Dymi na miało przy odpaleniu gdy temp <5

ozyrys00 · Post autor: **ozyrys00** » czw paź 28, 2010 23:24

Witam. Mam pewne pytanie, otóż ostatnimi czasy zrobiło się nieco zimniej i kontrolka od świec żarowych zaczęła dłużej świecić, czyli świece są uruchamiane, wraz z tym podczas porannego, czy też po dłuższym postoju, odpalania kopci na biało ok. 10-20 sekund. Przy tym obroty są w granicach 1000-1100 aż do momentu ruszenia/przejechania krótkiego kawałka. Zaznaczam, że gdy kontrolka od świec zgaśnie zaraz po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłon wyżej wymienione objawy przy odpalaniu nie występują, żadnego kopcenia, obroty od razu ok.900. Czy powinienem się martwić?

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » czw paź 28, 2010 23:32

A kąt wtrysku Ty badał?

golfmaniac22 · Post autor: **golfmaniac22** » pt paź 29, 2010 00:16

TDiesel pisze:A kąt wtrysku Ty badał?

kat wtrysku w pd

SvR · Post autor: **SvR** » pt paź 29, 2010 07:54

Nic nie napisałeś na temat silnika

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt paź 29, 2010 08:02

Może byc kondensacja pary wodnej w wydechu, zuzyte uszczelniacze i prowadnice zaworów - po postoju troche moze zakopcić zanim wypali olej, znaczna ilośc nagaru w kanałach dolotowych, nie działa funkcja dogrzewania komór świecami żarowymi po odpalniu napieciem 5V, świece nie grzeja na całej długości lub są duże róznice w czasie ich nagrzewania w fazie rozruchu przy ich użyciu gdy tego zarząda ECU.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » pt paź 29, 2010 08:48

W PD nie bada sie konta wtrysku tylko kont synchronizacji powinien byc jak najbilżej "0"

ozyrys00 · Post autor: **ozyrys00** » pt paź 29, 2010 12:37

Silnik to AJM PD 115KM. A macie jakieś pomysły co do tych obrotów?

Post autor: **Haki** » pt paź 29, 2010 23:52

Sprawdź świece i przekaźnik świec ... możesz też jak masz Vag-a zobaczyć czy nic innego nie boli Twojego mK

ozyrys00 · Post autor: **ozyrys00** » pt lis 05, 2010 09:58

Po podpięciu do vaga nie ma żadnych błędów. Teraz z podwyższonymi obrotami pogorszyła się, teraz niezależnie od temperatury panującej na dworze zawsze przy odpalaniu obroty skaczą na ok 1700 a poźniej opadają na ok. 1100. Miał ktoś podobny problem?

ROBBSON · Post autor: **ROBBSON** » pt lis 05, 2010 14:00

miałem podobny problem - do wymiany był czujnik temperatury cieczy

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » pt lis 05, 2010 18:47

ROBBSON pisze:miałem podobny problem - do wymiany był czujnik temperatury cieczy

Dokładnie. Nawet nie masz sie co zastanawiać. Do wymiany. ori ok 6 dych kosztuje. Pamiętaj ze w sklepie ori tez dostaniesz a nie w ASO. W sklepach tez mają ori części tylko ze za połowe cony w porównaniu do złodzieji w ASO.

Pozdro

ZC

ozyrys00 · Post autor: **ozyrys00** » pt lis 05, 2010 21:09

Ok. Dzięki za odpowiedzi, dziś w ramach uspokojenia myśli podłączyłem vaga i tym razem wywaliło błąd czujnika G62. Jutro zabieram się za wymianę.
Pozdrawiam.

Czujnik wymieniony, obroty wróciły do normy. Dzięki za pomoc.