Wymiana rozrządu 1.6TD RA

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
vwolfi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 154
Rejestracja: wt lip 08, 2008 22:23
Lokalizacja: Lja
Kontakt:

Post autor: vwolfi » pt gru 26, 2008 19:37

pytanie lekko podchmielonego mlodzieńca: czym różni się RA od SB , czy tam JR ?


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=216083][size=167]>>GTD sprzedam<<[/size][/url]

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » pt gru 26, 2008 21:03

motowalus pisze:chwycic kluczem za srube kolka rozrzadu na wale korbowym
namieszałeś :P
tak masz chwycić za śrube koła pasowego na wale !! i tak dasz rade obrucić

co do blokowania pompy i rozrządu to tak zrób to będziesz mieć pewnośc ze wszystko jest ok a nie modląc sie przy zapalaniu zeby coś czasem :P

[ Dodano: Pią Gru 26, 2008 20:04 ]
vwolfi pisze:pytanie lekko podchmielonego mlodzieńca: czym różni się RA od SB , czy tam JR ?
odpowiedź trzeźwego: Uzywaj opcji "SZUKAJ"



Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » sob gru 27, 2008 11:09

To_mas pisze:chwycic kluczem za srube kolka rozrzadu na wale korbowym

namieszałeś :P
tak masz chwycić za śrube koła pasowego na wale !! i tak dasz rade obrucić
Według mnie powiedział bardzo dobrze i dokładnie. Śruby koła pasowego są trzy i za nie nie chwyta się chcąc pokręcić silnikiem.


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » sob gru 27, 2008 11:19

Tomallus, racja



Frost12q
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 52
Rejestracja: pn maja 31, 2010 15:08

Wymiana rozrządu 1.6TD RA

Post autor: Frost12q » pn lis 19, 2012 22:52

Bardzo stary temat jednak gdyby ktos go czytal to dopisze co nieco od siebie :) Walek i kolo pompy trzeba zablokowac, tak jest bezpieczniej i bardziej fachowo niż na jakies kreski. Na kreski to w polonezie ;p

A co do tylnego plaskownika na walku rozrządu. Przestrzegam blokowania walka w ten sposób i próbować odkręcać koła z wałka....To cos wyłącznie służy do tego aby sie nic nie przestawiło. W moim przypadku zablokowałem wałek i próbowałem odkręcić koło, zapłaciłem za to uszczerbieniem dużego kawałka wałka. Człowiek uczy sie na błędach, dziś już wiem ze tak nie wolno :)

Spokojnie wał korbowy da sie obrócić siła swoich mięśni :)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot], Google [Bot] i 99 gości