Świece żarowe

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10574
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Lokalizacja: GKA
Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
Silnik: TSI

Post autor: doggie » śr lis 04, 2009 01:16

grandi pisze:Powiedzmy 60 tys ,
rzecz względna, w moim Mk5 od nowości czyli 5 lat a przebieg taki http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/6543

[ Dodano: Sro 04 Lis, 2009 ]
Denior pisze: czy to normalny czasookres czy mam jakiś problem
czasokres "nienormalny" a problem zapewne tkwi w jakości samych świec a raczej braku ich jakości



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr lis 04, 2009 01:39

mettenos pisze:
grandi pisze:Powiedzmy 60 tys ,
rzecz względna, w moim Mk5 od nowości czyli 5 lat a przebieg taki http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/6543

[ Dodano: Sro 04 Lis, 2009 ]
Denior pisze: czy to normalny czasookres czy mam jakiś problem
czasokres "nienormalny" a problem zapewne tkwi w jakości samych świec a raczej braku ich jakości
To, że świece sa sparwne po takim przebiegu nie znaczy ze sa ok. U mnie miały 8 lat i okazało sie, ze rozbieznosc miedzy pełnym nagrzaniem całego prętu świec BERU nowych do starych to różnica 8 sek. :blush: Jedna grzała się szybko, druga do połowy, trzecia dopiero cała po ok 15 sek. Po latach żarnik tez wypala się w świecach i sprawdzenie oporności ich da tylko odp. czy wogóle działaja. A zupełnie sprawne maja znaczenie jak temp. spada poniżej -15st. Czas zuzycia świec zależy od ilosci rozruchów, ze auto nie odpala na świecach powyzej 7 st temp. płynu to nie oznacza ze wogóle wtedy nie działaja. Po uruchomieniu zawsze jak temp. silnika jest ponizej 60st uruchamiają sie na chwile celem podgrzania komór silnika do temp. 64st lub przez ok 2 min w zależności co bedzie szybciej. Jak robisz trasy świece beda długo służyły, jak miasto nawet latem czeste odpalanie przyczynia sie do ich szybszego zużycia lub wypalenia.
Ostatnio zmieniony śr lis 04, 2009 01:42 przez PinkFloyd, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10574
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Lokalizacja: GKA
Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
Silnik: TSI

Post autor: doggie » śr lis 04, 2009 01:48

PinkFloyd, najważniejsze że do tej pory nie miałem najmniejszego problemu z odpalaniem w jakiejkolwiek temperaturze, dziś rano -6 st. i pali zaraz po przekeceniu kluczyka, myślę że przy niższych temp. też jeszcze będzie OK, czas zweryfikuje



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr lis 04, 2009 01:51

mettenos pisze:PinkFloyd, najważniejsze że do tej pory nie miałem najmniejszego problemu z odpalaniem w jakiejkolwiek temperaturze, dziś rano -6 st. i pali zaraz po przekeceniu kluczyka, myślę że przy niższych temp. też jeszcze będzie OK, czas zweryfikuje
Mi kiedys MK III TDI odpalał na jednej świecy żarowej przy -25st :hmm:



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10574
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Lokalizacja: GKA
Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
Silnik: TSI

Post autor: doggie » śr lis 04, 2009 01:53

PinkFloyd, wiem, wiem, kiedyś w passat kumpla odpalał bez żadnej świecy też w takich temperaturach, no ale teochę trza było pokręcić.



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » śr lis 04, 2009 01:57

mettenos pisze:PinkFloyd, wiem, wiem, kiedyś w passat kumpla odpalał bez żadnej świecy też w takich temperaturach, no ale teochę trza było pokręcić.
Po wymianie przegrzanych siec zauważyłem za ponizej -10st palił od dotknięcia- róznica może ok 0,5sek wiec żadna, nawet na chwile nie zatelebaniło silnikiem, i w czasie dogrzania od razu po rozruchu silnik wogóle nie dymił na biało w wyniku dobrego podgrzania komór spalania. Jak dobre sa to ok czasami lepeij nie wymieniać niz je ukręcić w czasie wymiany



sara20.09.1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt lis 03, 2009 22:17
Lokalizacja: Starachowice
Kontakt:

Post autor: sara20.09.1987 » śr lis 04, 2009 17:42

po podłączeniu do komputera wyszlo ze są przepalone. dzis jade do mechanika .
pozdrawiam Haki ;)


Julka

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » śr lis 04, 2009 18:28

sara20.09.1987 pisze:po podłączeniu do komputera wyszlo ze są przepalone. dzis jade do mechanika .
pozdrawiam Haki ;)
To napisz jak po zmianie :bajer:

Pozdrawiam z Wrocławia :kwiatek: :helm:


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

sara20.09.1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt lis 03, 2009 22:17
Lokalizacja: Starachowice
Kontakt:

Post autor: sara20.09.1987 » czw lis 05, 2009 14:47

hym niestety wymienil mi 2 świece a i tak nadal wyskakuje bład , że jedna nie działa :|
cóż trzeba kupić nowy samochód :D


Julka

Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » czw lis 05, 2009 18:26

sara20.09.1987 pisze:że jedna nie działa :|
cóż trzeba kupić nowy samochód :D

sara20.09.1987, widocznie miał tylko te dwie!i zostawił jedną przepaloną :grin: A jak już robić zakup to dwa samochody !! Bo jak się przepali świeca w nowym, to można nie zdążyć na randkę :D :D


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » czw lis 05, 2009 18:45

sara20.09.1987 pisze:hym niestety wymienil mi 2 świece a i tak nadal wyskakuje bład , że jedna nie działa :|
cóż trzeba kupić nowy samochód :D
Nie zmieniaj :bajer: autka .. raczej mechanika.
Jak się wymienia świece - to wszystkie... a nie robota po łebkach.
Jeśli wszystkie były już na wykończeniu to po zmianie 2 , zaraz będziesz miała akcję z inną i tak w kółko...

Pozdrawiam :kwiat: Tarammmm :helm:


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

sara20.09.1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt lis 03, 2009 22:17
Lokalizacja: Starachowice
Kontakt:

Post autor: sara20.09.1987 » sob lis 07, 2009 22:28

wiecie moze jak usunac sadze z filtra czastek stalych?


Julka

Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » sob lis 07, 2009 22:31

sara20.09.1987 pisze:wiecie moze jak usunac sadze z filtra czastek stalych?
Przeprogramowac ecu i wywalić filtr, lub założyć emulator i wyciąc filtr i po kłopocie na zawsze . Mozna tez vagiem wyprac opcję samooczyszczania filtra choc juz może to nie pomóc.



sara20.09.1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: wt lis 03, 2009 22:17
Lokalizacja: Starachowice
Kontakt:

Post autor: sara20.09.1987 » sob lis 07, 2009 22:41

tylko ze bede go sprzedawac i nie za bardzo chce w niego inwestować :/
Ostatnio zmieniony sob lis 07, 2009 22:45 przez sara20.09.1987, łącznie zmieniany 1 raz.


Julka

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 90 gości