Dziwne zachowanie wspomagania.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Dziwne zachowanie wspomagania.

Post autor: zygimar » śr kwie 25, 2007 08:18

Witam

Od jakiegoś tygodnia dziwnie zachowuje mi się wspomagania.
Po długiej jeżdzie ok 20 min. skęcając delikatnie ( lekkie ruszenie kierownicą ok 5 - 10 stopni) napotykam na opór ale jak przekręce mocniej opór ustaje.Czy przyczyną może byś ślizgający się pasek lub trzeba już wymienić płyn??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

jajko
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 247
Rejestracja: pt lis 11, 2005 14:49
Lokalizacja: Warszawa/Olsztyn

Post autor: jajko » śr kwie 25, 2007 20:57

Nie chcę Cię straszyć, ale ja tak miałem jak padała pompa wspomagania. A wyje może jak skręcasz? U mnie najbardziej wyła jak silnik miał 2 tys. obrotów i kręciłem kołami na postoju.



arturo
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 314
Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

Post autor: arturo » śr kwie 25, 2007 23:00

Pompy wspomagania są bardzo trwałe a większość usterek to rozwalone łożysko które można wymienic. Najpierw sprawdź czy pasek sie nie ślizga (takie objawy to raczej ślizgający się pasek) i czy nie wyje jak skręcasz, jak wyje to możesz mieć za mało płynu.



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » czw kwie 26, 2007 09:58

Lekko szumi przy skręcie na maksa na postoju.
Co ile należy mieniać płyn??
Objawy te zaczynają się po nagrzaniu, podejzewam pasek ale nie wiem czy on ma wlasciwosci rozsciagające pod wpływem temperatury.

[ Dodano: 26 Kwi 2007 10:11 ]
To łożysko to w pompie siada??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Tomekx
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: pn paź 16, 2006 12:36
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: Tomekx » pt kwie 27, 2007 09:02

Witam

Panowie co ile wymienia się płyn w układzie w spomagania??
A to łożysko co kolega zygi ma sprawdzić gdzie się znajduje. U mnie też lekko wyje przy skręcie maksymalnym.



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pt kwie 27, 2007 13:03

PROSZE O POMOC.
STAN PŁYNU JEST OK.
POMPA NIE WYDAJE DZIWNYCH DZWIĘKÓW.
SZUMY PRZY MAKSYMALNYM SKRĘCIE DOCHODZĄ Z PRZEKŁADNI KIEROWNOICZEJ (CHYBA, Z DOŁU)


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

opał
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 124
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: wawka

Post autor: opał » sob kwie 28, 2007 23:25

płyn raz na dwa lata lub chyba 80 tysięcy km, natomiast szum przy max skręcie to działanie zaworu przelewowego o ile sie nie myle i jest to dopuszczalne,w wielu autach występuje


Każdemu brakuje-jednemu do jachtu,drugiemu do chleba

klimatyzacje-serwis i ozonowanie

Awatar użytkownika
WiRaGe
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: pt mar 23, 2007 16:15
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Post autor: WiRaGe » ndz kwie 29, 2007 19:50

opał pisze:natomiast szum przy max skręcie to działanie zaworu przelewowego o ile sie nie myle i jest to dopuszczalne,w wielu autach występuje
nie mylisz sie to zawór w pompie wspomagaia wydaje takie odgłosy w momencie mkaksymalnego skrętu z tym że w różnych autach jest on bardziej lub mnie słyszalny



Awatar użytkownika
Maciuś01
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 575
Rejestracja: czw paź 26, 2006 17:08
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: Maciuś01 » ndz kwie 29, 2007 21:58

Przy maksymalnym skręcie zawsze zawyje to jest normalne.

Jak piszczy rzy skręcie na postoju to do wymiany albo naciagniecia pasek.

Jak ciężko chodzi w penym momencie albo się zacina to niestety do wymany albo regeneracji pompa albo przekładnia....



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pt maja 04, 2007 18:03

W jaki sposób wymienić płyn w układzie wspomagania?? Czy jest jakiś zawór bo w ksiażce napraw auta nic nie ma. I jak przepłukać układ kierowniczy??

Drugie pytanie czy uszkodzenie przekładni może być związane z niskim i bardzo twardym zawieszeniem??

[ Dodano: 04 Maj 2007 18:07 ]
Ile wchodzi tego płynu??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

Awatar użytkownika
WiRaGe
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 201
Rejestracja: pt mar 23, 2007 16:15
Lokalizacja: Kozienice
Kontakt:

Post autor: WiRaGe » pt maja 04, 2007 19:19

Sam osobiście nigdy nie spuszczałem ale chyba najlepiej poprostu poodkręcać wszystkie odpowietrzniki przy zaciskach i pedałem hamulca wypompować płyn.Nastepnie nalać troche czystego i również go wypompować.Na koniec odpowietrzenie.Niech mnie ktoś poprawi jak sie myle :bajer:

[ Dodano: 04 Maj 2007 19:40 ]
Oj przepraszam to co napisalem tyczy hamulcowego nie doczytałem :blush: :blush: :blush:



zygimar
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: wt lip 11, 2006 09:43
Lokalizacja: Świdnica
Kontakt:

Post autor: zygimar » pn maja 07, 2007 08:38

??


GOLF 4 TDI 110 KM Silnik ASV.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 125 gości