Forum.VWGolf.pl

Witam,

Zapewne gdzieś da radę znaleźć info na ten temat, ale szukam drugi dzień i nigdzie nic nie widzę, przede wszystkim mam pytanie czy Golf 4 przechodził taki jakby mały lifting??

Chodzi mi głównie o zegary, czy takie:
http://allegro.pl/item1140862764_liczni ... uropa.html" onclick="window.open(this.href);return false;

da się zamienić bez krojenia auta na takie:
http://allegro.pl/item1179281480_liczni ... iesel.html" onclick="window.open(this.href);return false;

??

I jeżeli golf 4 przeszedł jakis lifting to co jeszcze się zmieniło i czy wszystko pasuje P&P ?
Dodatkowo, czy ten tzw. pół FIS, czy tam kopmuter w MK4 wyświetla spalanie tymczasowe i średnie?

witam

raczej podejda bez przeróbek-tez czytałem o tym na forum ale na technicznym

fis wyswietla wszystko-srednie, kilometry, temperature i mozna poustawiać zeby wyswietlał ile na baku przejedziesz klmetrów

ehh piszecie bzdury a nie macie pojęcia

zależy jaki masz rocznik swojego golfa i czy masz CAN

jeśli auto jest bez CAN mozesz zapomniejc o zegarach z full fis i po lifcie

bardzo obszerny temat jest tutaj : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 1#p1845271" onclick="window.open(this.href);return false;

warto przeczytac zanim cokolwiek kupisz zeby nie było zonka.

Wszystko zalezy od wersji zegarów tych ktore masz w aucie i tych ktore chcesz zamontowac.
Był dokładny temat o tymale po remanencie na forum nie moge go znależć.
Był to konkretny opis zrobiony przez grega

Dzięki wielkie za odpowiedzi, czyli w sumie tak jak myślałem, jak chce takie zegary to najlepiej po prostu szukać auta z takimi, bo potem albo się uda albo i też nie. Tylko szkoda właśnie bo na allegro stoi bardzo dużo ładnych Golfów 4 2002-2003 (generalnie szukam TDI 130/150km) z tymi starymi zegarami a nie ukrywam, że te poliftowe są znacznie ładniejsze.

KonradzikIV > no czytam właśnie i czytam i tylko głupieje na co się w końcu zdecydować. Przełamałem się w końcu, żeby kupić diesla(po prostu nie przepadam za nimi, a jeździłem już każdym TDI od 90 po 150Km) bo chcę trochę nim pojeździć po europie. Ale ciągle nie wiem czy Golf 4 czy może 5(może A3, albo najmniej chętnie ibize), ale z tego co czytam to ten nowe diesle 1.9 105km i 2.0 140km jak źle trafie to się sypią :/ A poza tym 1.9 105KM odpada, bo chciałbym zrobić w aucie ok. 200KM.

P.S.
Coś jeszcze się zmieniło poza tymi zegarami w tym lifcie ??

KonradzikIV, nie jestem w 100% pewien, ale czy nie było zegarów full fis bez can? kiedyś nawet w "kąciku" ktoś wspominał że poszły za 800zł na allegro...

Rogal7, te zegary to nie lift, ale wersja "sport edition". Ze zmian (ogólnie) były takie pierdoły jak inny drążek (w 4motion, sport edition), inne wykończenia (alu z r32, ciemne alu z pacyfica, drewno gti, carbon), pod koniec 2002 roku dochodzą płaskie wycieraczki z przodu, w między czasie półkubły przechodzą modyfikacje, inne lampy (biały kierunek zamiast pomarańczowego).

Wydaje mi się, że zegary to ostatnia rzecz po której nalezy szukać samochodu... a jak weźmiesz rocznik 2002/2003, to na 100% któreś z zegarów SE dopasujesz

Shmatan, sa full FIS bez CAN ale nie Sport Edition, a i cena jest zaporowa ;]

aiv, a no tak... nie zczaiłem z początku

Shmatan> nie no oczywiście nie chce kupować auta dla zegarów, ale na pewno jak kupię golfa4 to będę dążył do tego, żeby takie założyć

Wiem, że to zły dział, ale taki mały OT, na co zwracać uwagę panowie przy zakupie golfika tdi? Widzę, że są w cenach od 18 do 30 tys. różne przebiegi, chciałbym kupić auto na lata i na dość długie przejażdżki, przede wszystkim z niskim przebiegiem. Właśnie jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie realności przebiegu przez VAGa? Bo ostatnio wiem, że Audi już zakazało tej operacji.

