pompa paliwowa czy turbina nawala?

[Tomek one]

Sprawdz przepływke

[rob555]

Moga byc juz zjechane pompowtryski. One lubia tak przyszarpywac.
Trzeba zlogowac kanal 013 i 023 na jalowym biegu.

[devil000]

rob a co do pompowtryskow to myslisz ze jakby byly zajechane to by to szarpanie pojawialo sie na kazdym biegu czy na wszystkich nie strasz prosze bo zaraz bede leial ogloszenie do sprzedazy wystawic:) a powiedzcie mi jak sprawdzic przeplywke jest na to jakis sposob czy moze ja da sie jakos wyczyscic dzieki grechu za cenne info teraz nie mialem czasu posmigac szybciej i zobaczyc jak sie zachowuje na wyzszych biegach i obrotach ale niebawem to zrobie

[Grzesiekk1982]

a powiedzcie mi jak sprawdzic przeplywke

Na VAGu, zrobić dynamiczną diagnozę, albo podmienić na chwile z kumplem, u którego dobrze działa

jest na to jakis sposob czy moze ja da sie jakos wyczyscic

Tymczasowo się da, efekt w sumie wart zachodu, bo odkładasz wydatek (na jakiś czas), poczytaj w tym temacie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=45
Pozdrawiam.

[devil000]

witam po dluzszej przerwie bylem u mechanika ze wzgledu na to ze robilem logi sa wklejone wyzej wykluczylem na podstawie opini czlonkow forum ze to nie bedzie przeplywka wiec wymienilismy filtr paliwa problem nie zniknol idac dalej wykluczylismy zaworek n75 na podstawie zcrosowania przewodow kolega sie wkurzyl wyciagnol swojego boscha i zdiagnozowal jeszcze raz przeplywke na biegu jalowym okazalo sie ze przeplywka po przygazowaniu wskazywala wartosc mierzona max 620 i nie chciala pokazac wiecej a powinna dojsc do 850 czyli chyba problem rowiazany no chyba ze sie myle i ktos doswiadczony moze sie wypowie cisnienie doladowani bylo ok nie duza roznica od tego co powinno byc tkaze mechanik postawil na przeplywke czy ktos sie z nim zgodzi?

[ Dodano: 12 Sty 2008 18:49 ]
logi pod tym linkiem

[ Dodano: 12 Sty 2008 18:49 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=140980

[Cezary_82]

witam. mam podobny problem. Mój VW Golf 2002r 90KM silnik ALH. Dzisiaj jadąc na trasie zauważyłem, że przy 120 km/h jakby dziwnie szarpnęło. Za cholere nie chce przekroczyć tej prędkości. Chociaż jak zdjąłem nogę z gazu i po chwili znowu zacząłem się rozpędzać doszedł do 140 km/h i znowu szarpnięcie no i też za nic nie poszedł więcej. Po powrocie do domu otworzyłem maskę i zauważyłem, że w przezroczystych wężykach są bąbelki powietrza co to może być?

[Bomblo]

A może ja pomogę koledze. Ostatnia moja naprawa (w środę) polegała na wymianie wiązki sterującej pompowtryskiwaczami. Było coś takiego że gdy zaczynałem jechać po chwili silnik zaczynał przerywać i wpadał w drgania a następnie odłączało jeden cylinder i samochód wchodził w tryb awaryjny na trzech garach. Kiedy wyłączałem zapłon i znów paliłem golfika komp się resetował wszystko było w porządku ale po chwili kiedy silnik sobie troszkę pochodził i potrząsł się znów to samo. Pojechałem do znajomego magika, który jest mechanikiem w serwisie VW z duszą na ramieniu bo myślałem że pompowtrysk szlag trafił. Koleś od razu wypalił że wiązka. No i miał rację. Na pierwszej pompce wtyczka była tak luźna (ku mojemu zdziwieniu i magika mechanika też)że gdy silnik drgał to były chwilowe zaniki sygnału i wskakiwał tryb awaryjny. Po wymianie wiązki jak ręką odjął. Przy okazji wyczyścił przepustnicę. Spróbuj może z tej strony.

[Grzesiekk1982]

że w przezroczystych wężykach są bąbelki powietrza

Nie powinno tam być bąbelkw, wymień opaski od filtra, i sprawdź łączenia eżyków przezroczystych z czarnymi.
A do objawów podczas pracy, to wygląda na zawórN75...
Pozdrawiam.

[arwam]

ja na początek wyczyścił bym turbo

[FURMAN TDI]

A może ja pomogę koledze. Ostatnia moja naprawa (w środę) polegała na wymianie wiązki sterującej pompowtryskiwaczami. Było coś takiego że gdy zaczynałem jechać po chwili silnik zaczynał przerywać i wpadał w drgania a następnie odłączało jeden cylinder i samochód wchodził w tryb awaryjny na trzech garach. Kiedy wyłączałem zapłon i znów paliłem golfika komp się resetował wszystko było w porządku ale po chwili kiedy silnik sobie troszkę pochodził i potrząsł się znów to samo.

Na pierwszej pompce wtyczka była tak luźna (ku mojemu zdziwieniu i magika mechanika też)że gdy silnik drgał to były chwilowe zaniki sygnału i wskakiwał tryb awaryjny. Po wymianie wiązki jak ręką odjął. Przy okazji wyczyścił przepustnicę. Spróbuj może z tej strony.

Dokładnie to samo u mnie jestem właśnie po wymianie na nową wiązkę i powiem koniec z drganiami i falowaniem obrotów na małym gazieBomblo,