kompa by coś dało ? Może ktoś jeszcze podpowie co można posprawdzać ?

Nie są od sterowania silnika tylko od sterownika czyli kompa,odepnij wtyczki od ecu, może wilgoci nabrał i sobie gdzieś prąd uchodzi