Ciezko pali gdy ciepły

szostakad · Post autor: **szostakad** » pt kwie 10, 2009 22:33

mam pytanie czy lepiej jest zregenerować pompę wtryskową czy skorygować soft dla innej dawki paliwa przy rozruchu na ciepłym silniku ? czy taka pompa po regeneracji długo pochodzi
i ewentualnie gdzie można regenerować albo korygować soft w Krakowie lub okolicach.

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt kwie 10, 2009 22:52

szostakad, a moze kat wtrysku ustaw po prostu

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt kwie 10, 2009 23:18

Adamm pisze:moze kat wtrysku ustaw po prostu

najprostsze czasmi najlepsze

zacznij od tego co kolega napisał !

fleshu · Post autor: **fleshu** » sob kwie 11, 2009 00:03

A czy kolega szostakad ma sprawne wężyki na przelweie we wtryskach i idący do pompki? Jak mają nieszczelność to będzie palił dopiero po 4-rech i więcej obrotach silnika! Pozdrawiam!

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob kwie 11, 2009 09:03

fleshu, ale wtedy i na zimnym by palil ciezko

szostakad · Post autor: **szostakad** » sob kwie 11, 2009 22:55

kat jest ustawiony idealnie po prostu pompka nie pompuje tyle ile powinna i zastanawiam sie co najlepiej jest z nią zrobić a wężyki sa ok

roman58 · Post autor: **roman58** » sob kwie 11, 2009 23:09

Ściąg kostkę z czujnika temperatury silnika i wtedy spróbuj odpalić.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » ndz kwie 12, 2009 00:42

Zrób, tak jakroman58, mówi jeśli odpali to pompa jest ok, wtedy raczej na pewno soft. W Krakowie masz np. Godule, tylko nie wiem jak to cenowo wygląda.

roman58 · Post autor: **roman58** » pn kwie 13, 2009 22:43

Jak sprawdzisz to daj znać.

Post autor: **Michał_1977** » pn kwie 13, 2009 23:52

Witam.
Proponował bym także sprawdzić ciśnienie sprężania.
W mojej maszynie też tak było,że jak się silnik nagrzał to kiepsko palił.
Po wymianie pierścieni wszystko wróciło do normy...

arwam · Post autor: **arwam** » wt kwie 14, 2009 13:10

Michaś_1977 pisze:Witam.
Proponował bym także sprawdzić ciśnienie sprężania.
W mojej maszynie też tak było,że jak się silnik nagrzał to kiepsko palił.
Po wymianie pierścieni wszystko wróciło do normy...

tak ale u ciebie z rana zawsze grzeją a jak silnik jest nagrzany to już nie.
a kolega niech przestawi z manuala na automat

arturo · Post autor: **arturo** » wt kwie 14, 2009 14:54

szostakad, To ile km. ten AFN ma że pompe chcesz regenerować (albo ponad 500tyś albo ktoś bez filtra paliwa jeździł). Ja bym najpierw sprawdził czujniki temp. i inne elementy.
Możesz skorygować dawkę VAG-iem ale w niewielkim zakresie, chociaż czasami to wystarczy.

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » śr kwie 15, 2009 22:37

tak na moje oko to rozrusznik za wolno kreci lub siada aku , kable itp

arwam · Post autor: **arwam** » śr kwie 15, 2009 22:39

DANIEL LHR pisze:tak na moje oko to rozrusznik za wolno kreci lub siada aku , kable itp

gdyby tak było to większe problemy by były z rana bo wtedy opory są znacznie większe

Ciezko pali gdy ciepły

Ciezko pali gdy ciepły

Kto jest online