kopci/ szarpie na niskich obrotach
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
kopci/ szarpie na niskich obrotach
Witam! jestem posiadaczem golfa III AAZ. w ciągu roku dołożyłem boost pin i intercooler, delikatnie bawiłem się zwiększaniem dawki ale zmniejszyłem ją z powrotem bo dużo jeżdżę i spalanie za duże wychodziło. Wszystko szło pięknie aż do wczoraj, gdy silnik zaczął trudno odpalać. objaw jest taki, że poniżej 1200obr/min szarpie, kopci białym dymem, powyżej tych obrotów silnik pracuje poprawnie, brak jakichkolwiek zmian w ciągu czy spalaniu. co do pompy bawiłem się tylko śrubą służącą do zwiększania dawki, innych nie ruszałem. Bardzo proszę kolegów z forum o jakąś wstępną diagnozę co to może być i ile drobnych szykować, aby ten problem zniknął. Pozdrawiam!
-
munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Nie żebym ci żle zyczył ale sprawdż dolne koło rozrządu czy równo chodzi ,oby to nie bylo to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... klin++wale i tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... klin++wale i tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... klin++wale
Ostatnio zmieniony pn wrz 21, 2009 21:10 przez munior, łącznie zmieniany 2 razy.
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=266198
to samo w moim temacie, finał jak na razie niezbyt udany.
to samo w moim temacie, finał jak na razie niezbyt udany.
Dzięki chłopaki, w międzyczasie byłem u mechanika, Wasze opinie są niestety w 100% słuszne. jest to ścięty klin dolnego koła pasowego. Pozdrawiam!
Edit: Na szczęście mój mechanik po opisaniu objawów od razu skleił ocb i nawet nieco dokręcił to koło, objawy nieco się zmniejszyły, niestety do dobrego fachowca kolejka jest aż do przyszłego poniedziałku więc mam półtora tygodnia jeżdżenia z głowy bo jak zetnie klin do końca to rozrzad pójdzie w p.i.z.d.u
Edit: Na szczęście mój mechanik po opisaniu objawów od razu skleił ocb i nawet nieco dokręcił to koło, objawy nieco się zmniejszyły, niestety do dobrego fachowca kolejka jest aż do przyszłego poniedziałku więc mam półtora tygodnia jeżdżenia z głowy bo jak zetnie klin do końca to rozrzad pójdzie w p.i.z.d.u
Ostatnio zmieniony pn wrz 21, 2009 23:38 przez zezo1985, łącznie zmieniany 1 raz.
-
arwam
zezo1985,
dlatego spalanie duże Ci wychodziło bo Ci kąt wtrysku tańczył. u mnie jakbyś widział jaka jest dawka i to na pompie 11mm to byś sięza głowę złapał i powiedział że pali co najmniej 20l/100km ale mieścił się 5,5l/100km chyba że się depta.
u ciebie też jeśli będziesz miał wszystko w porządku to powinien alić nie więcej niż 5,5-6l/100km chybaże masz ciężką nogę to wiadomo że w dieslu wykorzystywane konie trzeba karmić
dlatego spalanie duże Ci wychodziło bo Ci kąt wtrysku tańczył. u mnie jakbyś widział jaka jest dawka i to na pompie 11mm to byś sięza głowę złapał i powiedział że pali co najmniej 20l/100km ale mieścił się 5,5l/100km chyba że się depta.
u ciebie też jeśli będziesz miał wszystko w porządku to powinien alić nie więcej niż 5,5-6l/100km chybaże masz ciężką nogę to wiadomo że w dieslu wykorzystywane konie trzeba karmić
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 369 gości