Silnik nie chce odpalic

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 15, 2007 23:38

ossol pisze:wczoraj dosyc duzo sie scigalem i mam zlozony opornik 470ohm!
na stałe :otepienie: , to zabiłeś pompę



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz lip 15, 2007 23:41

ossol pisze:opornik 470ohm
ossol pisze:taka "dobra" pompa padla
masz odpowiedz :P

pierwsza ofiara opor tuningu? :P


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 15, 2007 23:42

Adamm pisze:masz odpowiedz :P

pierwsza ofiara opor tuningu?
jak jeździ się za często , albo na stałe :panna: to tak jest :P



ossol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: ndz kwie 08, 2007 20:18
Lokalizacja: Szczecin

Post autor: ossol » ndz lip 15, 2007 23:44

nie nastale, na przycisk mam zrobione i wlaczam tylko jak sie scigam! Ale sa ludzie ktorzy na stale to sobie montuja i nie slyszalem przypadku zeby pompa komus padla...
A jaki koszt tak orientacyjnie uzywanej pomy z wymiana oczywiscie??



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 15, 2007 23:45

A jaki koszt tak orientacyjnie uzywanej pomy z wymiana oczywiscie??
razem z nastawnikiem , to licz z jakieś 2 tyś
chociaż na allegro za 1000 zł dostaniesz
Ostatnio zmieniony ndz lip 15, 2007 23:47 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.



ossol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: ndz kwie 08, 2007 20:18
Lokalizacja: Szczecin

Post autor: ossol » ndz lip 15, 2007 23:53

jutro sciagne nastawnik i zobacze jak ta pompa wyglada! jestem jeszcze dobrej mysli!
Dzieki Adamm i damcio 151 za pomoc!



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz lip 15, 2007 23:56

damcio151 pisze:razem z nastawnikiem , to licz z jakieś 2 tyś
chociaż na allegro za 1000 zł dostaniesz

e tam na allegro za 150 zl kupilem sprawna :D tylko nastawnik zrobilem hehe

a tak to mozna za 600 - 700 zl kupic


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 15, 2007 23:56

ossol pisze:jutro sciagne nastawnik i zobacze jak ta pompa wyglada! jestem jeszcze dobrej mysli!
przy okazji go ( nastawnik ) przeczyść , rozbierz , może coś się przycięło . Warto sprawdzić

[ Dodano: Nie Lip 15, 2007 23:58 ]
Adamm pisze:e tam na allegro za 150 zl kupilem sprawna :D tylko nastawnik zrobilem hehe

a tak to mozna za 600 - 700 zl kupic
no faktycznie teraz popatrzyłem i poniżej 1000 zł już są :) , kiedyś jak patrzyłem to było znacznie drożej i tak zapamiętałem :)



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz lip 15, 2007 23:58

ps wymiana nie jest taka trudna :D


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » ndz lip 15, 2007 23:58

Adamm pisze:ps wymiana nie jest taka trudna :D
dla kogoś kto ma wprawę :P



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn lip 16, 2007 00:05

damcio151 pisze:
Adamm pisze:ps wymiana nie jest taka trudna :D
dla kogoś kto ma wprawę :P
nie przesadzaj, blokujesz kolo pompy

rozpinasz rozrzad, odkrecasz srube kola pasowego, odkrecasz rurki wtryskow, odpinasz kable

\odkrecasz 4 sruby mocujace i zdejmujesz kolo pasowe uwazajac zeby nie zgubic klina

i tyle


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

ossol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: ndz kwie 08, 2007 20:18
Lokalizacja: Szczecin

Post autor: ossol » pn lip 16, 2007 00:09

No jesli chodzi o sama wymiane to tez mi sie wydaje ze nie jest to az takie trudne!
Ale to nie trzeba cos pompy wyregulowac czy cos??



mular
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 212
Rejestracja: czw lut 08, 2007 23:56
Lokalizacja: chelm

Post autor: mular » pn lip 16, 2007 00:09

Ale co koledzy moglo pasc w tej pompie ze tak od razu padla?



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn lip 16, 2007 00:09

Adamm pisze:nie przesadzaj, blokujesz kolo pompy

rozpinasz rozrzad, odkrecasz srube kola pasowego, odkrecasz rurki wtryskow, odpinasz kable

\odkrecasz 4 sruby mocujace i zdejmujesz kolo pasowe uwazajac zeby nie zgubic klina

i tyle
a to faktycznie nie jest tak źle :grin:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 50 gości