Jaka jest optymlna prędkość autostradowa dla TDI ??

[demon78]

jedz do 4 tys obrotow ja tak smigam po rajhu zrobilem juz swoim TDI ok 140 tys i wsystko jest ok.

[skuchol]

ost test na letnich juz oponach 185/60 R14 195km/h pol baku paliwa 1 osoba na pokladzie;] gaz do dechy;]

[GoF]

Dla mnie najlepiej tak kolo 140-150km/h, ok 2500obr na 6 biegu czyli w miare cicho i w miare szybko

[jasiek21]

mnie wyszlo ost spalanie 5.8 ale jazda w zime krotkie odcinki i ciezka noga...wiec mysle jest ok

ost test na letnich juz oponach 185/60 R14 195km/h pol baku paliwa 1 osoba na pokladzie;] gaz do dechy;]

kolego proponuję poczytać temat i zacząć pisać coś co pasuje, bo co ma twoje spalanie i maksymalna prędkość do optymalnej prędkości autostradowej to chyba tylko ty wiesz.

[pelek8]

Bora silnik AGR dla mnie tak najlepiej to 120-130 km/h spalanie wtedy to 4,6-4,7 a obroty mam w granicach 2500-2800 czyli jeszcze nie zaczyna wyc. pozdr.

[phans]

1,9 TDI Variant
Trasa Wrocław - Rotterdam czyli 1000km, 2 osoby, w bagażniku z 60 może 70 kg. Średnia prędkość przejazdu 105 km/h (do wyliczenia nie brałem czasu postojów), co w praktyce przeklada się tak, że większość odcinków pokonywałem 130-140, spory odcinek (tak z 50 -60km) pomiedzy Hannoverem i Osnabruck leciałem 140-160. Cała Holandia przepisowe 120 i niżej (koreczki autostradowe - wielu czytających pewnie to może dziwić)

Spalanie wyszło 5,5l/100

W drodze powrotnej 3 osoby, w bagażniku już ze 120 kg, przejazd ze średnią 95km/h (przez całe Niemcy występowały spore strefy opadów deszczu, aż do potęznych ulew). Paliwo z holenderskiego Texaco (słychać roznicę w pracy silnika)

Spalanie wyszło 5,8

Zdarzyło się, że cały bak przejeździlem po mieście z tym, że szacuję 70% normalnej jazdy miejskiej i 30% jazdy w korkach. Dynamika raczej pól na pół butowania oraz wieczorkami przy pustych ulicach full ekonomia spokojne ruszania ze świateł, hamowanie silnikiem gdy tylko to możliwe.

Spalanie wyszło 6,5

[EasyRider]

A jaka jest prędkość autostradowa dla 1.9 TD AAZ? i dlaczego hamowanie silnikiem jest ekonomiczniejsze niż "luzowanie" samochodu? takie hamowanie nie ma ujemnych skutków?

[Ral1n]

Panowie - odświeżam temat. Jak myślicie - czy PD na dużym turbo z dużą chłodnicą i trzymaniem oleju poniżej 110oC - można 230-250kmh ciąć przez 100-200km non stop? Temat poruszony 6 lat temu - ale dotyczyl seryjnych wózków na małych turbinkach.

Dzięki.

[wronek1]

jasne że można , ja ori foką 1.8 tdci jeździłem do niemiec 600 km w jedna strone i zdarzało się ze 200km z pedałem w podłodze jechałem 210km/h.
Jak masz chłodnice oleju , fmic i na dodatek turbo nie jest mocno wysilone to nie ma prawa sie nic stać.

[Ral1n]

No coś tam mam. Myślę też nad zmianą skrzyni z obecnej ERF na GGU lub FJW. Śmiga ktoś z Was w tych granicach oprócz Lukkoza?

[Detektor]

Panowie - odświeżam temat. Jak myślicie - czy PD na dużym turbo z dużą chłodnicą i trzymaniem oleju poniżej 110oC - można 230-250kmh ciąć przez 100-200km non stop

Teoretycznie z takim osprzętem mozna chociaż i tak na wszelki wypadek nie spuszczalbym cały czas wzroku z zegarów.
A napisz proszę ile KM masz pod maską ,jaki max moment i przy jakich obr. Jaka masz turbine ?
Napisz nam to bo to jest istotne do tego o co pytales.

[Shmatan]

Jeżeli przypilnujesz temp oleju i egt to możesz lecieć ile chcesz, ale pamiętaj że przy mocnym bucie (a na tą prędkość trochę będziesz musiał cisnąć) sporo koksu idzie na tłoki i do końca nie wiesz co tam się będzie działo

[Ral1n]

Dzięki za odpowiedzi.

Co do mocy - obecnie mam stage przejściowy (wykres poniżej). Docelowo granice 300PS na Firadach 80/120. Myślę, że na jesieni, późnym latem to zrobię.



Fajnie jakby było w tych granicach, tylko ja nie mam portingu i większych zaworów.