Forum.VWGolf.pl

W moim vw wymieniam uszcelke pod glowica i reszta.ustawilem rozrzad tak:ustawiony tłumik drgań w położeniu GZP cylindra ,ustawiony wał korbowy w położeniu GZP cylindra, tylko zastanawia mnie wałek rozrzadu w polozeniu OT , tutaj licze na wasze zdanie. ustawiłem rozrzad to nie wiem czy wcięcie na wałku ma byc rowno z oznaczeniem OT , czy ząbek ma byc ulożony rowno z oznaczeniem OT. Nieraz mam takie wrazenie ze walek powinnien byc przesuniety 2,3 mm "ale jak ?"w prawo a jak patrze kolejny raz to wydaje mi sie ze jest idealnie. wplyw napinacza? planowanej glowicy?
Poprzednio walek rozrządu byl w innym polozeniu ,ząbek w prawo sugerujac sie znakami oznaczonymi czerwoną farbą po wymianie rozrzadu u mechanika i golfik chodzil niby.Panowie tak ma byc ? Uwazam ze dobrze ja teraz ustawilem rozrzad. Napisalem gdyz jest niedziala , dzien wolny ,wiec grzebac nie bede , moze ktos z was miał podobnie. Dodam że gdy już koło zębate wałka rozrządu zostanie przesunięte w prawo tak aby znaki farbowanie pokrywaly się że sobą to 1 tłok już idzie na dół.

Wg mnie jest ok. To, że lekko mijają się znaki ma wpływ nowy / stary pasek rozrządu. Stary pasek jest zazwyczaj rozciągnięty ( w końcu to guma i włókna) i wtedy przy montażu nowego paska wszystko się lekko "cofa". Złóż rozrząd, przekręć dwa razy wałem ręcznie i potem odpal auto jeśli nie zauważysz czegoś niepokojącego.

Dwa razy przekręć kluczem silnik (w prawo oczywiście). Napnij napinacz powtórnie jeśli się przestawił. Jak nie ma żadnej kolizji to pal.

Przecież masz dobrze ustawiony, znaki się pokrywają.

autko śmiga, na początku się czegoś obawiałem bo strasznie stukal, cos w podobie spalania stukowego. Głowica była po naprawie zakładana, i przez pierwsze 10 min tak chodził, gdy olej wskoczył do góry, napelniajac szklanki : popychacze silnik ucichł. Pozdrawiam.

Czy znak na kole zamachowym powinien być na środku okienka rewizyjnego czy po odkreceniu na skraju (po co odkręcać?). U mnie jeżeli mam koło pasowe na znak i koło rozrządu na znak (w okienku na kole zamachowym brak znacznika) to wtedy prawie nie czuję spreżania. Przy ustawieniu na znak z kola zamachowego (na środku okienka) to czuć spreżanie. Czyli wałek miałem opróżniony.