Forum.VWGolf.pl

Witam,

Przyjechawszy do domu, moim oczom ukazała się czerwona ikonka akumulatora. Okazało się, że akumulator jest wyczerpany do minimum. Nie ładowanie przez alternator?
Tyle, że problem jest z rozrządem, a bardziej napinaczem. Obroty falują w każdej strefie przyspieszania i jazdy. Nie wiem co się dzieje, dlaczego tak faluje i oddaje dziwny głos.

https://drive.google.com/file/d/1XUtM_d ... sp=sharing

Co do akumulatora to sprawdź instalację, podłączenia przewodów oraz sam alternator. Wtedy dopiero będziesz wiedział co rozładowało aku. Falujące obroty... hmmm dość częsta przypadłość w jednostkach 2.0
Zdejmij pasek wielorowkowy i sprawdź czy nadal są takie same objawy. Dlaczego od razu zaznaczasz, że problem jest z napinaczem? Jeśli był wymieniany rozrząd to teraz pytanie - czy jest poprawnie złożony?

Falujący rozrząd i wyładowanie akumulatora, oba te przypadki natrafiły się w tym samym czasie, więc no nie wiem..
Kiedy spojrzysz na filmik, dziwnym trafem ten napinacz dziwnie chodzi. Rozrząd przejeździł ponad 30 tys, czy teraz mogłoby wyjść złe założenie?

Nic z tych rzeczy. Zdejmij pasek wielorowkowy i sprawdź jak wtedy pracuje silnik. Ten napinacz drga, ponieważ takie jest jego zadanie. Owszem słychać i widać nieprawidłowość w pracy silnika. Coś mi się wydaje, że winowajcą może być alternator - nie bez powodu przestał doładowywać.
Jeśli... na zdjętym pasku nadal będą falowały obroty to szukałbym nieszczelności w dolocie. Można też sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu dla świętego spokoju. Jeśli auto nie było odpalane na biegu itp to nie powinno nic się przestawić.

Ładowanie w alternatorze znikome, niecałe 13V w dodatku ruchome.. Wyskakujący komunikat generator werkstatt. Nie będę sprawdzał czy to szczotki, czy regulator napięcia. Zostawię to mechanikowi. Jedynie jestem ciekaw czy przez alternator mogą występować takie falowania napinacza i całego rozrządu?

Falowanie obrotów, a nie rozrządu może być spowodowane zupełnie czym innym np. nieszczelnością w dolocie. Daj znać co powie mechanik.

A moze altek ciezko sie obraca i to powoduje to falowanie. Ten napinacz nie ma nic wspolnego z rozrzadem. Tak jak juz kolega wyzej napisal. Zdejmij pasek i zobacz jak silnik bedzie pracowal bez osprzetu. Przy okazji zobacz czy altek obraca sie bez oporu.

Padło na alternator i regulator napiecia, po wymianie chodzi normalnie. Silnik potrzebował prądu, a że miał go za mało to jęczał..

Pozdrawiam,