Zapytanie o zmiane map startowych oraz Chipowanie ECU

[TomTDI]

mirass,

kolego posiadasz licencje na ten program, że tak się chwalisz publicznie ?

tak na wersję demo

mapa startowa, tu widać czemu nie chcą palić na ciepło

[daro31ie]

dzieki COWBOY trudno na tym forum o informacje

[TomTDI]

ciężko o informacje? masz już dwie mapy i dalej mało

no dobra coś z tuningu ogranicznik momentu (vag kanał 008) podciągasz wartości do góry i tylko powietrze jest ogranicznikiem

[Elek_vw]

Zwracam sie z prosba do doswiadczonych forumowiczow o udzielenie mi wyczerpujacej odpowiedzi na moje pytania.
Chcialbym troszke pogrzebac w swoim bolidzie nap zmienic paramerty pracy silnika, mapy startowe ,zwiekszajac cisnienie doladowania itp.
Wiem ze nie jest to proste, potrzebne sa wiadomosc i specjalne oprogramowanie ale moim zawodem jest automatyka a scisle programowanie sterownikow maszyn. Dlatego tez uwazam ze nie powinienem miec wiekszych problemow.
Bardzo prosze o pomoc i opis. Szczegolnie oprogramowania, polaczenia z ECU, mozliwosci ingerencji w parametry pracy itp.
Mam troszke doswiadczenia z Vagiem ale wszyscy wiemy nie mozna prawie nic zmienic tym programem a jak juz bardzo w malych zakresach, jest dobry ale do kontroli parametrow pracy silnika.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczow i czekam na kompetentne odepowiedzi

Daro

Witam.

Zaznaczam, że nie zajmuję się chiptunigiem. Rozwiązywałem zagadnienia modyfikacji innych sterowników mikroprocesorowych z programem zapisanym w pamięci flash. Poczytałem o sterownikach samochodowych, bo od niedawno stałem się użytkownikiem Golfa. Zacznij od zdobycia programu (z interface), który potrafi przeczytać zawartość pamięci flash ECU za pośrednictwem złącza diagnostycznego (pomijam stare sterowniki z pamięcią Eprom) i ponownie zapisać (modyfikacja zawartości to osobne zagadnienie). Przygotuj się na niespodzianki, jeśli operacja nie uda się i trzeba będzie wyjąć ECU z samochodu, a może nawet wlutować kość flash w celu zaprogramowania. Programy, owszem można ściągnąć, ale firmy zabezpieczają je tak, aby działały tylko z oryginalnym interface. Czasem zestawy wyposażone są w zestawy styków pasujących do punktów kontrolnych na płytkach drukowanych ECU. Koszt zakupu profesjonalnego zestawu wynosi nawet do 5 tys. euro.

Pozdrawiam.

Elek_vw