Powietrze w układzie paliwowym

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Buba1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: czw wrz 10, 2009 09:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: Buba1 » wt lis 17, 2009 18:20

ja tez mam powietrze w przewodzie przezroczystym i jak postoji kilka dni to jets trudniej odpalic nawet teraz jak jest chlodniej to zaraz po odpaleniu na moment sie zadlawil

[ Dodano: 17 Lis 2009 19:53 ]
jakich wymiarów jest ten oring?

[ Dodano: 18 Lis 2009 16:27 ]
Dzisiaj rozebralem tą wkładkę i wyjąłem oring, kupiłem grubszy o tej samej srednicy wew i jest on odporny na rope oczywiscie ale bardzij mieki od starego. Wkladajac na miejsce bardzo ladnie podpasowal, wszystko zlozylem i babelki zaczely leciec potem trzymalem na 3000 obr. i juz zaczelo mniej leciec ale dalej troche leci powietrza, jest tez po zagaszeniu centymetrowy babel powietrza a wczesniej byl 2,5 centymetra mysle, ze jeszcze jest szansa pojechac dzies go przegonic bo moglo zostac powietrze w przewodach po rozbieraniu wkladki.POZDR
Ostatnio zmieniony wt lis 17, 2009 18:26 przez Buba1, łącznie zmieniany 1 raz.



maly24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: pt maja 22, 2009 12:26
Lokalizacja: Górny Śląsk

Post autor: maly24 » śr lis 18, 2009 18:59

hej panie Buba1
a gdzie sa przewody przezroczyste?pod maska co idą do filtra paliwa to te??
(bo u mnie te przewody sa czarne ale cos mi sie wydaje ze to nie te przewody)
i jak wkładke rozebrałeś w celu wymieniena tego oringu
jak mozesz to mi napisz no i oczywiscie pochwal sie tez czy autko lepiej pali ale na to musimy troszke poczekac az bedzie zimniej
a jak mozesz to fotki zamiesc
pozdrawiam
Ostatnio zmieniony śr lis 18, 2009 19:03 przez maly24, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
antojuja
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 413
Rejestracja: pn lut 16, 2009 19:23
Lokalizacja: Konin/WLKP
Kontakt:

Post autor: antojuja » śr lis 18, 2009 22:14

maly24 pisze:a gdzie sa przewody przezroczyste?pod maska co idą do filtra paliwa to te??

tak to te
maly24 pisze:jak wkładke rozebrałeś w celu wymieniena tego oringu

tu sa fotki co i jak pokolei
http://compu85.homeip.net/stuff/VW/Fule_Sender/
Ostatnio zmieniony śr lis 18, 2009 22:16 przez antojuja, łącznie zmieniany 1 raz.



maly24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: pt maja 22, 2009 12:26
Lokalizacja: Górny Śląsk

Post autor: maly24 » sob lis 21, 2009 07:41

no wszystko ładnie pieknie ale jak mam zobaczec czy te pencherzyki powietrza sa w przewodach skoro ja je mam czarne a nie przezuroczyste???



Awatar użytkownika
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1329
Rejestracja: ndz paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: Slask-Zabrze

Post autor: Rafał 21 » sob lis 21, 2009 09:43

(bo u mnie te przewody sa czarne ale cos mi sie wydaje ze to nie te przewody)

maly24, Kol..wystarczy poszukac i będziesz wiedział jakie ! i gdzie są! Tu jest temat gdzie kol. zamiescił zdjecie filtra z przewodami! itp. http://images11.fotosik.pl/41/48890a33aa878935.jpg Z resztą co ty chcesz naprawić jak nie wiesz gdzie masz filtr paliwa :grin: Jedz do warsztatu bo jeszcze popsujesz gorzej i będziesz wracał na lawecie!


Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!

Buba1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: czw wrz 10, 2009 09:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: Buba1 » pn lis 23, 2009 12:55

Chodzi mi o przewod idacy od filtra paliwa do pompy tylko on jest przezroczysty!!! ja rozebralem ten wklad tak jak pisalem i jak narazie nic to nie dalo (wymiana oringu).
Patrzac sie na ta fotorelacje to chyba mozna sie nauczyc rozbierac ten wklad ale tu chyba chodzilo o jego zanieczyszczenie

acha jak rozbiracie ten wklad bardzo uwazajcie na blokade (2 plastikowe zabki) ktora trzeba pokonac aby dostac sie do tego oringu, latwo to zlamac
Ostatnio zmieniony pn lis 23, 2009 12:59 przez Buba1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
energy923
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: wt lis 04, 2008 23:41
Lokalizacja: zachodniopomorskie

Post autor: energy923 » ndz sty 17, 2010 19:52

Problem z zapowietrzajacymi sie weżami od około 5 miesiecy, przyszła zima i kaplica!!wymiana filtra na orginał VW a potem na BOSCH oraz węży doprowadzjących i powrót oraz przelewowych+podgrzewacz paliwa(czarny plastik na powrocie umieszczony na filtrze) nic nie dały.założone zawory zwrotne na przewodzie podającym i powrocie-nic. Oględziny przewodów pod i w okolicach baku-brak wycieków, złączki(kolanka)też bez zarzutu. Test z butelką zamiast baku podłączoną pod filtr przyniusł efekt zadowalajacy!bablowanie 99,9%mniejsze!!pogrzebałem pod kanapą i zajrzałem do baku syf!!!wyczyszone i złożone do kupy!okazało sie również że na plastikowym kolanku o-ring(wąż zasilający) pęknięty choć nie było wycieku!!wymienione i zamieniłem węże powrót z podającym oczywiście przy filtrze równierz!!efekt - 4 dzien pali od strzała bąbli brak sukces!!koszty minimalne, efekt zadowalający!!mam nadzieje że komuś to pomoże bo ja osiwiałem przez moją borkę!!



