problem silnik AJM

[research1]

przy gwałtownym ruszaniu kiedy powinien zadziałać ESP faktycznie kontrolka miga i wycina (ujmuje gazu) ale słychać jakies głośniejsze zgrzytanie wczesniej tego nie było ,dzieje się tak na 1 i 2 giegu. Ma ktoś jakieś doświadczenie z tego typu objawami ,co może być powodek dzwięk dochodzi z lewej strony czyli coś w skrzyni lub obok niej ?
pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

To zgrzytanie może pochodzić z działania systemu EDS - elektronicznej blokady dyferencjału, ale zdarzało mi się to głównie zimą.

[research1]

research1, naprawiałes to czy olałeś?
jeśli tak to jakie koszta?

Właśnie tak wygląda praca tego systemu, chrupie przy ruszaniu. Więc jest to prawidłowy objaw i nie ma sie czym przejmować, tyle tylko że u mnie się to zdarzało praktycznie wyłącznie zimą, poza paroma przypadkami jak w lecie było gdzieś ślisko i nagle ruszałem dając dużo gazu.
Ale teraz masz więcej mocy, więc i system ma więcej roboty

[research1]

research1, obawiam sie że to nie jest to bo dostał konkretnie po dupie i stało sie tak dopiero w połowie trasy potem próbowałem na włączonym i wyłączonym no i było to samo czyli to nie to ,a jeszcze sprawdzałem na trawie zaciągniety ręczny i tak samo z ESP i bez nic takiego sie nie działo czyli tylko jak koła miały wiekszy opór . I dalej wielka niewiadoma ale mysle że to coś ze skrzynią albo ośką z lewej strony ale czekam na dalsze propozycje chyba że dwumas ale to silnik w normalnych warunkach cos by objawiał

na takich rzeczach to niestety nie znam się, wiem tylko tyle, że system EDS jest zintegrowany z ABS, tzn nawet po wyłączeniu przycisku ESP (lub względnie ASR) system EDS dalej działa, dopiero gdy wyciągnie się bezpiecznik od ABS wtedy EDS też powninien przestać działać.

[doggie]

To zgrzytanie może pochodzić z działania systemu EDS - elektronicznej blokady dyferencjału, ale zdarzało mi się to głównie zimą.

EDS raczej jest odpowiedzialne za wyhamowywanie a nie gwałtowne ruszanie, a może dwumas przy ostrym depnięciu na niższych biegach daje znać o sobie?

[aki]

Widzę że mój sąsiad lubi majsterkować i odkrywać swoje autko pozdrowionka

[aki]

aki, he sam wiesz

Wiem wiem, ale ja bym na twoim miejscu zainteresował się wiesz czym tym co ci kiedys posłałem 4motion

[MariuszNB]

Ja mam taki problem. jak narazie mój Golf stoi w garażu na letnich oponach, ale jak wyjechałem dziś nim na śnieg to po włączeniu się ESP coś chrupie w prawyp przednim kole, mam silnik 1.8 T
Moja siostra ma New Beetle też 1.8 T i dzieje się jej to samo tylko odgłos jest troszeczke inny.
Pisze o tym bo ten dzwięk jest wnerwiający i niewiem czy jechać gdzieś z tym czy zostawić tak jak jest ?

[doggie]

po włączeniu się ESP coś chrupie w prawyp przednim kole,

tak ma być, to znaczy że twoje ESP na które m. in. się składa ASR, MSR, ABS, EBV działają poprawnie

ABS z EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania)

ASR (system przeciwdziałający ślizganiu się kół samochodu przy przyspieszaniu)

MSR (system zabezpieczający blokowaniu kół napędowych podczas hamowania silnikiem)

ESP (elektroniczny system stabilizacji toru jazdy)

[MariuszNB]

Co ty gadasz!
Na ESP składa się:ASR,MSR,ABS,EBV ??
To że ASB jest w ESP to wiedziałem, myślałem że jeszcze EDS mam ale że jakieś takie inne to niewiedziałem ;p

[doggie]

MariuszNB, piszę na podstawie swojego Mk5 ale skoro twój Mk4 ma ESP to musi mieć podobnie

[ Dodano: Pon 18 Sty, 2010 ]
wszystkie te systemy ze sobą niejako współgrają no może poza ASR, który jest powiązany z elektroniką silnika - powoduje po prostu spadek obrotó silnika a niektórzy mylą go z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego ale nie ma to z tym nic wspólnego

[MariuszNB]

No właśnie siostra ma New Beetle z takim samym silnikiem i dzieje się jej to samo.
Tylko czemu słychać to z prawego koła ?

[doggie]

MariuszNB, bo najwyraźniej ma lżej, szybciej się kręci i zostaje "przydławione" przez systemy, u mnie też z reguły jest w prawym słychać, nie przejmuj się. Pozdrawiam

[MariuszNB]

Wielkie dzięki, uspokoiłem się troche ;]