Post
autor: munior » śr lis 10, 2010 17:00
Arekk pisze:auto zrobione obeszlo sie bez wymiany czesci pomoglo ustawienie kata wtrysku i rozrzadu lecz auto jest o wiele glosniejsze i bardziej klekocze
Z opisu wynika że ewidentnie masz zbyt wczesny kąt wtrysku .Jakby ten kąt wtrysku był ustawiony prawidłowo,czyli dla twojego 1,9 D to ok.0,8 mm ,to by nie klekotał a wtryskiwacze raczej się nagle nie psują

Nie wiem kto ci grzebie przy silniku ale ja bym się bał takich "speców " . Jak czytam takie historie ,to włos mi się jeży na głowie

Jeden experymentuje ze znakami na kole zamachowym ,drugi nie umie kąta wtrysku ustawić ...ale pewnie jeden i drugi nie zapomnieli powiedzieć ile się nalezy za te ich experymenty ? Jakie to szczęście że człowiek ma trochę wiedzy i nie musi korzystać z usług takich "fachofców"

Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018