Awatar użytkownika
Neoarti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 894
Rejestracja: wt lis 01, 2005 20:18
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: Neoarti » pn sty 25, 2010 13:31

U mnie sprawa jest trochę bardziej skomplikowana powietrze występuje od kiedy mam auto dziś mi się auto zapowietrzyło rano więc wymieniłem filtr paliwa oraz zawór ten czarny na dobrej jakości Bosha dałem nowe opaski i odciąłem troszkę wężyki bo były na końcach poszarpane założyłem też zawór przeciw zwrotny przed filtr odpalam i lipa bąble po 2-3cm no to rozebrałem i wyczyściłem wkład w zbiorniku było trochę syfu, ale nie pomogło nie miałem jak za bardzo podłączyć się z paliwem omijając wkład zbiornika ale po zanurzeniu końcówek wkładu w kubku z paliwem bąble jak były tak są :( złożyłem wszystko do kupy auto pochodziło z 10min i powietrze w wężach zniknęło czasem pojawia się jakiś drobny bąbelek
zauważyłem że ogólnie mam więcej powietrza na zimnym silniku czy to może byc oznaka kończącej się pompy wtryskowej ?? ale czy wtedy nie ciągnęła by powietrza cały czas tylko na zimnym silniku ?? dla czego po rozgrzaniu auta bąblowanie ustępuje ?? m a ktoś podobny problem ??


NordGlass Diamentowe szyby samochodowe, jak masz problem z szybą wal śmiało na PW :)

Awatar użytkownika
antojuja
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 413
Rejestracja: pn lut 16, 2009 19:23
Lokalizacja: Konin/WLKP
Kontakt:

Post autor: antojuja » pn sty 25, 2010 17:02

w wiekszej temp. materialy sie rozszerzaja i przez to staja sie szczelniejsze, ostatnio czytalem ze gosc zamienil wezyki te na szybkozlaczki przy baku zasilanie z powrotem i odwrotnie, tak samo zrobil przy filtrze i o dziwo pozbyl sie powietrza dodatkowo chyba wymienil oring w smoku ten http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2a8 ... 70c9d.html , ale ze mnie DUP.!!! ten gosc jest 2 posty wyzej, poprostu po raz kolejny rutyna i pospiech :blush:
Ostatnio zmieniony pn sty 25, 2010 17:06 przez antojuja, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Neoarti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 894
Rejestracja: wt lis 01, 2005 20:18
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: Neoarti » pn sty 25, 2010 17:07

dziś po wymianie filtra zrobiłem ok 50km i jak na razie to widziałem lekkie babelki na wolnych obrotach 2 razy tych dużych nie ma nawet po przegazowaniu (a były zawsze) zobaczę co będzie rano moim zdaniem to coś z wężami bo pompa puszczała by cały czas n zimno i na ciepło a jeśli już to róznica nie była by aż tak duża że bąble są po 2cm a po nagrzaniu wcale

[ Dodano: Wto Sty 26, 2010 17:09 ]
dziś rano paliwo mi zamarzło wiec powietrza było kupę wywaliłem raz jeszcze wkład zbiornika i rozwierciłem wiertłem zaworki przeciw zwrotne w obu króćcach jak na razie ani grama powietrza nie widać też aby paliwo się cofało zobaczymy jutro :)


NordGlass Diamentowe szyby samochodowe, jak masz problem z szybą wal śmiało na PW :)

Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Post autor: damian-ppp » śr mar 03, 2010 12:11

Neoarti, rozwiercenie zaworka wyelimonowało zupełnie problem? Auto rano pali od strzała?


Mam VAG-a i VAG TACHO, w razie potrzeby pisać na PW :-)

pawelekk22
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: sob maja 24, 2008 19:00
Lokalizacja: słubice
Kontakt:

Post autor: pawelekk22 » śr mar 03, 2010 12:49

jakiej wielkosci sa oringi po sciagnieciu tych wezykow tam w okolicach baku? bo chce sobie kupic nowe a nie wiem jakie bo dopiero zabiore sie za rozbiorke na weekend a dzis bede w sklepie. dajcie znac



Awatar użytkownika
Neoarti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 894
Rejestracja: wt lis 01, 2005 20:18
Lokalizacja: Toruń
Kontakt:

Post autor: Neoarti » śr mar 03, 2010 16:58

Tak wszystko jest Ok czasem pojawia się jakaś drobnica jak paliwo zejdzie poniżej 1/2 ale to kwestia wymiany o-ringu znajdującego sie we wkładzie filtra


NordGlass Diamentowe szyby samochodowe, jak masz problem z szybą wal śmiało na PW :)

Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Post autor: damian-ppp » śr mar 03, 2010 18:37

A przed tym rozwierceniem miałeś problemy z rozruchem po nocy, tzn długo kręcił zanim załapie? Znasz może rozmiar tego oringu?



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 236 gości