pomoc w identyfikacji etc
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
pomoc w identyfikacji etc
Witam tak wiec niedawno stałem sie (szczesliwym ?? to sie zobaczy ) posiadaczem Golfa IV kombi z silnikiem 1.9TDi - no i zaczeło sie schody schody schody - ale juz tłumacze o co chodzi - i tak po pierwsze autko zostało sprowadzone z Holandii jest niby jakas ksiazka serwisowa ale ja nic nie kumam po holendersku no i mało toto czytelne generalnie jak dla mnie z problemu pierwszego wynika problem drugi - a mianowicie nie mam zielonego pojecia jaki olej był lany do silnika a co za tym idzie na jaki olej wymienic (jacys tam domorosli fachowcy radzili coby pytac o specjalny olej do TD ale cos mi to dziwnie pachnie to "specjalny olej " - czemu zaczynam od oleju zapyta ktos - hm no wiec inny znajomy na tyle kumaty coby wiedziec gdzie co jest sprawdził mi poziom oleju a jak wyciagnał bagnet to tylko pokiwał głowa i powiedział - on sie domaga wymiany - jest czarny jak wegiel nop wiec podobno przepalony (czy to bardzo grozne ??? )reasumujac czesc pierwsza - prosze o rade jaki olej zakupic w celu wymiany ???
next problem to przebieg i zwiazane z nim czynnosci serwisowe no wiec tak autko jest z 2001r ma przejechane ~100TYS i podobno tyle ma - nie mam mozliwosci sprawdzenia na 100% czy tak jest natomiast rzeczywiscie jest w doskonałym (wizualnie ) stanie technicznym - a moje pytanie co nalezy wymienic przy załozeniu ze przebieg jest prawdziwy - nie chce tez dac sie naciagnac mechanikowi ktory kaze wymienic pół samochodu (dodam jeszcze ze jest to 110 konna wersja TDi)
No to teraz byc moze kilka wskazówek - mam nadzieje pomocnych w identyfikacji (dokladnej autka) tak jak pisałem wersja kombi VW Golf IV, rok prod. 2001, przebieg 100tys km, ABS, klimatronic, 4 poduchy, siedzenia kubełkowe, i to chyba tyle acha jeszcze komputer (dosc prymitywny ale zawsze jest ) - co do tego komputera to jeszcze jedna kwestia - gosc sprzedajacy (ten ktory go sprowadził ) pokazywał mi cos takiego ze komputer wskazuje ile km zostało mi do zrobienia na pozostałym paliwku - ni cholery nie umiem teraz tego znalezc
dzieki wielkie za wszelakie sugestie i podpowiedzi - i przepraszam ale nie udało mi sie odnalezc w tematach z forum odpowiedzi na nurtujace mnie pytania - z tad ten watek
next problem to przebieg i zwiazane z nim czynnosci serwisowe no wiec tak autko jest z 2001r ma przejechane ~100TYS i podobno tyle ma - nie mam mozliwosci sprawdzenia na 100% czy tak jest natomiast rzeczywiscie jest w doskonałym (wizualnie ) stanie technicznym - a moje pytanie co nalezy wymienic przy załozeniu ze przebieg jest prawdziwy - nie chce tez dac sie naciagnac mechanikowi ktory kaze wymienic pół samochodu (dodam jeszcze ze jest to 110 konna wersja TDi)
No to teraz byc moze kilka wskazówek - mam nadzieje pomocnych w identyfikacji (dokladnej autka) tak jak pisałem wersja kombi VW Golf IV, rok prod. 2001, przebieg 100tys km, ABS, klimatronic, 4 poduchy, siedzenia kubełkowe, i to chyba tyle acha jeszcze komputer (dosc prymitywny ale zawsze jest ) - co do tego komputera to jeszcze jedna kwestia - gosc sprzedajacy (ten ktory go sprowadził ) pokazywał mi cos takiego ze komputer wskazuje ile km zostało mi do zrobienia na pozostałym paliwku - ni cholery nie umiem teraz tego znalezc
dzieki wielkie za wszelakie sugestie i podpowiedzi - i przepraszam ale nie udało mi sie odnalezc w tematach z forum odpowiedzi na nurtujace mnie pytania - z tad ten watek
pzdrv serdecznie screw
Mam nadzieje, że Forum Corrado nie ma nic przeciwko:
http://195.117.114.133/~siekluckis/forum/szukaj.swf
Pozdrawiam Giet
http://195.117.114.133/~siekluckis/forum/szukaj.swf
Pozdrawiam Giet
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6292f2c84e6d33f1.html][img]http://images20.fotosik.pl/364/6292f2c84e6d33f1m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/158164.html][img]http://images.spritmonitor.de/158164.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/158164.html][img]http://images.spritmonitor.de/158164.png[/img][/url]
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
- dziechu
- Forum Master
- Posty: 1119
- Rejestracja: sob lut 25, 2006 21:58
- Lokalizacja: Śląsk
- Auto: Golf III, Touran I 2.0 FSI
- Silnik: 1Z
Synetyk powinien byc dobry, o ile auto bylo zalewane syntetykiem. To ze jest czrny to normalne, tak maja diesle. Jak wlejesz nowy, to na drugi dzien bedzie czarny - zobaczysz:)
[ Dodano: 25 Kwi 2007 12:14 ]
[ Dodano: 25 Kwi 2007 12:14 ]
Sprawdz czy wszystko dziala, moze byc od jakiejs lampy, czujnika albo 'rezerwowy':)screwdriver pisze:dzieqlski, acha i jeszcze jedno pod lewym reflektorem wisi jakis kabel - bardzo mnie intryguje co to za kabel ??? Czy moze skads sie wypiał czy wisi bo tak ma wisiec ??
