mkII jak jest ciepły nie odpala

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » czw mar 04, 2010 18:28

Gwizdu to w ogóle nie powinno być w 1.6td. W tych silnikach turbiny nie gwiżdżą.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 20:19

autko kupiłem od szwagra i jak nim jeździłem wcześniej to był gwizd i odejście że aż w fotel wgniatało a teraz ani tego ani tego nie ma



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14234
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » czw mar 04, 2010 20:37

Awo_marek pisze:turbinę chyba będę musiał zregenerować bo mi bierze olej i nie czuć charakterystycznego gwizdu i odejścia...
Sprawdź czy wirnik lekko się obraca i czy nie ma zbyt dużych luzów poprzecznych,a także osiowego-nie może być wcale :bajer:
Studziłeś suszarkę przed wyłączaniem motoru po dłuższej trasie?


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw mar 04, 2010 20:42

BENITO, Ja miałem u siebie dwie T3 i obie gwizdały, jak przekraczały około 0.5 bara :)

Awo_marek, nie masz wrażenia, że silnik głośno pracuje i zbytnio się trzęsie?



Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 21:06

Michaś_1977,
przed remontem ją sprawdzałem miała minimalny luz wirnik kręcił się lekko dużych przebiegów jeszcze nim nie robiłem ale podejrzewam że studzona nigdy nie była

t0mal,
tak mam wrażenie że głośno chodzi telepie nim rano jak odpalam w trakcie jazdy jest ok
Ostatnio zmieniony czw mar 04, 2010 21:07 przez Awo_marek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » czw mar 04, 2010 21:57

co oznacza regeneracja pompy ?? :) w tym wypadku.... ;P
Ostatnio zmieniony czw mar 04, 2010 21:58 przez abrams, łącznie zmieniany 1 raz.


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 22:25

abrams,
była tulejowana sprawdzany wtryski głowiczka niby jest ok



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw mar 04, 2010 22:30

Wszystko wskazuje na wtryski, objawy masz typowe - wyjmij i przebij na maszynce, albo zalej preparat do czyszczenia.



Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 23:01

t0mal,
no wleję ten preparat i zobaczymy
a jego stosuje się raz czy jakoś regularnie?



Awatar użytkownika
abrams
VR6 Driver
VR6 Driver
Posty: 1198
Rejestracja: śr gru 27, 2006 13:46
Lokalizacja: Trzebinia/Płoki
Kontakt:

Post autor: abrams » czw mar 04, 2010 23:05

Przy zbyt wczesnym kącie wtrysku na ciepłym mu gorzej odpalić będzie... albo to też może być objaw kończącego się tłoko rozdzielacza ;) jaki przebieg ma samochód ??


Spawanie plastików PP/ABS/PP-EPDM
Spawanie metodą TIG ALU itp....
Naprawa i montaż dogrzewaczy/pełnych ogrzewań postojowych (webasto,ebersprecher)

Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 23:15

abrams,
no w tym momencie ma 440 000 ale jak pisałem wcześniej autko jest po kapitalnym remoncie od naprawy ma przejechane około 10 000



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw mar 04, 2010 23:18

abrams pisze:może być objaw kończącego się tłoko rozdzielacza
narazie nie kraczmy :) Chociaż to dziwne, żeby pompa miała luz na wałku, a głowiczka ocalała.

[ Dodano: 04 Mar 2010 22:21 ]
Awo_marek pisze:a jego stosuje się raz czy jakoś regularnie?
Raz i powinieneś odczuć różnicę, polecam też preparat firmy Liqui Moly, można go podpiąć bezpośrednio pod pompę - szybciej będzie efekt.



Awo_marek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: śr wrz 16, 2009 00:58
Lokalizacja: kielce

Post autor: Awo_marek » czw mar 04, 2010 23:26

t0mal,
a mógł byś mi przesłać jakiś link do tego specyfiku?



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw mar 04, 2010 23:33




ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 167 gości