![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Golf III 1.9d Niskie obroty po odpaleniu
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Witam
jestem po badaniu auta Vag-iem i nie mam zadnych błędów.
Przedstawiam screeny z Vaga.
Silnik zimny na biegu jalowym szarpie nim i obroty sa niestabilne:
![Obrazek](http://images41.fotosik.pl/252/3b4d7f96634e2b70med.jpg)
Silnik sie nagrzal i wolne obroty sie stabilizuja choc w dalszym ciagu silnik po dodaniu gazu przerywa
![Obrazek](http://images50.fotosik.pl/256/922e6ae929c8cf47med.jpg)
Zwiekszanie i zmniejszanie gazu
![Obrazek](http://images42.fotosik.pl/168/761d22796aa36820med.jpg)
Proba podjazdu pod maly kraweznik
![Obrazek](http://images45.fotosik.pl/256/c2d5eb2c8397f989med.jpg)
Czy moglbym prosci o jakies zweryfikowanie tych wykresow przez znawcow tego tematu ?
jestem po badaniu auta Vag-iem i nie mam zadnych błędów.
Przedstawiam screeny z Vaga.
Silnik zimny na biegu jalowym szarpie nim i obroty sa niestabilne:
![Obrazek](http://images50.fotosik.pl/256/f2fde3b5ad26eeb9med.jpg)
![Obrazek](http://images48.fotosik.pl/256/c0167597983a8c96med.jpg)
![Obrazek](http://images40.fotosik.pl/252/dc40163e146dc120med.jpg)
![Obrazek](http://images41.fotosik.pl/252/3b4d7f96634e2b70med.jpg)
Silnik sie nagrzal i wolne obroty sie stabilizuja choc w dalszym ciagu silnik po dodaniu gazu przerywa
![Obrazek](http://images43.fotosik.pl/256/147c1d18a0110fd9med.jpg)
![Obrazek](http://images41.fotosik.pl/252/486436fda3309e9bmed.jpg)
![Obrazek](http://images50.fotosik.pl/256/eb6d546bd654fe4emed.jpg)
![Obrazek](http://images50.fotosik.pl/256/922e6ae929c8cf47med.jpg)
Zwiekszanie i zmniejszanie gazu
![Obrazek](http://images40.fotosik.pl/252/a21046263033cefcmed.jpg)
![Obrazek](http://images46.fotosik.pl/255/27729a0db19e5d26med.jpg)
![Obrazek](http://images42.fotosik.pl/168/761d22796aa36820med.jpg)
Proba podjazdu pod maly kraweznik
![Obrazek](http://images43.fotosik.pl/256/2d3d7913afb0c06cmed.jpg)
![Obrazek](http://images45.fotosik.pl/256/c2d5eb2c8397f989med.jpg)
Czy moglbym prosci o jakies zweryfikowanie tych wykresow przez znawcow tego tematu ?
chmmmm tylko o ile dobrze pamiętam ja mam jakieś dwa czujniki wychodzące ze skrzyni ale mogę się mylić sprawdze to.
Kurcze czyli znowu ten nieszczęsny nastawnik a juz myślałem ze to coś innego...
Dzięki za pomoc
[ Dodano: 10 Lut 2010 13:40 ]
Witam
Autko już działa i co się okazało :
Po rozebraniu nastawnika Pan mechanik swoimi sposobami (podłączenie regulowanego zasilacza pod odpowiednie końcówki ) i obserwowaniu poruszania się nastawnika stwierdził że wygląda na sprawny lub ewentualnie na początki jego awarii , nastawnik został wyjęty przepłukany i przedmuchany i działa ok, jednak po złożeniu tego wszystkiego do kupy efekty nie ustąpiły...
Pan mechanik podłączył komputer i analizując parametry (posiadał w swoim oprogramowaniu wylistowane odpowiednie średnie parametry dla tego silnika) stwierdził że coś jest nie tak z masą powietrza i teraz szok okazało sie że winny jest ERG !! po odłączeniu wężyka podciśnienie od takiego grzybka objawy zniknęły jak ręka odjął![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Teraz pytanko jeżdżę na razie tak z tym zdjętym wężykiem i polecono mi zaślepić ERG , ale chciałbym to naprawić/wyczyścić tak żeby powrócić do oryginału co teraz należy wyczyścić oprócz kolektora ssącego ?
I drugie pytanko co mogło spowodować takie objawy czyżby zasyfiony kolektor ssący czy przepustnica czy może ten grzybek ?
Pozdrawiam
[ Dodano: 10 Lut 2010 14:03 ]
Dodam jeszcze że cała operacja trwała może z dwie godzinki![grin :grin:](./images/smilies/grin.gif)
Kurcze czyli znowu ten nieszczęsny nastawnik a juz myślałem ze to coś innego...
Dzięki za pomoc
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![pub :pub:](./images/smilies/pub.gif)
[ Dodano: 10 Lut 2010 13:40 ]
Witam
Autko już działa i co się okazało :
Po rozebraniu nastawnika Pan mechanik swoimi sposobami (podłączenie regulowanego zasilacza pod odpowiednie końcówki ) i obserwowaniu poruszania się nastawnika stwierdził że wygląda na sprawny lub ewentualnie na początki jego awarii , nastawnik został wyjęty przepłukany i przedmuchany i działa ok, jednak po złożeniu tego wszystkiego do kupy efekty nie ustąpiły...
Pan mechanik podłączył komputer i analizując parametry (posiadał w swoim oprogramowaniu wylistowane odpowiednie średnie parametry dla tego silnika) stwierdził że coś jest nie tak z masą powietrza i teraz szok okazało sie że winny jest ERG !! po odłączeniu wężyka podciśnienie od takiego grzybka objawy zniknęły jak ręka odjął
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Teraz pytanko jeżdżę na razie tak z tym zdjętym wężykiem i polecono mi zaślepić ERG , ale chciałbym to naprawić/wyczyścić tak żeby powrócić do oryginału co teraz należy wyczyścić oprócz kolektora ssącego ?
I drugie pytanko co mogło spowodować takie objawy czyżby zasyfiony kolektor ssący czy przepustnica czy może ten grzybek ?
Pozdrawiam
[ Dodano: 10 Lut 2010 14:03 ]
Dodam jeszcze że cała operacja trwała może z dwie godzinki
![grin :grin:](./images/smilies/grin.gif)
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: czw lut 11, 2010 09:39
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 107 gości