Filtr paliwa

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

daro1976
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: ndz lut 01, 2009 21:26
Lokalizacja: płock

Post autor: daro1976 » wt sty 12, 2010 16:34

kropka do zbiornika paliwa

[ Dodano: 12 Sty 2010 15:35 ]
a czemu go zmieniałeś



Awatar użytkownika
tberent
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 453
Rejestracja: śr maja 03, 2006 23:27
Lokalizacja: Tuszyn
Kontakt:

Post autor: tberent » wt sty 12, 2010 17:56

bo moze nie trzymał?? ja w mk2 wywaliłem i wsadziłem zwykły filtr bo miałem problemy z uciekającym paliwem, założyłem inny zaworek i było ok


MOJE byłe byłe VW :)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1176271#1176271
było mk1 1.5D
było mk2 1.6TD
jest mk3 1.9 TDI 1Z
jest mk6 2.0 TDI CBDC HL

Awatar użytkownika
pakero
Diesel Power
Diesel Power
Posty: 287
Rejestracja: czw paź 11, 2007 20:43
Lokalizacja: EOP

Post autor: pakero » wt sty 12, 2010 20:42

Również miałem podobny problem co tberent, zaworek był do du i nie trzymał przez co paliwo się cofało a ja do tego miałem kończące się aku i problem z odpaleniem gwarantowany. Kropka w stronę zbiornika z paliwem. Ma to znaczenie gdyż on ma zapobiegać cofaniu się paliwa do zbiornika z pompy. Jak w drugą stronę dasz to raczej nie spełni swego zadania. :bajer:



ZbyszekGolf
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 522
Rejestracja: ndz sty 04, 2009 19:24
Lokalizacja: Danków
Kontakt:

Post autor: ZbyszekGolf » wt sty 12, 2010 20:48

Witam załoz zwykły filtr bedzie ok



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr sty 13, 2010 00:09

Filtr paliwa to podstawa przed zimą, po roku jazdy wkład potrafi się zrobić czarny jak węgiel, drugie to sprawdź czy paliwo nie zamarza, ja zalałem tydzień temu Shella V-Power i przy -20 kasza się z niego zrobiła.
Ostatnio zmieniony śr sty 13, 2010 00:13 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
tberent
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 453
Rejestracja: śr maja 03, 2006 23:27
Lokalizacja: Tuszyn
Kontakt:

Post autor: tberent » śr sty 13, 2010 12:07

ja generalnie polecam zamianę na filtr zwykły który jest tańszy i założenie zaworu zwrotnego za filtrem lub jak ktoś chce to pomiędzy filtrem a pompa, ja miałem taki metalowy który niestety poszedł z autem :( a był rozbieralny.


MOJE byłe byłe VW :)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1176271#1176271
było mk1 1.5D
było mk2 1.6TD
jest mk3 1.9 TDI 1Z
jest mk6 2.0 TDI CBDC HL

komin
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: czw sty 07, 2010 14:18
Lokalizacja: ERA

Post autor: komin » śr sty 13, 2010 14:45

Najtaniej wyjdzie filtr z mk1 jest wkrecany :bajer:



Awatar użytkownika
tberent
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 453
Rejestracja: śr maja 03, 2006 23:27
Lokalizacja: Tuszyn
Kontakt:

Post autor: tberent » śr sty 13, 2010 18:55

komin, tylko jeszcze podstawe trzeba mieć└ do niego ;P


MOJE byłe byłe VW :)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1176271#1176271
było mk1 1.5D
było mk2 1.6TD
jest mk3 1.9 TDI 1Z
jest mk6 2.0 TDI CBDC HL

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 253 gości