Witam Wszystkich Forumowiczów!
Jako nowy użytkownik forum jak i posiadacz Golfa chciałbym na wstępie Wszystkich Pozdrowić.
O tuż od pewnego czasu zauważyłem, a właściwie usłyszałem tj. gwizdy, piski wydobywające się z silnika.
Zaprowadziłem więc samochód do mechanika w celu sprawdzenia filtrów i przepływomierza.
Przepływomierz został oczyszczony, filtry wymienione. Kilka kilometrów jazdy wydawało się że już jest wszystko w porządku,
lecz po tym czasie znów te dokuczliwe gwizdy zaczęły dawać się w znaki. Myślę że jest to coś związane z turbosprężarką, ale przed
jakąkolwiek próbą naprawy chciałbym się poradzić Was bo być może i w Waszych autach zdarzały się takie sytuacje.
Z góry Dziękuję za Pomoc
Serdecznie Pozdrawiam, Pawelkow
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Witamy
Uszkodzona turbosprężarka zazwyczaj kiedy już zacznie wydawać jakieś dźwięki tupu "wycie" czy "gwizd" to już jej tak zostaje, sama się przecież nie naprawi.
Na początek sprawdź szczelność układu dolotowego czy wszystkie "rury" i łączenie, opaski zaciskowe, które występują pomiędzy turbosprężarką a kolektorem dolotowym, następnie obejrzyj dokładnie całą turbosprężarkę- kolektor wydechowy, czy gdzieś nie widać czarnych osadów sadzy świadczących o nieszczelności.
Następnie układ wydechowy - czyli rura i łącznik elastyczny (ta plecionka). Jeśli zauważysz gdzieś jakieś zacieki olejowe na układzie dolotowym, to będzie to objaw nieszczelności. Spróbuj przegazować auto na postoju czy ten gwizd się ponownie pojawi.
Jeśli masz możliwość to wykonaj log'a dynamicznego 011 oraz 011+010. O jakim silniku mowa 90kM czy 110kM ?
Uszkodzona turbosprężarka zazwyczaj kiedy już zacznie wydawać jakieś dźwięki tupu "wycie" czy "gwizd" to już jej tak zostaje, sama się przecież nie naprawi.
Na początek sprawdź szczelność układu dolotowego czy wszystkie "rury" i łączenie, opaski zaciskowe, które występują pomiędzy turbosprężarką a kolektorem dolotowym, następnie obejrzyj dokładnie całą turbosprężarkę- kolektor wydechowy, czy gdzieś nie widać czarnych osadów sadzy świadczących o nieszczelności.
Następnie układ wydechowy - czyli rura i łącznik elastyczny (ta plecionka). Jeśli zauważysz gdzieś jakieś zacieki olejowe na układzie dolotowym, to będzie to objaw nieszczelności. Spróbuj przegazować auto na postoju czy ten gwizd się ponownie pojawi.
Jeśli masz możliwość to wykonaj log'a dynamicznego 011 oraz 011+010. O jakim silniku mowa 90kM czy 110kM ?
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Chodzi o to że na postoju turbina nie gwiżdże tylko w czasie jazdy. Jest to silnik 90 KM.
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Wygląda na uszkodzoną turbinę.
Ostatnio zmieniony wt lis 23, 2010 10:27 przez kustosz, łącznie zmieniany 1 raz.
- golfer_1984
- VW Baron
- Posty: 3387
- Rejestracja: czw wrz 27, 2007 12:43
- Lokalizacja: PODKARPACIE
- Kontakt:
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Przecież gwizd turbiny nie świadczy o jej uszkodzeniu, sprawdź szczelność tak jak pisał italiano_83,
MK5 GTI DSGhttp://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=90&t=467361
GTI TDI 20 JAHREhttp://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=263904
GTI TDI 20 JAHREhttp://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=263904
Prawdopodobna awaria turbosprężaprężarki
Pawelkow pisze:O tuż od pewnego czasu zauważyłem, a właściwie usłyszałem tj. gwizdy, piski wydobywające się z silnika
Pawelkow, po pierwsze musisz zlokalizować piski! Skąd one sie wydobywają kolego!! Nie wiem z jakich powodów przemawia turbina??? i nic poza tym! Piski sa od wielu podzespołów na silniku ,jak np alternator ,pompa wspomagania , rolki napinacza itp Więc niech ci ktoś dodaje obrotów i słuchaj skąd się to wydobywa?
Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 363 gości