Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich.Sprawa dotyczy Skody fabi z 1.4 mpi AZE.Silnik na zimnym strasznie stuka przez około 2 minuty i po nagrzaniu.Po zdjęciu pokrywy zaworów,przy mijaniu się zaworów na pierwszym cylindrze luzu zaworów na 4 są po około 5 do 8 mm i tak też jest z 2 3 cylinder,czy pomoże regulacja zaworów czy trzeba brać się za wymianę wszystkich popychaczy,czy po prostu przwprowadzić procedurę kasowania luzu zgodnie z procedurami? Co sądzicie o tym?....

Trochę brak składni w tym co napisałeś ale zmierzając do rozwiązania problemu proponuję najzwyczajniejszą regulację luzu zaworowego. Na 99,9% powinno pomóc.
Takie coś znalazłem na innym forum: (tekst nie jest mojego autorstwa)

Na zimnym silniku :
1. poluzowac nakretki kontrujace srub regulacyjnych
2. wykrecic sruby na tyle, zeby dzwigienki przestaly dotykac do zaworow
3. dokrecic lekko sruby az do momentu, gdy dzwigienki dotkna do zaworow
4. dokrecic sruby o 2 obroty i zakontrowac nakretkami

Oczywiscie powyzsze robimy dla:
- 1. cylindra gdy mijanka w 4.
- 3. cylindra gdy mijanka w 2.
- 4. cylindra gdy mijanka w 1.
- 2. cylindra gdy mijanka w 3.

Wiem jak się reguluje,z tym że to jest do nowych,a obawiam się że te popychacze co są olej spłynął i teraz Odkręć luzu nie będzie a olej je napompuje i zawór spotka się z tłokiem...

To sprawdź popychacze czy są miękkie czy trzymają pod naciskiem.

Przy dociśnięciu schodzi olej, luz się zrobił pomiędzy dźwigienką a zaworem pół centymetra

To popychacze do wymiany.

Czapka zdjeta,przez przypadek zakręciłem wałem jedna tuleja mi wstała,jest sens wymieniać uszczelki tuleji by płynu nie wywaliło do oleju?Co do popychaczy palcem wciskalem do środka,dziwne że przy tym przebiegu 105 tyś 2001r pierwszy właściciel i tak się stało,alea moim zdaniem przyczyną mógł być olej ,smoła jak w dieslu ...

Jak już masz czapkę zdjętą to chyba warto to zrobić porządnie aby za chwilę znów do tego nie wracać.

Sprawa wygląda następująco byłem pytałem o graty ,i zaproponowano mi hydro popychaczy firmy Motive,nie wiem co co to jest,zakładał ktoś to ,inne cena nawet 100zł za sztukę...

Panowie gdzie dostać uszczelki tuleji do tego silnika?

Uszczelki zamówione w serwisie wszystkie 3 grubości 0.10,0.12,0.14 i pytanie tuleje pomierze czujnikiem do pomiaru wystawania tuleji z bloku i pytanie tuleje ustawić na równo z blokiem jak w normalnym silniku vw czy żeby wystawały ?

Mają wystawać ciut.Pogoogluj ile dokładnie bo jak wystawać będą za dużo to przytnie uszczelkę i za chwilę znów będziesz rozbierać ( kiedyś też tak sobie poskładałem i po 2 kkm ladowalo kompresję w układ chłodzenia).Jak będą wystawać za mało efekt podobny bo nie dociśnie tak jak trzeba.Ew.jak nie zapomnę to sprawdzę w Jalowieckim ile mają wystawać i wieczorem Ci napisze.

A jeśli zmierze stare podkładki/ uszczelki mikrometrem,z te co mierzyłem płaszczyzna tuleji jest po skosie na zewnątrz do dołu...nie ma płaszczyzny płaskiej do bloku...