Rogal7 pisze:Shmatan> nie no oczywiście nie chce kupować auta dla zegarów, ale na pewno jak kupię golfa4 to będę dążył do tego, żeby takie założyć

Wiem, że to zły dział, ale taki mały OT, na co zwracać uwagę panowie przy zakupie golfika tdi? Widzę, że są w cenach od 18 do 30 tys. różne przebiegi, chciałbym kupić auto na lata i na dość długie przejażdżki, przede wszystkim z niskim przebiegiem. Właśnie jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie realności przebiegu przez VAGa? Bo ostatnio wiem, że Audi już zakazało tej operacji.

przebieg mozna sprawdzic na 2 sposoby - sprawdzajac w kompie (na liczniku) i w sterowniku silnika, o ile to pierwsze moze zrobic kazdy (tak samo cofnąć przy uzyciu vag tacho) to drugie juz nie jest takie proste. zazwyczaj jesli handlarze cofaja licznik to robią to tym pierwszym sposobem. przy zakupie TDI napewno wzialbym kogos kto by zrobil logi kompem. jesli szukasz auta na trasy to polecam auto ze skrzynią 6 cio biegową (AJM - 115ps, ASZ 130ps, ARL - 150ps) te silnik są też bardzo podatne na modyfikacje samym softem. pamietaj o jednym - okazje sie nie zdarzają i nikt nie odda dobrego auta ze bezcen

no tak też myślałem, a ogarnięcie kogoś z komputerem będzie raczej kłopotliwe, więc będę sie musiał zdać na przetarcia itp. ślady świadczące o przebiegu. Ale z tego co wiem to diesle 1.9tdi robią i po 400tys. przebiegu i dalej jeżdżą.

Jakbym kupował auto dziś to szukam dokładnie czegoś takiego:
http://moto.allegro.pl/item1178358978_g ... _full.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tylko nie wiem, czy coś nie za pięknie wszystko jak za taką cenę? Przebieg raczej koło 200 bym obstawiał, ale ogólnie felga i wnętrze takie właśnie bym chciał. Jeszcze przydałby się xenon, halogeny i grzanie dupki w fotelach, ale wszystko się da dorobić

Właśnie jescze tylko ostatnich kilka pytań:
Ile mniej więcej kosztuję dołożenie zderzaka ze spryskiwaczami lamp i czy to łatwa przeróbka czy dużo "cięcia"?
Xenon z tego co czytałem to lampy na allegro ok. 550zł + pewno jakieś 500zł za żarówki i przetwornice.
200KM przy ARL to w zasadzie chip + wydech, czy się myle?
Jakie były systemu audio w golfach? Nie jestem zwolennikiem dokładania audio, lubie dobrze grającą serie.
Jakie są mniej więcej ceny podstawowych napraw, klocki, tarcze, zawieszenie, rozrząd, uszcelka pod głowicą??

Rogal7, na wszystkie Twoje pytania znajdziesz odpowiedź na forum... wystarczy poczytać.

ori ksenon + ori halogen to niewykonalne, bo lampy ksenonowe nie mają soczewki na halogen - mógłbyś jedynie dokupić halogen w kratke zderzaka (hella i sonar coś takiego produkują)

Shmatan pisze: mógłbyś jedynie dokupić halogen w kratke zderzaka (hella i sonar coś takiego produkują)

do AJM i ASZ się nie zakłada halogenów w zderzak.
A jeśli chodzi ci o zegary na wzór SE i nie zależy ci na pełnym fizie to można za około 100PLN przerobić te zwykłe i całkiem nieżle wyglądają,sak kiedyś drążyłem ten temat,pozdrawiam.

trzeci5 pisze:do AJM i ASZ się nie zakłada halogenów w zderzak.

Głupoty gadasz Kolego - albo kupujesz halogeny bez soczewy, albo rzucasz fmica