Blad 575 i brak mocy

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

robak7
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: pn gru 27, 2004 20:12
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: robak7 » śr maja 21, 2008 22:27

Adamm pisze:zaden wplyw
Sugerujesz, że wymiana wężyka załatwiłaby sprawę?
Będę musiał zaślepić ponownie EGR po jakimś czasie i sprawdze to ponownie.


Pozdrawiam,

Rafał

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » śr maja 21, 2008 22:48

robak7, tak

ja mam od roku zaslepiony EGR i nic mi sie nie dzieje


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

robak7
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 119
Rejestracja: pn gru 27, 2004 20:12
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: robak7 » śr maja 21, 2008 23:13

Adamm pisze:ja mam od roku zaslepiony EGR i nic mi sie nie dzieje
Ale czy nie ma różnicy pomiędzy 1Z a AFN??

Tak sobie gdybam... W 1Z ja jest zbyt duże ciśnienie to idzie w gwizdek a w AFN kierownice tym sterua, hmm...


Pozdrawiam,

Rafał

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » śr maja 21, 2008 23:24

robak7, a co do tego ma EGR?

egr ma sluzyc tylkoekologii czyli dopalaniu spalin


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Grześko
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 502
Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
Lokalizacja: Tarnobrzeg

Post autor: Grześko » czw maja 22, 2008 12:07

Ja też mam zaślepionego EGRa i nie łapie mi błędu. :helm:


Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406

jaradeus
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 56
Rejestracja: czw gru 06, 2007 22:25
Lokalizacja: Olsztyn
Kontakt:

Post autor: jaradeus » pt maja 23, 2008 22:52

u mnie tez co jakis czas wywala 575, cisnienie w kolektorze dolotowym. N75 odpada wiec zabralem sie dzis do odnalezienia przyczyny. wymontowalem kolektor ssacy potem turbo i znalazlem! pekniety wąż od turbo do IC. jutro skladam, od razu zaslepie EGR bo to co zobaczylem w kolektorze to mnie przerazilo, jak to w ogole jezdzilo?! od razu tez wyczyszcze kierownice bo sztanga ledwo sie rusza.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 235 gości