1 oczyścić to miejsce
2 nanieść np. Fosol
3 przemyć benzyną ekstrakcyjną
4 nanieść podkład
5 nanieść anti gravel (tak zwany baranek)
Czy mogę użyć szarego podkładu Inter Troton (taki mam w garażu) Czy musi być jakiś inny specjalny

Moderatorzy: QQxQ, G0 Karcio, VIP
Polecam ocet. Na noc szmata nasączona i rano po rudej śladu brak.Piechu_mk3 pisze:A jaki środek polecacie na rudą ? Cortanin czy Brunox?
ja u siebie taka malowałem blok i pokrywę zaworów i zdało egzamin :bajer:i żadnego podkładu nie dawałemrysiektr pisze:Czy musi być to żaroodporna
rysiektr pisze:Witam
Chcę pomalować blok silnika, silnik mam bez osprzętu w garażu wiec nie ma problemu z dojściem wszędzie. Teraz pytanie jakiego rodzaju farby użyć?? Czy musi być to żaroodporna, czy zwykły akryl da radę? Czy stosował podkład?? Jaki?? Bezbarwnym psikać??
Robił już ktoś takie zabiegi ?
Dokładnie tak uważam, wątpię, żeby lakier na aucie miał kiedykolwiek temperaturę w okolicy 90-100 stopni, chyba tylko w skrajnych przypadkach, a blok silnika owszem potrafi tyle złapać, być może akryl tyle wytrzyma nie wiem nie znam się na lakierach i wolę tego nie sprawdzać, żeby potem nie płakać ze lakier płatami schodzi.SZOPENN pisze:normalnym akrylem z mieszalni albo lakier 2k, jak wolisz. Dlaczego miałaby być zaroodporna?? Uważasz że silnik łapie większą temperature niż np czarny lakier wystawiony na słońce???
jesteś w błędzie....rysiektr pisze:żeby lakier na aucie miał kiedykolwiek temperaturę w okolicy 90-100 stopni,
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 47 gości