Forum.VWGolf.pl

Witam.
Od pewnego czas u miałem błąd potencjometr egr.
Dziś zabrałem się za czyszczenie egr.
Wszystko do dobrze do momentu skaldania.
Torx mocujący rurke egr obrobil mi się przez moja glupote.
Dopiero wtedy zwalilem przepustnice żeby mieć lepszy dostep Ale już za późno niestety torx obroniony ten od strony grodzi.
Ten od zewnętrznej strony przykrecony cała reszta złożona.
Jak ogarnąć to wkręcić lub wykręcić takiego obrobionego torxa bo dostęp kiepskinawet po zwaleniu przepustnicy.

nie wiem jaki tam masz rozmiar...ale generalnie najprościej nabić większy torx a najlepiej spline

Dokładnie to sam nie wiem ale coś nie dużego tam bylo. Problem w tym że tam miejsca zero na cokolwiek.Śruby mocujące ta rurke wkręca się równolegle do grodzi i od strony łba dosłownie ledwo starcza miejsca na cykotke z koncówka.
I tu pies pogrzebany.



Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Sklep młoteczkiem może jeszcze najdzie nasadka po tym. Mocno trzymać i wtedy pewnym ruchem odkręcać. Ostukanie śruby też pomaga na odkręcenie. Jak jest możliwość to grzać palnikiem lub grzałka indukcyjną.

Ooo widzisz to może jest pomysl.
Obrobie jakos łeb może zwykłą nasadką podejdę.
Podgrzanie raczej nie wchodzi w gre gdyż sruba od tej rurki wchodzi w podstawę przepustnicy którą jest z plastiku lub jakiegoś tworzywa sztucznego.


Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

jak jest dojście na nasadkę, to najlepiej 12kt próbować - lepiej się sprawdzają w takich akcjach

No na 1/4 minimalny ruch Ale jest.
Nie wiem jaki tam rozmiar sprawdzę później to i podjadę bo 12kt nie mam niestety ale podjadę to kupię.
Faktycznie 12kt lepiej może chwycić.


Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Co prawda sprawa nieszczesnej sruby nie dokończone nigdzie nie mieli 11 spline.
Ale pojezdzilem golfem i błąd potencjometru egr wrocil razem z czekiem.
Czyszczenie nie pomogło.
Jedno co mnie zastsnowilo podczas czyszczenia to..
Sadzy osadu właściwie nie było Ale kolor cieczy taki rdzawawy jak rozpuszczona rdza.
Chyba czeka mnie wymiana calkowita egr eszzzz...

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Błąd od egr nie zawsze jest od zaworu. Nieraz zapycha się wylot rurki pod przepustnicą.

Mówisz o ruce która leci od egr ta matalowa tak?
Ona jest drozna było w niej ciut osadu.
Ciekaw jestem czy jest w niej jakieś ustrojstwo bo bałem się tam wpuścić specyfiku i odpuściłem czyszczenie do goł ego metalu.


Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka




Taki błąd miałem przed czyszczeniem i teraz po czyszczeniu.
Czy jakaś adaptacja jest potrzebna po czyszczeniu egr?

Raczej czeka cię wymiana egr, drogie nie są juz obecnie, rzadko kiedy zapychają się sadza w tych silnikach, a co do śruby to jak wyżej wbić spline i po kłopocie, miejsca mało ale na przedłużce powinno sie udac.

No właśnie sadzy to tam za wiele nie bylo.
Jak prysnałem srodka raz drugi to brunatna ciecz leciala jakby rdza jestem ciekaw czy on nie jest zapieczony w jakiś sposob.
I teraz nie wiem
Ryzykowac uzywke
Zamiennik
Ori Piergurga cena pozostawia wiele do życzenia za to ustrojstwo najchętniej bym to wyexmitował Ale będzie walić po oczach czekiem.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Adaptacja jest konieczna po czyszczeniu. Zamienników lepiej nie montuj.

No właśnie próbowałem to zrobić ale coś jest nie teges
Wchodzę w engine》measuring blocks》basic settings grupa 74 ale adaptacja nie chce ruszyć czekam i czekam i nic test ON i nic się nie dzieje




Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka