pomocy...

MadMax_89 · Post autor: **MadMax_89** » pn paź 05, 2009 11:39

po trasie 125 km zaczęła mi mrugać kontrolka oleju. Podnoszę maskę i widzę wyciek w okolicach uszczelki. Do tego zgubił ok 1 litra płynu chłodzącego tylko nie wiem gdzie, bo nie było wycieku ani nic nie wywaliło. Jakby tego było mało jak chciałem go rano odpalić, przekręcam kluczyk w pozycję zapłonu a kontrolka akumulatora nie świeci. Nie mam pojęcia o co chodzi, co jest nie tak? Podejrzewam że poszła uszczelka pod głowicą ale pewności nie mam. Z góry dzięki za pomoc.

jaro789 · Post autor: **jaro789** » pn paź 05, 2009 12:13

wygląda na uszczelke pod głowicą
olej po części wyciekł albo sie spalił w komorze
a jaki kolor dymu był?
bo jak biały to wiadomo gdzie sie podział
jak by nie było to nie odpalaj do i holuj do warsztatu
czapka w góre, jak już sie kontrolka zapaliła to ciekawe jak dół silnika

jak masz znajomego mechanika to mozesz posprawdzać panewki

a co do akumulatora to jak przekręcisz w pozycje zapłonu to kontrolka bedzie sie świeciła bo nie ma ładowania, o to sie nie martw

Post autor: **doggie** » pn paź 05, 2009 12:18

jaro860929 pisze:

kontrolka bedzie sie świeciła bo nie ma ładowania, o to sie nie martw

tyle że u niego się właśnie nie świeci

[ Dodano: Pon 05 Paź, 2009 ]
albo dioda padła albo zerwany przewód alternator-licznik

jaro789 · Post autor: **jaro789** » pn paź 05, 2009 18:09

a no tak
he he
ktoś nie uważnie czyta

MadMax_89 · Post autor: **MadMax_89** » pn paź 05, 2009 19:29

mam tylko nadzieję, że go nie przegrzałem... może ktoś polecić jakiś solidny warsztat we wrocławiu? odnośnie dymu to nie dało się zauważyć, wszystko normalnie, nie kopcił raczej na żaden kolor... spadków mocy też nie poczułem. Jeszcze tylko z tym dołem silnika... nie bardzo wiem o co chodzi.

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » pn paź 05, 2009 20:04

MadMax_89 pisze:mam tylko nadzieję, że go nie przegrzałem... może ktoś polecić jakiś solidny warsztat we wrocławiu? odnośnie dymu to nie dało się zauważyć, wszystko normalnie, nie kopcił raczej na żaden kolor... spadków mocy też nie poczułem. Jeszcze tylko z tym dołem silnika... nie bardzo wiem o co chodzi.

Jak Wrocław to tylko DYNOSOFT. Wejdz sobie na ich stronke i tam bedziesz miał wszystko. Kolesie maja naprawde pojęcie i zajmują się tylko gr. VW TDI. Jak nie kopci to uszczelka raczej ok. Sprawdz na kanale czy gdzies od dołu nie cieknie. Jak byś przegrzał to byś stracił na mocy.

Pozdro

ZC

pomocy...

pomocy...

Kto jest online