Może od drugiego klaksonu, bądz silniczka elektrycznego od reflektorów..?screwdriver pisze:pod lewym reflektorem wisi jakis kabel - bardzo mnie intryguje co to za kabel ???
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6292f2c84e6d33f1.html][img]http://images20.fotosik.pl/364/6292f2c84e6d33f1m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/158164.html][img]http://images.spritmonitor.de/158164.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/158164.html][img]http://images.spritmonitor.de/158164.png[/img][/url]
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
dziex, Panowie w kazdym razie jutro jade do skody na ultra przeglad - niech madrzejsi podejma decyzje co i jak trza robic - ja w tej materi totalny laik i nawet gdybym cos spróbował zrobic to spapram jak sie patrzy wiec nie dotykam sie i pozostawiam sprawe fachowcom - natomiast moje pytania sa po to aby za mocno fachowcy mnie nie wysterowali na mine znaczy po prostu - lubie wiedziec za co place - niemniej jeszcze raz dziekuje za odpowiedzi <navet te zlosliwe > acha a forum nadal wnikliwie zamierzam studiowac temczasem pzdrv screw
co do tego przewodu to jasny piorun nie mam zielonego pojecia zakonczony jest w kazdym razie jakas taka czarna wtyczka - i coz wszystko generalnie działa wiec nie wydaje sie zeby cosik sie wypieło natomiast na rezerwowy tez chyba nie wyglada bo kilka dni temu nie zauwazyłem go tak wiec mam nadzieje ze rowniez i ta zagadka znajdzie rozwiazanie jutro - o czym Szanownych Panów nie omieszkam poinformowac
co do tego przewodu to jasny piorun nie mam zielonego pojecia zakonczony jest w kazdym razie jakas taka czarna wtyczka - i coz wszystko generalnie działa wiec nie wydaje sie zeby cosik sie wypieło natomiast na rezerwowy tez chyba nie wyglada bo kilka dni temu nie zauwazyłem go tak wiec mam nadzieje ze rowniez i ta zagadka znajdzie rozwiazanie jutro - o czym Szanownych Panów nie omieszkam poinformowac
pzdrv serdecznie screw
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
dokładnie po stronie kierowcy - lecz jak sie okazuje to nie jedyny problem a mianowicie po wizycie w serwisie - (co ja narobiłem - nigdy wiecej ) z autem dzieje sie dosc dziwnie - tzn zaczeło mi syczec niemiłosiernie (po przekroczeniu ok 2,2-2,5tys obrotów) tak jakby dosłownie wziac waz z powietrzem (wysokocisnieniowy ) i ustawic wylot na piasek - poza tym wydaje mi sie ze samochód ciut osłabł - kurde co Ci geniusze ze skody mogli nawyczyniac - zapłaciłem kupe forsy a tu okazuje sie ze auto zachowuje sie niezbyt ciekawie - przed wymiana rozrzadu oraz oleju - nie było tego syczenia - acha syczenie jest tylko podczas jazdy i to przy konkretnym wcisnieciu pedała gazu tak jakby turbina "przepuszczała " to powietrze - hmmmm nie wiem czy jasno sie wyraziłem - jakby co wyjasnie moze na priv - jesli znajdzie sie ochotnik do pomocy ofc
pzdrv serdecznie screw
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:22
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
dzieki Panowie po raz kolejny - wszystko gra i bucy - czyli generalnie jest super autko zaczeło chodzic jak nalezy - okazało sie ze panowie z servisu nie załozyli rury na intercooler i działo sie jak sie działo - natomiast kopalnia wiedzy jak zwykle pomogla
Mam jeszcze jedno pytanko - mianowicie jakas menda zapie...czyła mi ostatnio spryskiwacz a własciwie to sama koncówke czyli taglowiczke która kieruje strumien płynu na szybe (tylna) moze ktos mógłby poradzic gdzie takowe cudo nabyc ???
Mam jeszcze jedno pytanko - mianowicie jakas menda zapie...czyła mi ostatnio spryskiwacz a własciwie to sama koncówke czyli taglowiczke która kieruje strumien płynu na szybe (tylna) moze ktos mógłby poradzic gdzie takowe cudo nabyc ???
pzdrv serdecznie screw
- Maćko1979
- Użytkownik
- Posty: 263
- Rejestracja: pn gru 19, 2005 21:06
- Lokalizacja: Dębe Wielkie
- Kontakt:
Kolego domniemam że ktoś ci zajumał dysze od spryskiwacza... proponuje serwis numerek tej dyszy to 359 955 985 A kosztuje ok 20 złotówek... Pozdro
Diagnoza autek z rodziny VW (również Ford GALAXY) i gniazdem OBD (na razie tylko) również z CAN!!!!! Warszawa i okolice. Po informacje zapraszam na PW.
Golfika już nie ma została POLÓWECZKA.
Golfika już nie ma została POLÓWECZKA.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 262 gości