Post
autor: Turbonalepa » wt lut 17, 2009 13:58
Kolego oznaczenia są ważne bo liczniki muszą być takie same jeśli chodzi o szynę can (OBA Z ALBO OBA BEZ). Jeżeli w numerze zegarów jest 919 to bez CAN jak 920 to z CAN. Po drugie ważne jest czy jest immo 2 czy immo3. Jeżeli stare to immo2 a nowe to immo3 to podobno nie ma problemu ale gorzej w drugą stronę. Ja będę dzisiaj zmieniał zegary w Passacie B5 (z CAN'em) na zegary z B5FL (też z CAN'em) to zobaczę co się będzie działo. Komp (VAG-TACHO) potrzebny Ci jest, żeby zczytać PIN ze starych i nowych zegarów aby można było je programować i zgrać kluczyki z immo.
No myślę, że trochę rozjaśniłem.
Pozdrawiam
Czyszczenie nastawników, czyszczenie turbin VNT, diagnoza VAG, ustawienie kąta wtrysku, korekta liczników, itp. itd.:
Turbonalepa - tel. 602859936, GG 1549145